本資料為:某地區(qū)防洪墻詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:項(xiàng)目文件樣本說明,計(jì)算表格,詳細(xì)說明等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
分部工程施工流程:C15埋石砼基槽開挖 C15埋石砼基礎(chǔ)澆筑 漿砌防洪墻砌筑 C15砼壓頂 土石回填 塊石固腳基槽開挖 塊石固腳鋪筑
簡(jiǎn)要介紹樟樹市新建防洪墻卵石樁的布置形式與設(shè)計(jì)指標(biāo)、成樁試驗(yàn)參數(shù)與結(jié)果、施工工藝和步驟、施工技術(shù)參數(shù)、施工方法、質(zhì)量控制要求與質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果等。
廣州荔灣區(qū)沙坦涌整治工程主要是沙壩涌( 含壩高涌) 和西郊涌的整治及東海閘、西郊閘的初步設(shè)計(jì),其宗旨以城市防洪、排澇為主,同時(shí)兼顧城市建設(shè)發(fā)展、環(huán)境美化、旅游景觀建筑等多項(xiàng)功能。文章闡述了防洪墻斷面設(shè)計(jì)及防洪墻加固處理技術(shù)措施。
工程概況: 主體工程建設(shè)項(xiàng)目為防洪墻整治,整治長(zhǎng)度1200m,為河堤垸加高培厚和電排站。 工作內(nèi)容包括土方開挖、土方填筑、漿砌石擋墻、混凝土防浪墻,泥結(jié)碎石路面,預(yù)制混凝土塊護(hù)坡等。填塘固基采用吹填施工,施工前應(yīng)根據(jù)填塘固基所處堤段及地形情
本施工組織設(shè)計(jì)為戴家河堤防工程(合同編號(hào):DJH-DF)施工組織設(shè)計(jì),工程位于長(zhǎng)沙市湘江東岸,主體工程建設(shè)項(xiàng)目為瀟湘大道防洪墻整治,整治長(zhǎng)度1200m,為戴家河堤垸加高培厚和電排站。
本報(bào)告不僅涉及多處橋梁的防洪影響,同時(shí)也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響,可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
底框結(jié)構(gòu)是我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)條件下特有的一種結(jié)構(gòu),從抗震上講它是一種不合理的結(jié)構(gòu)形式,但限于我國當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,目前還無法取消,因此在我國內(nèi)地及廣大中西部地區(qū)臨街建筑中仍普遍采用。其具有“頭重腳輕”、上剛下柔、的特點(diǎn),為保證實(shí)現(xiàn)“小震不壞,
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛,是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點(diǎn)區(qū)域。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流,上下游圍堰全年擋水。
本文對(duì)汶川新建水廠防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,供同類型工程施工參考和借鑒。
農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目防洪堤和堰壩設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性分析
本工程施工范圍較長(zhǎng),主要有道路、橋梁、排水、電力隧道等。溝槽、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案
本工程為移動(dòng)通信基站機(jī)房,通用性設(shè)計(jì),可用于在地面上建設(shè)或多層建筑(建筑高度≤24m)的屋頂上建設(shè),并xxx結(jié)構(gòu)專業(yè)要求的適用條件。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某橋主橋?yàn)?聯(lián)共計(jì)24孔(雙幅)50m連續(xù)箱梁,此種橋型用移動(dòng)模架施工,較之其他設(shè)備施工具有無法比擬的優(yōu)勢(shì),能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點(diǎn),我們選擇橋面下支承式移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。
XXXXXX高鐵四標(biāo)段十四工區(qū)負(fù)責(zé)XX特大橋、使用移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁段落起點(diǎn)于XX特大橋2122#墩,墩中心里程為DK838+148.59,終止于XX特大橋2254#墩,墩中心里程為DK842+455.59,被蚌埠機(jī)務(wù)段分為兩段。橋墩共117個(gè)
安全告知:可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落、機(jī)械傷害、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援,儲(chǔ)備必要的防洪救援物資。 …… 防災(zāi)措施: (1)堅(jiān)持安全第一的思想,管理人員
