本資料為某消防施工方案組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

（1）本工程屬民用建筑項(xiàng)目，建筑面積1700m2, 層數(shù)多，施工面積大，系統(tǒng)規(guī)模大，交叉多， 安裝使用的材料設(shè)備質(zhì)量要求高， 這就要求我方在進(jìn)行材料的采購過程中， 進(jìn)行有效的計(jì)劃和組織， 避免由于材料設(shè)備的質(zhì)量而影響施工的正常進(jìn)行以及竣工后

土方回填料確定后，項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣，抽取的 土樣應(yīng)具有代表性，各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過實(shí)驗(yàn)作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16

一、溝渠開挖施工 測(cè)量、打龍門、放線、挖土、地溝墊層處理。 溝渠開挖前應(yīng)先放線，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，與施工人員密切配合，根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)準(zhǔn)確做好測(cè)量工作。 測(cè)定管道中線時(shí)，應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線段的控

一、水車的安裝基礎(chǔ) 施工工藝：素土夯實(shí)——片石墊層——100厚碎石墊層——300厚C25素混凝土基礎(chǔ)

一、用于停車位的植草格基層 1. 地基土應(yīng)分層夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)。 2. 設(shè)150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻，攤平碾壓至

本工程按建筑設(shè)計(jì)分為I、II 兩段，I 段為四層配樓，屋面面積約330m2；II 段為十 層主樓，屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯(cuò)落分布，有標(biāo)準(zhǔn)層屋面（標(biāo)高41.800）、 水箱間屋面（標(biāo)高44.000）、電梯機(jī)房屋面（標(biāo)高46.0

本工程線路全長(zhǎng)2669 米，電纜全長(zhǎng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基、轉(zhuǎn)角桿塔11 基、直路桿塔3 基。

本工程地下水位較高，覆蓋土層較厚，沿線地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為：泥土坑40%，松砂石坑40%，流砂坑20%。

本工程為唐山市某公司聯(lián)合車間及配套工程，位于豐南市，某路，車間建筑面積11327平方米。

二、消防組織管理 （1） 以貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，立足于自防自救，堅(jiān)持安全第一，實(shí)行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則。在防火業(yè)務(wù)上多請(qǐng)當(dāng)?shù)毓蚕罊C(jī)構(gòu)作現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。 （2） 在開工時(shí)，制定詳細(xì)消防方案。消防方案由公司一級(jí)技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備、

材料要求 （１）成型鋼筋：必須符合配料單的規(guī)格、尺寸、形狀、數(shù)量，并應(yīng)有加工出廠合格證。 （２）綁扎鐵絲：２０～２２號(hào)火燒絲。 （３）墊塊：用水泥砂漿預(yù)制成５０毫米見方厚度等于保護(hù)層的墊塊或用塑料卡。用于墻柱鋼筋的墊塊內(nèi)設(shè)預(yù)埋２０～２２號(hào)火

三級(jí)公路施工方案設(shè)計(jì)。本施工組織設(shè)計(jì)是圍繞有關(guān)三級(jí)公路施工方法的介紹跟具體實(shí)施方案的描述。

模板施工方案模板施工方案模板施工方案模板施工方案，詳見附件