本標(biāo)題為某市杉杉東路道路、橋梁施工組織設(shè)計方案,其包含的內(nèi)容僅供參考。
本工程按業(yè)主要求采用廠拌拌制,根據(jù)設(shè)計要求,工期安排,原材料的選用及質(zhì)量要求全面地向加工廠交底,具體攪拌方法按加工廠施工工序執(zhí)行。
本工程位于望春工業(yè)園區(qū)內(nèi),為園區(qū)內(nèi)南北道路,道路全長4778.14米。一標(biāo)段為K0+000——K0+680,起點為鄞縣大道,道路全長680米。道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為36米,布置如下:2.0米綠化帶——2.0米人行道——4.0米非機(jī)動車道——2.
本工程坡度板用50mm厚大板,長度根據(jù)溝槽上口寬度而定,跨槽每邊大于500mm,埋設(shè)必須牢固。
本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專項控制的主要內(nèi)容,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進(jìn)場等工作。為加強(qiáng)夜間施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、保障工人人身安全與結(jié)構(gòu)質(zhì)量,結(jié)合本工程實際情況,特制定本方案。
本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續(xù)梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預(yù)應(yīng)力簡支梁橋。
本文檔為道路橋梁施工組織設(shè)計,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本資料為道路橋梁隧洞施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供參考學(xué)習(xí)交流。
本工程為保山西道(外環(huán)線—春明路)道路及配套管線工程一標(biāo)段,外環(huán)西路—風(fēng)聚道段,本工程包括城市道路工程、給水排水工程、城市道路照明工程、綠化工程。道路全長740米,規(guī)劃寬度為30米,規(guī)劃等級為城市主干道,本標(biāo)段道路面積約22200平方米,橋
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網(wǎng)交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
本工程施工用水高峰期主要發(fā)生在新澆混凝土養(yǎng)護(hù)當(dāng)中,由于各個工作面相對獨立,因此各個工作區(qū)的用水量做單獨計算,第二工作面由于包括橋梁的施工,混凝土養(yǎng)護(hù)用水量大,以此工區(qū)為基準(zhǔn)進(jìn)行用水量計算,其他工區(qū)根據(jù)實際施工中的工程狀況進(jìn)行調(diào)整。
道路橋梁施工組織設(shè)計(130頁),內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考。
本工程是針對道路及橋梁項目維修。橋梁維修涉及項目繁雜、多樣,主要涉及50多座橋梁零星維修項目:橋梁類型有地道橋、天橋、高架橋、地下通道等,涉及維修項目主要有:
本工程位于濟(jì)南市歷城區(qū),總長度14.91公里,項目主要施工工程包括道路工程、橋梁工程、雨水、污水管道等,可供參考。
根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工進(jìn)度計劃和施工預(yù)算中的工料分析,編制工程所需的材料用量計劃,作好備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本文是作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗,主要針對 目前山區(qū)公路橋梁的設(shè)計方案與施工技術(shù)的選擇作出了簡單闡述,以供參考。
本工程地基為稻田,施工時應(yīng)挖除表面20厘米腐植土,設(shè)計地基回彈摸量取8Mpa,土基壓實度80%,如遇到土質(zhì)異常情況及時與設(shè)計聯(lián)系。
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,為C30砼。
本工程范圍內(nèi)有一座4X10M跨徑的簡支梁橋,橋面連續(xù),橋梁與道路正交,橋頭設(shè)搭板,橋梁上部結(jié)構(gòu)為10米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁,下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁式墩臺,Φ100鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
本資料為:市政配套工程新建道路橋梁施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供參考。
根據(jù)本標(biāo)段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特(難)點,合理的組織路基施工。遵循土方施工調(diào)配原則,采用綜合機(jī)械作業(yè)方式。作業(yè)主要順序:路基施工測量→清理場地→實施路基施工防水排水作業(yè)→路基挖、填運(yùn)作業(yè)→平整碾壓→檢測驗收。
本施工組織設(shè)計以確?,F(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則,盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾,保證交通線路的安全通暢;同時,采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的施工方法,技術(shù)措施合理;
本施工所需物質(zhì)資源品種多、數(shù)量大,故應(yīng)對各種物質(zhì)資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價格、品種等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,以便及早進(jìn)行供需聯(lián)系,落實供需要求。
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段,起訖樁號為XXX,全長XXXkm,途經(jīng)谷城縣XXXX。我標(biāo)段共有20米T梁橋3座,30米T梁橋7座,其中包含特大橋一座,大橋9座,鋪裝共54聯(lián),全長3.62Km,其中左幅3.64Km,右幅3.6
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋,公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
朔黃線為運(yùn)煤專線。朔黃線為 I 級雙線電氣化鐵路,神池南至西柏坡間限制坡度 上行 4‰,下行為 12‰,西柏坡至黃驊港站間上下行 4‰;牽引質(zhì)量 5500t,車站到發(fā) 線有效長度為 1050m,最小曲線半徑一般 800m,困難 400m,全
本工程采用多路供電為原則,常規(guī)的供電線路,其額定電流均設(shè)定為200A;沿線路桿變50KVA處每路輸出,設(shè)定為100A;桿變120KVA處輸出2路,一路供本項目部辦公區(qū)設(shè)定供電電流為60A;另一路供現(xiàn)場施工用,限流為200A。
本工程起訖樁號為北端自某路交叉口K3+075.690 起,南端至某路交叉口K3+998.130,全長922.44m。包含橋梁工程、道路工程等。
本工程在施工期間成立社會交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組,專門負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo)、交通安全的問題,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各管理部門,領(lǐng)導(dǎo)小組將由項目經(jīng)理任組長,總工及副經(jīng)理任副組長,確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行。
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,沿線交通方便,水、電條件良好,材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場。
本工程樁基設(shè)計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計,為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,沿線交通方便,水、電條件良好,材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場。 3、氣象 該工程位于
S223滑確線為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中一條重要的一級公路,規(guī)劃起點位于安陽市滑縣上官,終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程是開封市2016年路網(wǎng)建設(shè)重點項目。 本次改建工程起
本工程位于望春工業(yè)園區(qū)內(nèi),為園區(qū)內(nèi)南北道路,道路全長4778.14米。一標(biāo)段為K0+000——K0+680,起點為鄞縣大道,道路全長680米。道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為36米,布置如下:2.0米綠化帶——2.0米人行道——4.0米非機(jī)動車道——2.
道路橋梁設(shè)計施工方案
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