跨海大橋鉆孔灌注樁施工技術(shù)

包含鉆孔灌注樁承孔及施工、水下混凝土的灌注，內(nèi)容詳盡，可供參考。

膠州灣跨海大橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵施工技術(shù)

強(qiáng)潮寬灘深沖刷跨海大橋施工平臺(tái)的搭建技術(shù)

對(duì)于遠(yuǎn)離陸地、毫無落腳點(diǎn)可言的海上,鉆孔樁的施工必須搭建海上施工平臺(tái),而施工平臺(tái)的搭建施工將受到海洋環(huán)境等諸多因素的影響,該施工技術(shù)已成為海上橋梁建設(shè)的關(guān)鍵所在。本文就杭州灣跨海大橋鉆孔樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)的搭建施工技術(shù)進(jìn)行簡要闡述。

跨海大橋大型深水基礎(chǔ)施工技術(shù)交底（PPT）

杭州灣跨海大橋海中平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

包含施工難點(diǎn)、施工方案的選擇、觀光塔鋼結(jié)構(gòu)安裝、平臺(tái)塔鋼結(jié)構(gòu)安裝、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接措施、施工測(cè)量，可供參考。

杭州灣跨海大橋70m連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)研究

重點(diǎn)介紹杭州灣跨海大橋70m箱梁先簡支后連續(xù)施工過程中所采取的施工方法及關(guān)鍵的施工技術(shù)。 本人著作，發(fā)表于《公路》2006年第九期 本次上傳為word版 歡迎批評(píng)指正

[中交]跨海大橋大型深水基礎(chǔ)施工技術(shù)（共126頁）

某跨海大橋施工組織設(shè)計(jì)

本資料為某跨海大橋施工組織設(shè)計(jì)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

廣東某跨海大橋施工組織設(shè)計(jì)

本資料為廣東某跨海大橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

廣東某跨海大橋施工方案

本資料為：廣東某跨海大橋施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

[河北工程大學(xué)]東海大橋施工技術(shù)

同一截面內(nèi)鋼筋的接頭數(shù)量均不多于總根數(shù)的 50%；梁接頭下鐵設(shè)置在箍筋加密區(qū)邊緣，在距離支座 1/3 范圍內(nèi)，上鐵在跨中 1/3 范圍內(nèi)，并錯(cuò)開 50%。柱接頭位置距地面均同時(shí)滿足≥1/6 柱凈高,≥柱截面長邊尺寸，≥500mm；且接頭上下

杭州灣跨海大橋引橋施工方案

杭州灣跨海大橋引橋施工方案

跨海大橋棧橋設(shè)計(jì)計(jì)算及施工方案

北引橋陸地區(qū)，地勢(shì)平坦；灘涂區(qū)北高南低，坡降平緩，地面高程2.3m~-3.26m。據(jù)物探資料顯示，本合同段橋位區(qū)樁基地質(zhì)以粘性土、亞砂土、粉砂土、淤泥質(zhì)粘土為主，基本無不良地質(zhì)。

平勝大橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)

[摘 要] 本文簡要介紹平勝大橋體系轉(zhuǎn)換過程中關(guān)鍵的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自錨式懸索橋及其他大型橋梁的建設(shè)有重大的借鑒 和指導(dǎo);意義。

關(guān)于杭州灣跨海大橋的認(rèn)識(shí)

杭州灣跨海大橋工程全長36 km,其中大橋長35.7 km,是世界上第二長、工程規(guī)模最巨大的一座橋梁，大橋南北兩航道采用斜拉橋。.根據(jù)本橋規(guī)模巨大、水文條件復(fù)雜、氣象多變、工程地質(zhì)條件差、海洋腐蝕環(huán)境等特定建設(shè)條件的需要,杭州灣跨海大橋工程

磨子潭大橋施工技術(shù)方案

磨子潭大橋施工技術(shù)方案磨子潭大橋施工技術(shù)方案磨子潭大橋施工技術(shù)方案

某大橋主拱施工技術(shù)方案

本大橋主拱拱肋采用6管式拱肋截面，每肋由6φ850mm鋼管砼組成。主拱拱肋內(nèi)傾5°，拱腳處中心距36.0m，拱頂拱肋中心距19.157m。主拱拱腳截面弦管中心高度4m，主拱拱頂截面弦管中心高度10m。鋼管壁厚由拱頂向下92m處由20mm變?yōu)?/p>

某特大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié)，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式，全橋長516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m，其中34.55m為斜拉橋外伸梁，149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體

連江某跨海大橋深水基礎(chǔ)施工方法

內(nèi)容簡介 1、工程概況 福建連江**大橋是中鐵三局承建的第一個(gè)跨海橋，更是中鐵三局六公司承建的第一個(gè)跨海橋，第一個(gè)深水基礎(chǔ)橋。連江**大橋橫跨烏豬港，是連接琯頭鎮(zhèn)與**的重要通道。大橋采用先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，橋跨布設(shè)為（4×30＋4×3