本資料為移動(dòng)模架主梁拼裝方案,內(nèi)容詳實(shí),僅供參考,希望為大家提供幫助。
本文檔為:L13J3-3_加氣混凝土砌塊墻。內(nèi)容包括:目錄、說明等。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳盡,可供參考。
針對(duì)本工程具體實(shí)施進(jìn)度和工程特點(diǎn),為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)事件的危害,保障施工人員的健康與生命安全,維護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序,特指定本方案。
適用于電廠范圍內(nèi)洪水(含流域洪水、小水溝洪水、及山洪等)、暴雨漬澇、工程隱患、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置。
進(jìn)行設(shè)計(jì)施工圖交底,認(rèn)真閱讀施工圖,施工人員必須熟悉設(shè)計(jì)圖紙,明確設(shè)計(jì)意圖,根據(jù)設(shè)計(jì)構(gòu)思和造景要求對(duì)山石的地質(zhì)、紋理、石色進(jìn)行挑選,山石的塊徑、大小、色澤等符合設(shè)計(jì)要求和堆筑的需要。各種山石必須堅(jiān)實(shí),特殊用途的山石可用墨筆編號(hào)標(biāo)記。
移動(dòng)模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算,以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺(tái)的安全性
全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里,成災(zāi)面積1.4萬平方公里,受災(zāi)人口190萬人,其中房山區(qū)80萬人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損,民房多處倒塌,幾百輛汽車損失嚴(yán)重。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),全市經(jīng)濟(jì)損失近百億元。參加本次強(qiáng)降雨應(yīng)對(duì)人數(shù)為16萬余人,累計(jì)排
壩址以上河流為扇狀水系,較大支流偏于右側(cè)。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江,為黑龍江一級(jí)支流。壩址以上主河長(zhǎng)8km,河道坡降6.88‰,集水面積44km2占二公河流域面積的61%。壩址以下河長(zhǎng)14km,中下游河道坡降明顯減緩,比降為3.5
本項(xiàng)目為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線(人民路至太太路)建設(shè)工程,西起人民路,東至既有太太路;近期為主干路,遠(yuǎn)期為快速路。遠(yuǎn)期規(guī)劃西連大運(yùn)高速、東接龍城高速,東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原、晉中區(qū)域,是產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)、外交通聯(lián)系的主
為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋,主橋面寬米,人行道兩側(cè)寬均為2米,橋臺(tái)采用薄壁橋臺(tái),樁接承臺(tái)基礎(chǔ),橋墩為雙柱墩,樁接承臺(tái)基礎(chǔ)。
本工程補(bǔ)給水系統(tǒng)廠外建構(gòu)筑物均按4×400MW級(jí)機(jī)組容量建設(shè),設(shè)備分期安裝。電廠取水口擬設(shè)在電廠東南面西江岸邊,距離廠址約2.6km。取水流程為取水頭部-重力引水管-補(bǔ)給水泵房-補(bǔ)給水管-廠區(qū)內(nèi)凈水站-廠區(qū)內(nèi)冷卻塔水池和化學(xué)、消防水池。廠外
酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū),渝、鄂、湘、黔四省(市)在此接壤,是渝東南重要門戶。酉陽縣位于東經(jīng) 108°18′27″~109°19′02″,北緯 28°19′28″~29°24′18″之間,南北相距 119.70km,東西
特大橋南引橋設(shè)計(jì)為5m×40m的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用等高度單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu),箱梁高2.4m,頂寬16m,底寬7m,梁長(zhǎng)有32m、40m、48m三種,48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)施工,施工安全可靠。采用Z
1.0特大橋南引橋設(shè)計(jì)為5m×40m的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用等高度單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu),箱梁高2.4m,頂寬16m,底寬7m,梁長(zhǎng)有32m、40m、48m三種,48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)施工,施工安全可靠。