連續(xù)梁合攏段施工技術(shù)交底

總體施工方案，工藝流程，施工方法

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)合攏段施工技術(shù)研究

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)合攏段施工技術(shù)研究 加我的qq：282937876

[中鐵]橋梁連續(xù)梁合攏段施工技術(shù)（共72頁(yè)）

烏江特大橋連續(xù)剛構(gòu)直線段及合攏段施工技術(shù)方案

總體結(jié)構(gòu)情況：烏江特大橋左幅11～14號(hào)墩、右幅7～10號(hào)墩116＋220＋116m聯(lián)懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁全長(zhǎng)452m，為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現(xiàn)澆箱梁，全聯(lián)共分119個(gè)梁段，中支點(diǎn)0#梁段長(zhǎng)18m，一般梁段長(zhǎng)度分成3m、3.5m和4.3m

特大橋連續(xù)剛構(gòu)直線段及合攏段施工技術(shù)方案（方案圖、計(jì)算書(shū)）

總體結(jié)構(gòu)情況：烏江特大橋左幅11～14號(hào)墩、右幅7～10號(hào)墩116＋220＋116m聯(lián)懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁全長(zhǎng)452m，為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現(xiàn)澆箱梁，全聯(lián)共分119個(gè)梁段，中支點(diǎn)0#梁段長(zhǎng)18m，一般梁段長(zhǎng)度分成3m、3.5m和4.3m

特大橋連續(xù)剛構(gòu)直線段及合攏段施工技術(shù)方案 （方案圖、計(jì)算書(shū)）

總體結(jié)構(gòu)情況：烏江特大橋左幅11～14號(hào)墩、右幅7～10號(hào)墩116＋220＋116m聯(lián)懸臂現(xiàn)澆連續(xù)箱梁全長(zhǎng)452m，為直腹板變高雙線單箱單室懸臂現(xiàn)澆箱梁，全聯(lián)共分119個(gè)梁段，中支點(diǎn)0#梁段長(zhǎng)18m，一般梁段長(zhǎng)度分成3m、3.5m和4.3m

爆類(lèi)段施工技術(shù)交底材料

隧道工程采用獨(dú)頭開(kāi)挖掘進(jìn)，無(wú)軌運(yùn)輸，噴錨支護(hù)緊跟，優(yōu)先施工仰拱及C10片石混凝土回填，最后施工二次襯砌永久支護(hù)的方案。

瓦斯段施工技術(shù)交底材料

瓦斯系指從煤巖層中放出的氣體的總稱(chēng)，它的主要成份是以甲烷為主的氣體。

某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式，全橋長(zhǎng)516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m，其中34.55m為斜拉橋外伸梁，149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體

淺析路橋過(guò)渡段施工技術(shù)措施

路橋過(guò)渡段結(jié)構(gòu)的重要性使鐵路、公路工程施工中廣泛得以重視。秦沈線路橋過(guò)渡段填料設(shè)計(jì)采用級(jí)配碎石或A、B組粗粒土結(jié)合土工材料加固。施工中大多采用級(jí)配碎石。筆者通過(guò)豢沈線的施工，淺談路橋過(guò)渡段的施工技術(shù)措施。

無(wú)仰拱段施工技術(shù)交底材料

鐵峰山2號(hào)左線隧道G4合同段位于重慶市萬(wàn)州區(qū)熊家鎮(zhèn)轄區(qū)，里程樁號(hào)為ZK25+110~~ZK28+140，全長(zhǎng)3.03km，其中有隧道1座2960延米；路基路面工程70米。

隧道洞口淺埋段施工技術(shù)總結(jié)

我隊(duì)所擔(dān)負(fù)的西南鐵路A12標(biāo)的橋耳溝2#隧道施工，地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響，距F2區(qū)域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育，巖層表面風(fēng)化嚴(yán)重。由于受斷層的影響，上場(chǎng)初期，隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視，在

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。

高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長(zhǎng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車(chē)道（左側(cè)長(zhǎng)1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車(chē)道終點(diǎn)（右側(cè)長(zhǎng)

五尖大山隧道斜井與正洞相交段施工技術(shù)

