編制依據(jù)，編制要求，論證審查，基坑鑒定，基坑驗收

鋼筋混凝土支撐體系在同一平面內(nèi)應整體澆筑，基坑平面轉角處的腰梁連接點應按剛節(jié)點設計 鋼結構支撐構件的連接可采用焊接或高強螺栓連接 鋼腰梁連接點宜設置在支撐點附近，且不應超過支撐間距的1/3

鄰近建筑物的工程類別與等級、層數(shù)、結構型式、基礎型式、基礎埋深、建設及竣工時間、目前結構完損情況。 2.鄰近道路（包括主干道、次干道、區(qū)間道、街巷道路）的類別與等級、交通負載量、道路結構特征、目前完損情況。

中建方案模板 基坑支護工程專 項施工方 案編制指 南樁錨 支護

某工程深基坑專項施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

1.樁位放樣 根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū)，然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監(jiān)理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥

南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層?？偨ㄖ娣e23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體

根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū)，然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監(jiān)理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。

建筑物或構筑物地下部分施工時，需開挖基坑，進行施工降水，同時要對基坑四周的建筑物、構筑物、道路和地下管線進行圍護及監(jiān)測，確保正常、安全施工。這項涉及勘查、設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測、應急等內(nèi)容的綜合系統(tǒng)性工程稱為基坑工程。

根據(jù)武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術有限公司意見，整個二煉鋼主廠房被劃分為三個區(qū)：連鑄車間為三區(qū)，煉鋼車間以伸縮縫為界劃分為一區(qū)和二區(qū)。我單位負責煉鋼車間主廠房1G~1A部分，即一區(qū)和二區(qū)的大部分（如圖1所示）。目前，一區(qū)

該工程為，位于，基底埋深為5m，局部電梯井6m。擬建場地位于北京某區(qū)、第三使館區(qū)內(nèi)，地形平坦。 根據(jù)鉆探結果，擬建場地在15m勘探深度內(nèi)的地質(zhì)構成為：地表為人工填土，以下為第四紀沖擊層，自上而下分述。

本工程位于松白路光明新區(qū)段，本標段設計起點為K14+160，終點為K17+880，路線全長3.72km。

本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區(qū)，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區(qū)，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在