內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為：土工格柵布設(shè)于填挖交界、半填半挖部位的路基中，沉降量小的一端相當(dāng)于錨固端，沉降量大的一端相當(dāng)于自由端，自由端下沉?xí)r的剪切破壞受土工格柵的約束，土工格柵企圖從錨固端拉出，而錨固端受到其上部土體重力的作用，由于摩

摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏，以致于造成在施工中

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗(yàn)段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。

1、項(xiàng)目名稱：xxxx項(xiàng)目TJ11標(biāo)1#梁場T梁預(yù)制架設(shè)及橋面系工程。 2、建設(shè)地點(diǎn)：項(xiàng)目區(qū)位于地形地貌較復(fù)雜，主要表現(xiàn)為：地勢南西低北東高，地形起伏大，山體較陡峻，沖溝較發(fā)育，地形中等切割，發(fā)育構(gòu)造斷陷巖溶盆地。建水段區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)位于工程區(qū)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)，為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn)，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

沙漠公路風(fēng)積沙路基施工技術(shù)探討

本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案，包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等等內(nèi)容個(gè)，可供大家參考。

作業(yè)條件： 1.2.1 按施工現(xiàn)場平面圖規(guī)定的位置，將鋼筋堆放場地進(jìn)行清理、平整。準(zhǔn)備好墊木，按鋼筋綁扎順序分類堆放，并將銹蝕進(jìn)行清理。 1.2.2 核對鋼筋的級別，型號、形狀、尺寸及數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙及加工配料單相同。 1.2.3 當(dāng)施工

本資料為公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底，共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,掛三維植被網(wǎng)時(shí)要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計(jì)。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

在孔口設(shè)水平移動式安全蓋板，當(dāng)土吊桶提升到離地面一定高度后，推活動蓋板關(guān)閉孔口，手推車推至蓋板上卸土后，再開蓋板，下吊桶裝上，以防土塊、操作人員掉入孔內(nèi)傷人。采用電動葫蘆提升吊桶，樁孔四周應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄。