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公路隧道養(yǎng)護(hù)

粉煤灰是從煤粉爐排出的煙氣中收集到的細(xì)顆粒粉末，是工業(yè)“三廢”之一，目前，我國(guó)年 排放粉煤灰約11000萬(wàn)噸，利用率為42%，主要應(yīng)用在建材、建工、筑路、回填方面

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早在2000多年前的古羅馬時(shí)期，人類就用火山灰與石灰混合作為膠凝材料，建造了許多雄偉的建筑物，例如萬(wàn)神殿，其直徑為44m的半球形穹頂就使用了12000噸這種膠凝材料和凝灰?guī)r輕骨料拌合而成的混凝土；還有聞名于世的圓形劇場(chǎng)等，這些建筑現(xiàn)在仍然安

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本文探討電廠與綜合利用企業(yè)之間的粉煤灰運(yùn)輸方案的選擇，從技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性等方面具體分析了各種粉 煤灰運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，為企業(yè)決策提供建議。

本文通過(guò)介紹粉煤灰的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、礦物組成以及其主要結(jié)構(gòu)，根據(jù)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料調(diào)研，介紹了國(guó)內(nèi)外的綜合利用情況，列舉了已有或有可供選擇的粉煤灰綜合利用途徑，提出了應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。綜合敘述了粉煤灰在各個(gè)方向的綜合利用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。

適用范圍: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。 新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 改建公路，當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí)，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可作合理變動(dòng)；對(duì)于改線路段，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

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