104國(guó)道某段路基開(kāi)挖爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車(chē)道寬2×11.25米，硬路肩寬2×

國(guó)道改建工程石方路基詳細(xì)施工方案

本段路基為出京線起點(diǎn)K0+000，終點(diǎn)K0+173.8，全長(zhǎng)173.8m。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用，路基寬度未按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行填筑。現(xiàn)需要對(duì)此段路基進(jìn)行加寬處理，最寬處需要填筑5.625米，最小處需要填筑1米左右。

國(guó)道改建工程石方路基施工方案

本段路基為出京線起點(diǎn)K0+000，終點(diǎn)K0+173.8，全長(zhǎng)173.8m。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用，路基寬度未按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行填筑。現(xiàn)需要對(duì)此段路基進(jìn)行加寬處理，最寬處需要填筑5.625米，最小處需要填筑1米左右。

104國(guó)道 某段路基開(kāi)挖爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為:104國(guó)道某段路基開(kāi)挖爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案， 為了加強(qiáng)公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理，防止施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《臺(tái)州市危險(xiǎn)性較大公路工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案及專(zhuān)家論證審查辦法》

某國(guó)道改建工程石方路基拓寬施工方案

本段路基為出京線起點(diǎn)K0+000，終點(diǎn)K0+173.8，全長(zhǎng)173.8m。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用，路基寬度未按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行填筑?，F(xiàn)需要對(duì)此段路基進(jìn)行加寬處理，最寬處需要填筑5.625米，最小處需要填筑1米左右。

某國(guó)道改建工程石方路基拓寬施工組織方案

本段路基為出京線起點(diǎn)K0+000，終點(diǎn)K0+173.8，全長(zhǎng)173.8m。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用，路基寬度未按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行填筑?，F(xiàn)需要對(duì)此段路基進(jìn)行加寬處理，最寬處需要填筑5.625米，最小處需要填筑1米左右。

某國(guó)道改建工程石方路基拓寬施工方案.doc

四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工方案

四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工方案四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工方案

四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工設(shè)計(jì)方案

1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理，按三個(gè)層次進(jìn)行管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程管理部、財(cái)務(wù)部、機(jī)電物資部及辦公室，組成“三部一室”執(zhí)行層，下轄綜合施工隊(duì)、隧道施工一、二、三隊(duì)、路

四川大渡河瀘定水電站國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程砂漿中所用砂，宜采用中砂或粗砂，當(dāng)缺乏中、粗砂時(shí)，在適當(dāng)增加水泥用量的基礎(chǔ)上，也可采用細(xì)砂，砂的最大粒徑不宜超過(guò)5mm。

四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程的特點(diǎn)與施工重難點(diǎn),我經(jīng)理部在施工組織布置上將充分滿(mǎn)足工期、質(zhì)量要求，做到“精心組織、精心施工”，把本工程建成使業(yè)主滿(mǎn)意、自己滿(mǎn)意的工程，作出如下組織布署。

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接。

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方，路塹挖方，翻松壓實(shí)，清淤換填，路基寬為100米，橫斷面布置為：行車(chē)道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米，綠化帶寬2×15米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道2×8米，人行道2×8米；K3

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型，發(fā)育因素，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+4.5人行道。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì)，可供大家參考使用。

航道整治工程路基施工方案

路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后，將地面挖成臺(tái)階。路基填筑采用自卸車(chē)上料，推土機(jī)、平地機(jī)整平，大功率壓路機(jī)碾壓；過(guò)

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米。機(jī)動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

土方路基施工方案詳情..

做好施工段的“四通一平”工作，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開(kāi)口、坡腳及原地面高程，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

國(guó)道道路工程改移施工方案

XXXX在XX39+758.0處與XX國(guó)道相交，為避開(kāi)XX鍛壓廠，對(duì)XX國(guó)道進(jìn)行改移。 2.1 既有國(guó)道為瀝青混凝土路面，路面寬12米。公路改移范圍為XXXX0+240~XXXX0+750，長(zhǎng)度510米； 2.2 公路兩側(cè)設(shè)有邊溝，底寬0.

高速公路土方路基施工方案

工程概況，施工方案，土方開(kāi)挖

挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案

本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m，橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)

北側(cè)道路路基換填施工方案

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層

挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于路段，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長(zhǎng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

臨時(shí)施工道路施工方案

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通（見(jiàn)后附圖1）。道路全長(zhǎng)約180m；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為10km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m，雙向兩車(chē)道；隨著xxxx.xxxx

某市學(xué)院道路施工方案

本資料為：某市學(xué)院道路施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

路基灰土填筑施工方案

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑，我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè)，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1

路基邊坡防護(hù)施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫(kù)、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449

路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

徐州某混凝土道路施工方案

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量