文章根據(jù)武廣客運(yùn)專(zhuān)線五尖大山隧道斜井與正洞相交段的施工實(shí)際情況，主要介紹了在Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地質(zhì)條件下，大斷面隧道由斜井進(jìn)入正線多工序轉(zhuǎn)換的綜合施工技術(shù)。 未經(jīng)本人許可不得轉(zhuǎn)載

玻璃鋼夾砂管在河床段安裝施工技術(shù)

玻璃鋼夾砂管在河床段安裝施工技術(shù)，主要內(nèi)容為：工程概況、管道施工等，以供參考。

[江西]隧道洞口偏壓段軟弱圍巖施工技術(shù)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 全長(zhǎng)4032.3m（其中左線全長(zhǎng)2027m，右線全長(zhǎng)2005.3m），為雙線分離式隧道。 隧道區(qū)位于剝蝕低山丘陵區(qū)，山勢(shì)陡峻，洞口段局部基巖裸露，為強(qiáng)風(fēng)化礫巖，上部為第四系礫土、碎石土。洞口段縱向坡度50°-60°，橫向?yàn)閱蚊嫫拢?/p>

引水隧洞變形段二次開(kāi)挖支護(hù)施工技術(shù)

引洮15#隧洞及連接段工程位于甘肅省定西市安定區(qū)境內(nèi)，距離蘭州市區(qū)約136km，屬大（2）型二等工程。15＃隧洞進(jìn)口位于馬蓮灘，出口位于馬家河，全線總長(zhǎng)為7331.1m，其中隧洞全長(zhǎng)4762m。

防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案，主要從測(cè)量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明。

某工程架梁施工技術(shù)交底

本文為某工程架梁施工技術(shù)交底，可供大家參考使用。

淺談深圳地鐵施工技術(shù)

淺談深圳地鐵施工技術(shù)

一般磚砌體砌筑施工技術(shù)

一般磚砌體砌筑施工技術(shù)！

自吸泵井點(diǎn)降水施工技術(shù)

本文詳細(xì)介紹了在XXX體育場(chǎng)工程施工中，燈塔基礎(chǔ)、污水處理池等小面積基坑降水時(shí)，采用了自吸泵進(jìn)行井點(diǎn)降水的施工技術(shù)。

淺談建筑加固施工技術(shù)

根據(jù)施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型，并確定鉆孔位置，扎實(shí)植筋．靈活把握鋼筋綁扎順序。同時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模板設(shè)計(jì)，井依據(jù)科學(xué)計(jì)算支撐系統(tǒng)。設(shè)計(jì)出最佳配合比，烈此澆注混凝土。再接預(yù)先設(shè)計(jì)的施工順序進(jìn)行施工。

堆石混凝土施工技術(shù)綜述

堆石混凝土技術(shù)是在自密實(shí)混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù)，已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念，優(yōu)勢(shì)和施工流程，以及在工程中德應(yīng)用狀況。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響評(píng)估

混凝土施工技術(shù)的分析

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤(pán)式高低水平施工縫，取得了良好效果

基礎(chǔ)填砂施工技術(shù)交底

個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

一個(gè)高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對(duì)大家有幫助！

移動(dòng)模架水上施工技術(shù)

天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋Ⅱ標(biāo)K029～K062號(hào)34孔40.6m雙線簡(jiǎn)支箱梁，全線長(zhǎng)1815米，采用用自行式移動(dòng)模架橋位現(xiàn)澆施工方案。移動(dòng)模架是一種可自行脫模，移位過(guò)孔的橋梁施工專(zhuān)用設(shè)備，在橋墩原位澆筑砼，適應(yīng)于軟基，水中等復(fù)雜環(huán)境中。

機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案

機(jī)耕天橋施工技術(shù)方案

室外全套施工技術(shù)交底

地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗(yàn)收程序 混凝土道路施工要求交底

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

本合同設(shè)計(jì)有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2，150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2，工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)要

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

水下電纜的選擇及施工技術(shù)

結(jié)合鄂州35kV長(zhǎng)梁線水下電纜的施工經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)對(duì)水下電纜的選擇及對(duì)水下電纜敷設(shè)過(guò)程進(jìn)行分析，為水下電纜的選擇和施工提供參考和借鑒。

路堤填筑施工技術(shù)交底

路堤填筑施工技術(shù)交底

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)

HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)

農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求

介紹農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求，很實(shí)用！