1 橋梁的設(shè)計(jì)作用 ——基于“公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (2)驗(yàn)算荷載： ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規(guī)定 ??車輛的選用——按公路的等級(jí) ??車輛的布置——按橋梁

能夠加深你對(duì)PKPM的了解，特別是剛剛接觸的同志，應(yīng)該好好的看一看。

消防排煙之風(fēng)量設(shè)計(jì)探討，主要闡述普通空調(diào)系統(tǒng)，凈化空調(diào)系統(tǒng)的消防排風(fēng)設(shè)計(jì)

擔(dān)架電梯設(shè)計(jì)新規(guī)范《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50096-2011)規(guī)范組答復(fù)

1剪力墻柱的構(gòu)造要求 2建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 2.1設(shè)計(jì)地震分組 將原規(guī)范的設(shè)計(jì)近遠(yuǎn)震改為設(shè)計(jì)地震分組，水平地震影響系數(shù)最大值有更詳細(xì)的規(guī)定。 建筑結(jié)構(gòu)的地震影響系數(shù)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地類別、設(shè)計(jì)地震分組和結(jié)構(gòu)自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數(shù)最

規(guī)范明確規(guī)定了等效均布荷載的計(jì)算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實(shí)際計(jì)算復(fù)雜且計(jì)算結(jié)果有時(shí)與規(guī)范數(shù)值出入很大，對(duì)雙向板問題更加突出.為方便設(shè)計(jì)，并應(yīng)網(wǎng)友的要求，此處提供滿足工程設(shè)計(jì)要求的等效荷載計(jì)算表（此為博主正在編輯整理的書稿內(nèi)容）

PKPM2010新規(guī)范版本設(shè)計(jì)軟件改進(jìn)要點(diǎn)

2011新規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗震設(shè)計(jì)

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)程序應(yīng)用的資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

比較全面的清晰的規(guī)范，有用得著的拿走吧！也是借花獻(xiàn)佛而已，不過也是花錢拿到滴。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是常用的結(jié)構(gòu)形式 ,目前城市中正在建設(shè)和擬建的多層、高層建筑物大都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ,地震是一種自然現(xiàn)象 ,為避免它給人類帶來大的災(zāi)難 ,要求結(jié)構(gòu)工程師根據(jù)新抗震規(guī)范運(yùn)用好抗震概念設(shè)計(jì)。

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討論稿

較詳細(xì)介紹了消防新規(guī)范中的一些修改的內(nèi)容