施工現(xiàn)場的供電全部采用 TN—S 系統(tǒng)沿圍墻架空布置，局部采用埋地布置， 跨過道路上方應在 6m 以上，埋地電纜需埋深 0.50m 以上。各使用點配備專 用電箱，做到單機單閘，并設專用漏電保護器。動力、照明線路獨立分開。 各操作面采用電纜直

本資料為某消防站施工組織設計，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝參與

本工程系東關城消防工程，位于重慶市大足區(qū)。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。

針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規(guī)范規(guī)程進行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工。

本工程承包方式為包工、包料、包質(zhì)量、包進度、包安全、包文明施工。

根據(jù)本工程的特點，準備制定有針對性的施工組織設計，確定合理的施工區(qū)域、施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。開工前，及時報業(yè)主、監(jiān)理審批。

本工程門架搭設采用逐排，逐列和逐層搭設順序進行搭設，門架與門架之間的整體連接的固定，除用斜拉桿通過插銷連接固定在門架主桿上外，另用ф48×3.5鋼管沿水平方向縱橫二向用扣件扣緊在豎桿上，以增加門架的整體剛度和穩(wěn)定性，ф48×3.5鋼管水平拉

本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據(jù)項目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見目錄。

柱身扭向防治的方法，支模前先校正柱筋，使其首先不扭向。安裝斜撐(或拉錨)，吊線找垂直時，相鄰兩片柱模從上端每面吊兩點，使線墜到地面，線墜所示兩點到柱位置線距離均相等保證柱模不扭向

由于本工程由兩個單體建筑組成，各自為一個院落，但是要嚴格的控制在機場整體工程的坐標系中，與周邊的市政管線和道路要交圈吻合，必須在控制測量階段進行嚴格控制。

本工程為兩座消防站，位于首都機場新航站樓南北兩側(cè)，可以作為兩個獨立的工程施工，其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站，其余施工內(nèi)容基本相同。 消防站內(nèi)設置低壓配電間，為消防執(zhí)勤點內(nèi)所有的設備及照明提供電源。主要設備有屋頂風

劇院工程消防滅火設計探討，包含雨淋、水幕等西消防給水系統(tǒng)，供參考

本工程為磚混，部分框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，結(jié)構(gòu)設計使用年限為50年，地基礎設計等級丙級，砌體施工質(zhì)量控制等級B級。抗震設防烈度為7度。設計地震基本加速度值為0.15g，設計地震分組為第一組，建筑抗震設防類別：丙類，結(jié)構(gòu)抗震等級為三

本公司現(xiàn)有員工2612余名，其中高級工程師32名，教授級2名。各等級專業(yè)技術(shù)職稱人員占技術(shù)管理人員總數(shù)的58.57%，中高級專業(yè)技術(shù)職稱人員比例為全部有職稱人員總數(shù)的18.26%。擁有建設部頒發(fā)資格證書的項目經(jīng)理233名，其中獲得市級以上榮