粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

本資料為：粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范。內(nèi)容詳實，可供參考。

水工混凝土摻用粉煤灰技術(shù)規(guī)范

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蒸壓粉煤灰磚建筑技術(shù)規(guī)范

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公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護(hù)

粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)研究

粉煤灰是從煤粉爐排出的煙氣中收集到的細(xì)顆粒粉末，是工業(yè)“三廢”之一，目前，我國年 排放粉煤灰約11000萬噸，利用率為42%，主要應(yīng)用在建材、建工、筑路、回填方面

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

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粉煤灰混凝土技術(shù)的研究與開發(fā)

早在2000多年前的古羅馬時期，人類就用火山灰與石灰混合作為膠凝材料，建造了許多雄偉的建筑物，例如萬神殿，其直徑為44m的半球形穹頂就使用了12000噸這種膠凝材料和凝灰?guī)r輕骨料拌合而成的混凝土；還有聞名于世的圓形劇場等，這些建筑現(xiàn)在仍然安

公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

本資料 誒JTG H12-2003 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考

粉煤灰運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

本文探討電廠與綜合利用企業(yè)之間的粉煤灰運輸方案的選擇，從技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性等方面具體分析了各種粉 煤灰運輸方式的優(yōu)缺點，為企業(yè)決策提供建議。

粉煤灰利用技術(shù)的研究進(jìn)展

本文通過介紹粉煤灰的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、礦物組成以及其主要結(jié)構(gòu)，根據(jù)國內(nèi)外文獻(xiàn)資料調(diào)研，介紹了國內(nèi)外的綜合利用情況，列舉了已有或有可供選擇的粉煤灰綜合利用途徑，提出了應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)。綜合敘述了粉煤灰在各個方向的綜合利用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

公路工程技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

適用范圍: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。 新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 改建公路，當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時，對本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個別技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可作合理變動；對于改線路段，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

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公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考。

粉煤灰在高速公路施工中的應(yīng)用

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增長非常迅速，我國高等級公路建設(shè)近幾年掀起了高潮。路堤的大量填方用土與農(nóng)業(yè)爭地的現(xiàn)象日益增多，而隨著加上多年陳灰積壓，侵占農(nóng)田、污染環(huán)境，急待開發(fā)利用。據(jù)八十年代末資料統(tǒng)計，我國年粉煤灰排放量就在四千萬噸以上，利用

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施，代替F60

公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳盡

粉煤灰在水泥混凝土中的技術(shù)應(yīng)用

本資料為粉煤灰在水泥混凝土中的技術(shù)應(yīng)用，內(nèi)容包括：粉煤灰的技術(shù)性質(zhì)及應(yīng)用現(xiàn)狀 ，工程實例分析，計算C25樁基混凝土的試驗室配合比 等，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

粉煤灰加氣混凝土砌塊墻體工程技術(shù)

分析了粉煤灰加氣混凝土砌塊墻體裂縫形成原因，提出了解決墻體裂縫的各種技術(shù)措施，列舉了框架結(jié)構(gòu)非承重墻體防裂做法的工程實例。

cfg（粉煤灰碎石樁）技術(shù)交底

cfg（粉煤灰碎石樁）技術(shù)交底

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

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公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5

本資料為：公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1-5，內(nèi)容詳實，可供參考。

混凝土中摻用粉煤灰的技術(shù)規(guī)程

混凝土中摻用粉煤灰的技術(shù)規(guī)程 混凝土中摻用粉煤灰的技術(shù)規(guī)程 混凝土中摻用粉煤灰的技術(shù)規(guī)程

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

石灰粉煤灰穩(wěn)定層鋪設(shè)技術(shù)交底

瀝青路面結(jié)構(gòu)二（新建瀝青路面）： 挖除舊路或土方36cm厚。 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青透層 PCR 15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石（建筑再生骨料） 15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石（建筑再生骨料）

一池三改技術(shù)技術(shù)規(guī)范

詳細(xì)介紹了農(nóng)村一池三改技術(shù)規(guī)范

消毒技術(shù)規(guī)范(2002年版)

消毒技術(shù)規(guī)范(2002年版)

高壓噴射灌漿技術(shù)規(guī)范

高壓噴射灌漿技術(shù)規(guī)范

對于粉煤灰摻量的性能研究

采用活化處理和外加劑改性的方法，制成了摻量為40%~55%的能夠滿足GBl344．1999規(guī)定的32．5—42．5粉煤灰水泥指標(biāo)的高摻量粉煤灰。重點的討論了高摻量的粉煤灰在試件中所表現(xiàn)出的具體性能，同時針對利用實驗掃描電鏡二次電子成像觀測不

通信基站防雷技術(shù)規(guī)范

移動通信基站鐵塔宜采用太陽能塔燈。對于使用交流電饋電的航空標(biāo)專燈，其電源線應(yīng)采用具有金屬外護(hù)層的電纜，電纜的金屬外護(hù)層應(yīng)在塔頂及進(jìn)機(jī)房入口處的外側(cè)就近接地。塔燈控制線及電源線的每根相線均應(yīng)在機(jī)房入口處分別對地加裝避雷器，零線應(yīng)直接接地。 3

粉煤灰加氣混凝土砌塊

粉煤灰加氣混凝土砌塊是一種輕質(zhì)墻體材料，具有隔熱性能好，施工方便等優(yōu)點。但其強(qiáng)度等級低、吸水率大、收縮變形大，還是沿用傳統(tǒng)的墻體砌筑與墻面抹灰工藝，出現(xiàn)墻體裂縫。因此，分析粉煤灰加氣混凝土砌塊墻體裂縫形成的原因，制定裂縫的防治措施已成為設(shè)計

城市三維建模技術(shù)規(guī)范

城市三維建模技術(shù)規(guī)范，包括建模單元劃分，數(shù)據(jù)采集與處理，三維模型制作等

生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范

為統(tǒng)一生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)在工程設(shè)計及施工中的技術(shù)要求，規(guī) 范質(zhì)量評定和驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)程。 見附件，高清帶條文解釋。

建筑樁基技術(shù)規(guī)范-2008

本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)[2003]104 號文的要求，由中國建筑科學(xué)研究院會同有關(guān)設(shè)計、 勘察、施工、研究和教學(xué)單位，對《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94 修訂而成。

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范

本資料為：鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范文本。內(nèi)容詳實，可供參考。

預(yù)制組合立管技術(shù)規(guī)范

本資料為：預(yù)制組合立管技術(shù)規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實，可供參考。

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

本資料為：城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實，可供參考。

混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范

本資料為混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范，混凝土結(jié)構(gòu)是我國工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu)，對混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開始，特別是近年來由于各種原因 需要對某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以保證其 使用安全 延長使用年限或者改變使用用途。