—— 工程名稱：港濱路項目B地塊 —— 工程地址：濱海新區(qū)港濱路東側(cè)，南至規(guī)劃大連東道，北至鐵路用地，東至規(guī)劃綠地,西至空地?！?合同承包范圍：港濱路項目B地塊工程 —— 合同質(zhì)量目標：國家質(zhì)量驗收合格標準

2.3.1集中線荷載超過20KN模板概況 2.3.2支模高度超過8米、跨度超過18米梁模板概況 本工程高支模部位分別為，主入口門廳、報告廳兼多功能廳、負一層頂板6～7/P～Q軸位置、以及外挑檐部位。 其中搭設(shè)跨度超過18米梁位置為報告廳兼多

11m高模板支撐架施工方案包括內(nèi)架的搭設(shè)、梁、板、柱的內(nèi)楞、外楞等的計算

西安xx商務(wù)中心建筑安裝工程施工總承包項目位于xx生態(tài)區(qū)***中部的A-17地塊內(nèi)。該地塊東北方隔一條濱河路為***河，東南方隔一條緯二路為***環(huán)，西北方為***路延伸線，西南為區(qū)內(nèi)***路。

為確保結(jié)構(gòu)安全和施工安全，特制訂如下內(nèi)支撐架拆除施工方案： 一、內(nèi)支撐架，梁墻底模板，樓板底模板拆除前，應(yīng)將該樓層梁板混凝土試件進行7天早期強度試壓，當(dāng)試件強度達到設(shè)計強度90%以上時，方準拆除部分內(nèi)支撐架和梁、板模板。 二、內(nèi)支撐架和梁、

項目 內(nèi)容 基礎(chǔ)形式 21#樓采用墻下筏板基礎(chǔ) 東區(qū)地下車庫Ⅲ段采用平板式筏板基礎(chǔ) 抗震等級 21#樓抗震等級為二級 東區(qū)地下車庫Ⅲ段抗震等級為三級 主體 結(jié)構(gòu)形式 21#樓為剪力墻結(jié)構(gòu) 東區(qū)地下車庫Ⅲ段為框架-剪力墻結(jié)構(gòu) 主要結(jié)構(gòu)尺寸 梁

隧道總體沿xxxxxxx呈南北走向，位于xxxxx與xxxx交叉路口，與xxxxx垂直(見附圖一)。隧道全長585.253m， 隧道結(jié)構(gòu)中心線與道路中心線重合，隧道起止里程為：敞口段起點：K0+000；暗埋段起點：K0+224；暗埋段止點：

本工程7#樓高支模區(qū)域支撐系統(tǒng)為承插型盤扣式支撐架，立桿直徑為φ48，壁厚為3.2mm，材質(zhì)為 Q355B，橫桿材質(zhì)為 Q235，管徑為φ48mm，管壁厚為 2.5mm。

博物館屋面挑檐寬度達到4.2米，地下室未施工，落地式支模架無法施工，根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制懸挑工字鋼支模架方案，滿足施工需要。

?？谑薪鹩駨V場一期一區(qū) 模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區(qū)工程位于?？谑杏裆陈?，即原玉沙村，為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓，地下室一層為停車場、設(shè)備用房。一至三層裙樓為商場，四至二十三層為

6#、7#樓兩樓相距15米，主樓均為11層，總高度34.70米，地下室為一層而且兩樓連成一體，在中間15米間隔處設(shè)了兩道后澆帶將其隔開。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板為現(xiàn)澆整體梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體，樓

某工程模板支撐施工方案某工程模板支撐施工方案某工程模板支撐施工方案

（1）工程建設(shè)地點為X路與107國道交叉口。 （2）箱涵為單箱四孔箱涵，凈寬8+13+13+8米。箱涵長61.33米，寬46.7m，結(jié)構(gòu)凈高6.82米，自然地面至基坑底9.289m。竣工后機動車道使用凈高為5米，非機動車道使用凈高為4.3米

本工程為**工程，該工程由兩幢十八層商住樓及三層裙房（局部四層）組成，工程地上十八層，地下一層總用地面積9879㎡，建筑占地面積3440㎡，總建筑面積36505㎡，其中地上建筑面積30600㎡，地下建筑面積5905㎡。 本工程建筑合理使用年