某車站動力配電及照明工程施工方案，事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng)，安全保護接地系統(tǒng)采用聯合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程、軌道

某通風空調及氣體動力工程施工方案某通風空調及氣體動力工程施工方案某通風空調及氣體動力工程施工方案

某地鐵動力配電及照明工程施工方案，事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng)，安全保護接地系統(tǒng)采用聯合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程、軌道

車站動力配電及照明工程施工組織設計方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

目錄 第一章 工程概況................................................................ 2 第二章 施工方案..................................

事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng)，安全保護接地系統(tǒng)采用聯合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和B

事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng)，安全保護接地系統(tǒng)采用聯合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和B

①EF-3-5~6為熱處理設備排風，風機一用一備，采用離心風機，布置在屋面空調機房。由于熱處理設備采用LPG，因此EF-3-5~6系統(tǒng)兼為事故排風系統(tǒng)。當氣體報警后，兩臺風機同時啟動，進行事故排風。事故排風風管應引至設備用氣點附近區(qū)域，沿柱

動力工具STQ024機電安裝工程施工方案 1、工程名稱：動力工具STQ024機電安裝工程 2、建筑單位：爾動力工具（）有限公司 3、設計單位： 4、總承包方： 5、現場位置：出口加工區(qū) 6、工程范圍： 7、開、竣工日期： 計劃開工日期：20

工程概況 事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng)，安全保護接地系統(tǒng)采用聯合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、F

事故照明由站內交直流柜提供專用電源。 車站動力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護系統(tǒng)，安全保護接地系統(tǒng)采用聯合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有：牽引供電、通信、信號、自動檢票系統(tǒng)、自動扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和B

本工程涉及的專業(yè)多，存在著大量的結合部。因此，工程管理機構應做好與業(yè)主、總承包方、監(jiān)理、政府相關部門及勞務隊伍之間的協(xié)調工作。