本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環(huán)境復(fù)雜（電纜橋架轉(zhuǎn)彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設(shè)機分兩段敷設(shè)。為保證工程順利施工，特制定本方案

電纜終端處的金屬護層必須接地良好。電纜穿過零序電流互感器時，電纜金屬護層和接地線應(yīng)對地絕緣，電纜接地點在互感器以下時，接地線應(yīng)直接接地；接地點在互感器以上時，接地線應(yīng)繞過互感器接地。

因此編寫高壓電纜終端冷縮施工方案并成立高壓電纜終端制作安裝小組，以滿足工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量高的施工任務(wù)。

本工程為***醫(yī)院高壓進線電纜改造工程, 根據(jù)SQ0104201404002846供電方案要求，實現(xiàn)10kV三回路電源"兩主一備"的供電方式，即：電源一（主供電源一）：由較場F30專線供電不變；電源二（主供電源二）：由東堤站新出專用線路F2

該工程為車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環(huán)境復(fù)雜（電纜橋架轉(zhuǎn)彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設(shè)機分兩段敷設(shè)。為保證工程順利施工，特制定本方案。

本鋼熱連軋改造工程（3）軋機區(qū)域35KV、10KV電纜終端冷縮制作安裝是一項重要項目，該項目完成的質(zhì)量將直接影響本鋼熱連軋廠各系統(tǒng)能否正常運行及整體經(jīng)濟效益。

本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環(huán)境復(fù)雜（電纜橋架轉(zhuǎn)彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設(shè)機分兩段敷設(shè)。為保證工程順利施工，特制定本方案。

本鋼熱連軋改造工程（3）軋機區(qū)域35KV、10KV電纜終端冷縮制作安裝是一項重要項目，該項目完成的質(zhì)量將直接影響本鋼熱連軋廠各系統(tǒng)能否正常運行及整體經(jīng)濟效益。因此編寫高壓電纜終端冷縮施工方案并成立高壓電纜終端制作安裝小組，以滿足工期緊、任務(wù)

本鋼熱連軋改造工程（3）軋機區(qū)域35KV、10KV電纜終端冷縮制作安裝是一項重要項目，該項目完成的質(zhì)量將直接影響本鋼熱連軋廠各系統(tǒng)能否正常運行及整體經(jīng)濟效益。因此編寫高壓電纜終端冷縮施工方案并成立高壓電纜終端制作安裝小組，以滿足工期緊、任務(wù)

提前清理地面衛(wèi)生并用白布隔離施工區(qū)域，施工人員統(tǒng)一穿著防塵服施工，做到無塵化施工；

橋梁敷設(shè)電力電纜在我國的應(yīng)用實例很少，而在遠距離跨海大橋內(nèi)敷設(shè)高壓電力電纜在世界上也只有少數(shù)工程先例。洋山大橋高壓電纜工程中有近27 km的電纜將敷設(shè)在遠距離跨海大橋上。為避免長距離橋梁敷設(shè)可能對電纜帶來的危害，經(jīng)過理論計算與試驗研究，分別

某變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設(shè)計方案某變電所高壓進線電纜改造工程施工組織設(shè)計方案

本工程為**車間變電所高壓進線電纜改造工程，更換高壓I段進線電纜三條，VV22/10KV3*240共1480米。由于施工環(huán)境復(fù)雜（電纜橋架轉(zhuǎn)彎處不在同一高度），所以采用電纜敷設(shè)機分兩段敷設(shè)。為保證工程順利施工，特制定本方案

（2）建筑面積：本工程建筑占地面積：****，總建筑面積：****，廠房建筑高度****。本工程包括單層鋼結(jié)構(gòu)廠房和CCV四層鋼筋混凝土現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)（框架抗震等級為***級）生產(chǎn)線平臺；其中鋼結(jié)構(gòu)廠房建筑面積為*****，CCV四層生產(chǎn)線平