跨海大橋海上鉆孔灌注樁施工工藝

待樁位準(zhǔn)確確定后，用汽車吊將鋼護(hù)筒吊裝就位后，采用DZ40振動(dòng)錘下沉鋼護(hù)筒至標(biāo)高。護(hù)筒中心線與樁中心線重合，平面允許誤差為100mm，豎直線傾斜度不大于1%

杭州灣跨海大橋施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程將由我局經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常監(jiān)督工作，保證體系有效運(yùn)行。

杭州灣跨海大橋鋼吊箱圍堰施工方案

杭州灣跨海大橋IX－B 合同段工程由中鐵十九局承建，主橋全長6.25km， 244 個(gè)墩身，244 個(gè)承臺(tái)。承臺(tái)截面形式為圓形，直徑有φ8.5m、φ9.8m 兩種， 厚度為2.5m。

杭州灣跨海大橋工程關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐

杭州灣跨海大橋從1993年開始籌建，前期工作歷時(shí)十年，于2003年11月14日開工建設(shè)，2007年6月26日全橋貫通，于2008年5月1日全線通車。 大橋建設(shè)條件極為復(fù)雜，工程規(guī)模宏大，施工環(huán)境非常惡劣，設(shè)計(jì)和施工均面臨巨大的挑戰(zhàn)。杭州灣大

杭州灣跨海大橋一段現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計(jì)

項(xiàng)目部三工區(qū)負(fù)責(zé)G54#墩～G103#臺(tái)的上部現(xiàn)澆箱梁的施工任務(wù)，里程樁號(hào)K81＋815～K85＋100，共計(jì)49 跨，總長1490m，設(shè)計(jì)為30m×12＋（30m＋50m＋30m）＋30m×34 單箱單室預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁。 跨徑30m：梁高

杭州灣跨海大橋某立交連續(xù)箱梁施工方案

xxxx分離式立交橋，全長1021.6m，跨越滸崇公路，凈高5.0m，跨西龍公路，凈高4.5m，其中跨西龍公路上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，與既有西龍公路斜交。左幅3-35+50+2-35米，右幅2-35+50+3-35米，左右幅錯(cuò)孔布置。

某大橋鉆孔樁施工技術(shù)交底

大橋鉆孔樁施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某特大橋模板施工技術(shù)交底

凝土應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》JGJ55的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)、耐久性和工作性等訂求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

某大橋預(yù)壓固樁施工技術(shù)交底

鋼筋籠制作基本要求：鋼筋籠主筋連接采用閃光對(duì)焊，孔口處上下鋼筋籠連接采用單面搭接焊，搭接長度不小于10d。加勁箍圈搭接部分為雙面搭接焊，搭接長度不小于5d。加勁箍圈與主筋連接采用電弧焊，螺旋箍筋與主筋連接采用鉛絲綁扎。

某大橋破樁頭施工技術(shù)交底

首先鉆機(jī)就位穩(wěn)固，鉆頭中心同護(hù)筒中心偏差不得大于2cm，就位合格后，開始沖孔, 起初稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿, 開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進(jìn)。要適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，在護(hù)筒底角處低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至底角下1米以后按正常速度鉆進(jìn)。

某溝大橋挖孔樁施工技術(shù)交底

（1）、鋼筋應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，并應(yīng)盡可能使接頭交錯(cuò)排列。使接頭間相互錯(cuò)開的距離應(yīng)不小于35d(d為鋼筋直徑)，但不小于50cm。 （2）、鋼筋的接頭一般應(yīng)采用焊接，熱軋鋼筋可按圖紙所示或取得監(jiān)理工程師同意，采用搭接。

特大橋承臺(tái)施工技術(shù)交底

鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，應(yīng)盡量做成雙面焊縫，只有當(dāng)不能作成雙面焊縫時(shí)，才允許采用單面焊縫，且必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

某大橋主墩承臺(tái)施工技術(shù)方案

本橋主塔承臺(tái)（24#、25#墩承臺(tái)）為啞鈴形，承臺(tái)頂面標(biāo)高為+26ｍ，底面標(biāo)高為+21m。縱橫向最寬盡寸為53.6m×19.4m，厚度為5.0m。 24#、25#墩雙壁鋼圍堰封底砼頂標(biāo)高為承臺(tái)底標(biāo)高，因此在樁基施工結(jié)束后，即可抽除圍堰內(nèi)積水

某大橋主橋安裝施工技術(shù)方案

某大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為96.8m 單跨預(yù)應(yīng)力系桿拱，計(jì)算跨徑L=95 m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為17 m。拱肋為等截面“Ⅰ”字型截面，拱肋高1.6米，寬1.2米;系梁為等截面箱梁,呈圓曲線線形,系梁高2.0米,寬1.2米;每片拱肋設(shè)間距

斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

大橋工程挖孔樁施工技術(shù)交底

混凝土攪拌應(yīng)采用滾筒攪拌機(jī)拌制,坍落度宜為14 cm左右。

大橋挖孔樁施工技術(shù)交底記錄

安吉滸溪生態(tài)園滸溪大橋挖孔樁施工技術(shù)

大橋挖孔樁項(xiàng)目施工技術(shù)交底

場(chǎng)地平整，清除地表四周的危石浮土，鏟除松軟土層并夯實(shí)。