模板支架施工方案20140905155718內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,路線長度5.3km,標段內有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
采用15mm厚高強度多層板,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。
本工程為高層住宅樓,坐落在xxx;總建筑面積為20405.7㎡,地上25層,地下一層;結構類型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米,非主樓范圍內的地下室層高為3.3米,地上層層高均為3米。
擬建工程位于XX市城中片區(qū),基地東臨XX北路,南面為XX路,北面為XXX路,西面依靠XXX河道??傉嫉孛娣e51416㎡,總建筑面積165930㎡;共包含9棟地面建筑,1#、2#、5#、6#、7#、8#、9#樓均為高層住宅樓,為一類高層建筑,
本工程為商住樓,框架-剪力墻結構,四層裙樓,5-31層為住宅。轉換層設計在5層,標高22.700。轉換層框支梁較多,且截面面積大、鋼筋數(shù)量多,單支梁的荷載達到34kN/m。 承重架采用無承重立桿,木方垂直梁截面支設方式,立桿縱向(梁長方向)
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,路線長度5.3km,標段內有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
主體結構側墻采用三角形桁架支頂、地腳螺栓固定,頂板采用滿堂紅腳手架支撐,側墻、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板。 板支撐采用碗扣式腳手架, 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設置剪刀撐加固,詳見以下章節(jié)圖示。
孝感后湖御景有3棟高層住宅樓(20層)、2棟高層住宅樓(18.5層)和一個多層(6層)和一個聯(lián)體地下室組成??偨ㄖ娣e88029.32㎡,其中地上建筑面積83198.32㎡,地下建筑面積4831㎡。結構形式為混凝土框架-剪力墻結構,抗震設防
泉州萬科城二期(16~20#號樓及地下室、A1~A8、B1~B10)工程由泉州市萬科北峰房地產有限公司投資興建,其中16~20#樓圖紙為深圳市天華建筑設計有限公司設計,商業(yè)部分圖紙由天津中鼎紀元工程設計有限公司設計。
模板支架高H為3.1m,立桿步距h(上下水平桿軸線間的距離)取0.9m,立桿縱距l(xiāng)a取1m,橫距l(xiāng)b取1m。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的自由長度a取0.1m。
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構,箱梁頂板寬度為10.99米,箱體寬度為6米,外側懸臂2.5米,道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
建設工程施工現(xiàn)場混凝土構件模板支撐高度超過8m,或搭設跨度超過18m,或施工總荷載大于15 KN/m2,或集中線荷載大于20KN/m的模板支架系統(tǒng)。
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
高大模板支架專項施工方案編制指南,工程概況,本方案支模架設計范圍及特點,施工部署,支模架形式選用及設計
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本工程為框架3層結構。屋頂標高為+16.200m,其中梯屋頂標高為+19.200m,各層高為5.4m,室外地坪標高為-0.200m。本工程22棟梁KL24為最大截面(300×1000mm),跨度為8.0m;21棟柱KZ4,22棟KZ7、KZ
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項施工方案,詳細介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項。
本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項施工方案,詳細介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝、注意事項及安全預防措施。
工程概況 **大廈工程;工程建設地點:余杭經濟開發(fā)區(qū);屬于框剪結構;地上15層;地下1層;建筑高度:57.45m;標準層層高:3.3m ;總建筑面積:19924.4平方米;總工期:510天。
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米。
上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時,不得小于3m;上方高度為5m~15m時,不得小于4m
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
本工程為商住樓,框架-剪力墻結構,四層裙樓,5-31層為住宅。轉換層設計在5層,標高22.700。轉換層框支梁較多,且截面面積大、鋼筋數(shù)量多,單支梁的荷載達到34kN/m。 承重架采用無承重立桿,木方垂直梁截面支設方式,立桿縱向(梁長方向)
本工程高支模區(qū)域為2層6m層高的倉庫部分(倉庫位置詳見施工平面布置圖),其支撐架搭設高度為5.5m。其地基為回填土層(機械夯實)上100mm厚C15混凝土硬化地面。
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
本工程位于思南縣肖家溝村濱江大道以東。 面積約50萬平方米,其中地下室負一層層高4.80m,負二層高5.6m,2-12棟負二層層高6m,支模高度最高6m,屬于高支模。
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區(qū),路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
本工程位于鄭州市。該工程為一棟兩層框架結構,東西長121米,南北寬50米,建筑面積13086.39平方米。建筑物總高度設計標高18.6米,主屋面設計標高18米,室內外高差0.6米。全樓分為兩個獨立的結構單元,中間設抗震縫,縫寬100mm。基
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