本工程位于重慶市江津區(qū)西南方向，場地現(xiàn)狀為丘陵地貌，場地內(nèi)高差約為30米。該工程基礎(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ)，地基基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化泥巖或砂巖巖層?；A(chǔ)持力層為中風(fēng)化砂巖。 工藝操作流程：測量、定位放線→砌筑維護(hù)定位磚→基槽開挖→局部基坑支護(hù)（回填層

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點ZK30+630，終點ZK39+510，全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；右線橋中心樁號YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

工程主要 功能或用 途 新建技術(shù)樓共11 層，地下一層、裙房地上三層，地下層主要用于存放車庫， 地上11 層均為辦公室、報告廳等，為廠區(qū)職工辦公使用。

該工程基礎(chǔ)為天然地基，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，主樓結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 基礎(chǔ)的施工工藝。基礎(chǔ)獨立挖—基坑修整—底板墊層→磚胎膜施工→底板1.2mm厚+1.2mm厚三元乙丙橡膠防水卷材（刷基層處理劑）→防水保護(hù)層施工承臺、防水板施工→

為保證地下車庫純地下室部分的結(jié)構(gòu)滿足抗浮要求，在柱下獨立基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置抗浮錨桿。抗浮試驗錨桿6根SMG16，工程抗浮錨桿290根，柱下獨立基礎(chǔ)內(nèi)抗浮錨桿頂標(biāo)高為-6.4m（絕對標(biāo)高25.7m）。錨桿伸入底板厚度加水平彎折15d，總錨固長度13

基巖：為二疊系松子坎組（T2s）中厚層狀泥質(zhì)白云巖：根據(jù)現(xiàn)場鉆探取芯現(xiàn)場直觀鑒別，主要為中風(fēng)化泥質(zhì)白云巖巖體。

獨立杯口基礎(chǔ)和獨立基礎(chǔ)施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

工程概況，施工安排，主要施工方法及措施

編制原則和依據(jù)，適用范圍及工程慨況，施工準(zhǔn)備與資源配備計劃

地基基礎(chǔ)是工程建設(shè)的重要組成部分,其造價、工期和勞動消耗量均占工程建設(shè)的較大比重,工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性導(dǎo)致基礎(chǔ)選型的復(fù)雜性。而基礎(chǔ)設(shè)計是否符合實際,是否充分利用了現(xiàn)有的各種條件(包括現(xiàn)場地質(zhì)水文狀況、施工場地條件、施工技術(shù)力量等)將直接影響

本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長50米，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿

本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下，一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至

本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成，因工程體量較大，在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013，臂長50m，高度135m的塔吊，安裝在主樓西南角。

寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案寶鑫噴煤基礎(chǔ)施工方案