包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等,內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程范圍內(nèi)有廟港橋、蘆潮港橋兩座橋梁,每座橋梁又分左右兩座。
舊橋拆除根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)不同,采用不同的施工工藝,S123老橋拆除就是采用靜力切割和機械破除的方案,完成了上跨橋梁的拆除,交通組織采用半幅通行、半幅通車的方式。
包含轉(zhuǎn)動系統(tǒng)構(gòu)造及施工、轉(zhuǎn)動力距及頂推力、拱肋的施工、轉(zhuǎn)體實施,可供參考。
結(jié)合工程實例,介紹了大跨度下承式鋼筋混凝土梁拱組合橋的施工方法和關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量控制。
本資料為橋保護層施工技術(shù)總結(jié),橋保護層施工一般先將混凝土搗固密實、刮平、提漿,然后配合鋁合金刮尺精平、抹光及人工收光、養(yǎng)生。本技術(shù)總結(jié)只介紹半幅施工方法。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié),全國采用轉(zhuǎn)體施工方法的橋梁其橋型包括箱梁拱、雙曲橋、桁架拱、鋼架拱、斜腿鋼架、斜拉橋、連續(xù)梁等。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè),采用全站儀進行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法,是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實際,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
福建后埔橋橋臺采用注漿加固法提高原橋臺地基土的承載力;采用鋼筋砼框架加預(yù)應(yīng)力錨索的方法來提 高橋臺及其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體性;側(cè)墻處采用漿砌片石擋土墻,用于防止側(cè)墻向外變形。介紹了加固技術(shù)的設(shè)計及 施工方法。
包含施工方案的確定、工藝原理及工序、主要技術(shù)參數(shù)、工藝操作要點及重點、保證鐵路行車安全的措施,可供參考。
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,全長1548m,跨徑組合為4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
摘要:研究目的:介紹景德鎮(zhèn)白鷺大橋主橋鋼塔豎向轉(zhuǎn)體施工和計算機控制液壓同步整體提升技術(shù)在豎轉(zhuǎn)過 程中的運用及其控制措施,為今后類似橋梁施工提供借鑒。 研究方法:總結(jié)以往的實踐經(jīng)驗,采用扳起法豎向轉(zhuǎn)體施工—— 即在被扳起的鋼塔上安裝人字扒桿,
xx路HPK1+375.37處xx河上新建一座32+55+32m連續(xù)梁橋。路橋同寬,橋面寬度32米=3米人行道+2米人非分隔帶+3米非機動車道+1米機非分隔帶+14米機動車道+1米機非分隔帶+3米非機動車道+2米人非分隔帶+3米人行道,人非
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
根據(jù)施工具體位置進行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,扎實植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序。同時,進行現(xiàn)場模板設(shè)計,井依據(jù)科學(xué)計算支撐系統(tǒng)。設(shè)計出最佳配合比,烈此澆注混凝土。再接預(yù)先設(shè)計的施工順序進行施工。
本文詳細(xì)介紹了在XXX體育場工程施工中,燈塔基礎(chǔ)、污水處理池等小面積基坑降水時,采用了自吸泵進行井點降水的施工技術(shù)。
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個方面來詳細(xì)說明。
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,希望對大家有幫助!
摘 要:結(jié)合老莊河特大橋4 墩105m薄壁高墩的施工,敘述了百米薄壁高墩施工方案選定、施工平面布 置、模板設(shè)計參數(shù)及穩(wěn)定性計算、施工工藝、安全措施等。
本合同設(shè)計有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)要
一.主題:冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二.冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性.
天興洲公鐵兩用長江大橋Ⅱ標(biāo)K029~K062號34孔40.6m雙線簡支箱梁,全線長1815米,采用用自行式移動模架橋位現(xiàn)澆施工方案。移動模架是一種可自行脫模,移位過孔的橋梁施工專用設(shè)備,在橋墩原位澆筑砼,適應(yīng)于軟基,水中等復(fù)雜環(huán)境中。
堆石混凝土技術(shù)是在自密實混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),已經(jīng)開始應(yīng)用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念,優(yōu)勢和施工流程,以及在工程中德應(yīng)用狀況。結(jié)合實際工程經(jīng)驗,對堆石混凝土施工技術(shù)進行簡單的經(jīng)濟和環(huán)境影響評估
結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,取得了良好效果
根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時,混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理,應(yīng)采用冬季施工措施?;炷炼臼┕さ年P(guān)鍵問題是如何根
包含工程概況、施工準(zhǔn)備、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案、歸檔資料,可供參考。
由于工作之便,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
為確保冬期施工質(zhì)量,加強冬期工程施工技術(shù)的管理,特制定本措施,希處所屬各單位遵照執(zhí)行。
轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)
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