[廣州]地鐵土建項目專項安全施工方案

[廣州]地鐵土建項目專項安全施工方案，word，103頁， 工程概況： 線路全長約2.19km。主要施工項目為：XX站（含通道、出入口、風道、風亭），XX站～XX站區(qū)間（含聯(lián)絡(luò)通道、施工豎井）土建工程。其中XX站采用明挖法施工，建筑總面積為

廣州大學城隧道土建鉆孔樁施工安全專項施工方案

⑴ 地下水的賦存條件及地下水類型 按地下水賦存方式來劃分，本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。按地下水含水層介質(zhì)不同，主要含水地層為<3-2>層孔隙

廣東某大型隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護，盡量減少擾民；其它設(shè)施布置安全、經(jīng)濟、合理、實用；生活、生產(chǎn)設(shè)施盡量分離；充分考慮工程實際情況

[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項施工方案

本標段包含2 站 2 區(qū)間土建工程：航海路站～振海路站區(qū)間、振海路站、振海路站～臨海路站區(qū)間、臨海路站。

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工的安全專項方案

廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

本工程區(qū)內(nèi)地下水主要為賦存于第四系沖積<3-2>層粉細層砂孔隙類潛水，其次為賦存于基巖中的裂隙承壓水。砂層普遍呈松散狀，透水性較強，但分布范圍較局限，富水性有限；基巖中裂隙發(fā)育部位，透水性一般，具承壓裂隙水，富水性有限，透水性差

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案.

廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案.pdf

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁詳細施工安全專項方案

廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開

廣州生物島大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

按地下水賦存方式來劃分，本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項組織方案

本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開發(fā)，島上沒有市政管線。隧道所處的官洲河受季節(jié)影響明顯。

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案.doc

廣州某大型市政人行隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

支護19區(qū)（SK0+570），長度為16.8m，左右對稱，共計33.6m，鉆孔樁為Ф1000@1200，樁身長為24m，伸入到強風化混合巖層

廣東廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案

廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進行系統(tǒng)開

[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項施工方案（近200頁）

[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項施工方案（近200頁）[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項施工方案（近200頁）[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項施工方案（近200頁）

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案 (3).doc

廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案2014-2-9 17.56.0.doc

長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標 曲塘路站 主體基坑開挖安全專項施工方案

曲塘路站為5號線一期工程的第五個站，位于萬家麗路與曲塘路十字路口，縱向橫跨路口，沿萬家麗路南北向布置。 車站結(jié)構(gòu)外包段全長214.6m，標準段基坑寬度為20.7m，標準段基坑深約16.54m。本站設(shè)有4個出入口、2個風亭、1個冷卻塔。本車站

安全通道專項施工方案

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。

華城安全專項施工方案

本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā)，中煤科工集團—重慶設(shè)計院設(shè)計，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫；地上為住宅，3-4#棟

高支模專項安全施工方案

北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項方案，含CAD圖，計算書及專家論證資料

道路安全專項施工方案

道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設(shè)計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青

模板安全專項施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計，在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。

系梁安全專項施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。

爆破安全專項施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

高支模安全專項施工方案

高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

樁基專項安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

工程安全專項施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

某塔吊安全專項施工方案

《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝

大壩專項安全施工方案

本資料為大壩專項安全施工方案，共18頁。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3，新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常

隧道專項安全施工方案

隧道專項安全施工方案

某安全專項施工方案封皮

本資料為某安全專項施工方案封皮，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

大模板安全專項施工方案

本資料為大模板安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供給參考學習。

模版安全專項施工方案

本資料為:《模版安全專項施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。

某工程安全專項施工方案

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路基安全專項施工方案

本資料為路基安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

塔吊安全專項施工方案

此資料為：塔吊安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

路面安全專項施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。

料場安全專項施工方案

總干渠C3標起點為徐家灣渡槽出口，樁號為總干20＋572，終點為上官寨隧洞前暗渠段進口，樁號為總干30＋685。

安全專項施工方案4.doc