道路全長(zhǎng)11500m，本次設(shè)計(jì)范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線跨越的主要 地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為 36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁

本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計(jì)36片，采用架橋機(jī)架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 本標(biāo)段總計(jì)預(yù)

橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越**采用30m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，另外在**處設(shè)置上下行坡道（Z 線和Y 線）。主線橋長(zhǎng)為4131.66m，上下

施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針和“誰(shuí)污染誰(shuí)治理、誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的原則。

2）建設(shè)地點(diǎn)：河源市永康大道西段 3）建設(shè)規(guī)模：本項(xiàng)目在緯十四路與京九鐵路交叉處建設(shè)跨鐵路立交工程，通過本項(xiàng)目及緯十四路，將該區(qū)域范圍內(nèi)車流和人流匯入國(guó)道205線，實(shí)現(xiàn)與外界及其他區(qū)域的聯(lián)系。建設(shè)工程主要包括道路工程、橋梁工程、輔道道工程以

霍林郭勒至阿力得爾一級(jí)公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路，與既有通霍鐵路立交，該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線399km076m、通霍上行線399km244m、通霍線395km017處、珠斯花機(jī)15道0km147.2m處，橋梁結(jié)構(gòu)為4

跨越采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越采用30m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，另外設(shè)置上下行坡道（Z 線和Y 線）。主線橋長(zhǎng)為4131.66m，上下坡道橋梁總長(zhǎng)為504.66m

本資料為天津某跨鐵路立交橋施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

本工程是****，本次工程范圍為K5+700—K11+500 段橋梁工程，是由**市政公司投建，**市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。

1、河源市區(qū)永康大道西段立交橋及互通口工程《招標(biāo)文件》 2、河源市區(qū)永康大道西段立交橋及互通口工程道路、橋梁、交通、排水、電力照明工程設(shè)計(jì)圖紙（報(bào)審版）。 3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2

建設(shè)大道（貴陽(yáng)段）道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部，項(xiàng)目起于寡婆橋附近，終點(diǎn)在尖壁高速附近接建設(shè)大道龍里段，東西走向，在幸福水庫(kù)附近與擬建龍水路相接，上跨魚梁河后，途經(jīng)省水牛坡埡口，在毛栗山附近上跨龍洞堡大道，滬昆鐵路隧道后，在秦琪村秦琪河附近

曹家堡互通立交主線1號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長(zhǎng)138.2米，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路，斜交角度95°，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁體為單箱

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)