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高品質(zhì)住宅隔聲施工成套技術(shù)研究報(bào)告 包含住宅小區(qū)噪聲源分析及隔聲現(xiàn)狀 車庫(kù)噪聲研究現(xiàn)狀

深圳彩虹大橋（深圳北站大橋）位于深圳市火車北站，是連接八卦三路與田貝四路的一座城市跨線橋

膨脹土地區(qū)公路構(gòu)造物地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)研究，可供參考。

城市地下綜合管廊施工技術(shù)適應(yīng)性研究報(bào)告，主要內(nèi)容為：研究背景、城市地下綜合管廊施工技術(shù)適應(yīng)性研究等，以供參考。

本資料為：施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程開工申請(qǐng)報(bào)告錄，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

本項(xiàng)目幾乎涵蓋了黃土地區(qū)公路路基（含地基）設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的各個(gè)方面，著重解決了如下問(wèn)題：濕陷性黃土地基評(píng)價(jià)方法與處治技術(shù)、黃土填料的力學(xué)控制指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、高填方路基施工及監(jiān)控技術(shù)、挖方路床的壓實(shí)或處理技術(shù)

本工程建設(shè)用地13500平方米，總建筑面積11754平方米。包括大雄寶殿、天王殿、鐘鼓樓、藏經(jīng)閣、觀音殿、藥師殿、佛堂、僧寮等單體建筑，其中除僧寮為地上3層、地下1層混凝土建筑外， 其它子項(xiàng)均為1~2層純木構(gòu)建筑。 22頁(yè)，編制于2010年

特大橋位于復(fù)雜巖溶區(qū)，溶洞主要呈多層、串珠狀分布，發(fā)育最大深度61m，單個(gè)溶洞最大高度23.36m，溶洞多充填軟塑和流塑狀粘土，部分為充填或半充填紅粘土，樁基距離既有線線路中心線最近距離為6.9米。因此，合理制定樁基施工和邊坡支護(hù)措施，避免

本資料為復(fù)雜地質(zhì)條件下大跨度雙聯(lián)拱隧道施工技術(shù)研究和施工監(jiān)控報(bào)告，根據(jù)東苗沖雙聯(lián)拱隧道地質(zhì)條件差、開挖跨度大、洞身采用三導(dǎo)洞法分部施工，施工工序轉(zhuǎn)換頻繁,多次擾動(dòng)結(jié)構(gòu)和圍巖,受力狀況復(fù)雜等技術(shù)難點(diǎn)確定了科研課題主要研究?jī)?nèi)容內(nèi)容詳實(shí)，值得參考

目的和意義：通過(guò)本工點(diǎn)路基填筑試驗(yàn)研究確定灰?guī)rA、B組填料的最大壓實(shí)厚度和最大粒徑；確定一種直接有效、檢測(cè)速度最快的檢測(cè)方法，為相關(guān)規(guī)范的修改提出合理化的建議；確定 A、B組填料加工、填筑費(fèi)用，進(jìn)行定額分析和費(fèi)用測(cè)算，為鐵路施工定額的編制提

土方開挖時(shí)由項(xiàng)目部專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)輪流值班，指揮組織協(xié)調(diào)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，保證道路暢通，控制好基礎(chǔ)標(biāo)高、軸線位置及滑坡塌方等事務(wù)處理?；娱_挖清底后，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門驗(yàn)槽，以免基坑曝曬、淋水及影響下道工序施工。