黃土地區(qū)公路路基設(shè)計施工技術(shù)研究報告簡本

本項目幾乎涵蓋了黃土地區(qū)公路路基（含地基）設(shè)計和施工技術(shù)的各個方面，著重解決了如下問題：濕陷性黃土地基評價方法與處治技術(shù)、黃土填料的力學(xué)控制指標和標準、高填方路基施工及監(jiān)控技術(shù)、挖方路床的壓實或處理技術(shù)

永凍土地區(qū)公路路基施工技術(shù)研究

內(nèi)含：項目合同、研究報告、測試資料、建設(shè)單位意見、主要參考文獻。

膨脹土地區(qū)公路設(shè)計和施工技術(shù)研究報告

膨脹土地區(qū)公路構(gòu)造物地基與基礎(chǔ)設(shè)計和施工技術(shù)研究，可供參考。

淺談凍土地區(qū)公路路基施工技術(shù)

多年凍土是各類特殊地基中對公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類。

甘肅省黃土地區(qū)高速公路路基設(shè)計指南

甘肅省黃土地區(qū)高速公路路基設(shè)計指南 2016年9月1日發(fā)布，2017年3月1日施行

黃土地區(qū)超長灌注樁施工技術(shù)

黃土地區(qū)超長灌注樁施工技術(shù)，有很強的借鑒作用，推薦下載。

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

黃土地區(qū)路基施工文檔

內(nèi)容簡介 若地基為濕陷性黃土，應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷性下沉。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施，。 若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重壓力時，應(yīng)考慮地基自重和活

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

過、強鹽漬土地區(qū)路基施工技術(shù)研究

國道315線綠黃二級公路位于青海省海西境內(nèi)，工程地質(zhì)條件差，全線屬過、強鹽漬土不良地質(zhì)，本文通過鹽漬土地區(qū)路基試驗段的試驗總結(jié)并結(jié)合整個工程實施情況總結(jié)出了鹽漬土地區(qū)路基施工技術(shù)，以期對今后實施的類似工程起到指導(dǎo)和借鑒作用。

多年凍土地區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)細則

本資料為：多年凍土地區(qū)公路設(shè)計與施工技術(shù)細則，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏，以致于造成在施工中

公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)，為了避免影響路基施工進度，至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗，每種土取樣時應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，要及時補做擊實試驗。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

公路路基施工組織設(shè)計

工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達到合格，竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場安全達標合格率100%。

某公路路基土方工程施工技術(shù)方案

本文為某公路路基土方工程施工技術(shù)方案，包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等等內(nèi)容個，可供大家參考。

某濕陷性黃土地區(qū)明挖隧道施工組織設(shè)計

西北某城市明挖隧道投標工程位于xx區(qū)段，輔道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全長：834M；輔道右幅FYK10+380-K11+200全長：820M；FK戰(zhàn)備路FK11+200-FK12+583.93全長：1383.9M；*

公路路基防護工程施工技術(shù)交底

本資料為公路路基防護工程施工技術(shù)交底，共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達到設(shè)計要求,掛三維植被網(wǎng)時要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計與施工指南

鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計與施工指南，工程地址勘察與選線原則，路基設(shè)計，路面設(shè)計，公路施工等

公路路面基層施工技術(shù)細則

公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載

土工格柵技術(shù)在某公路路基的施工

內(nèi)容簡介 按摩擦加筋原理解釋為：土工格柵布設(shè)于填挖交界、半填半挖部位的路基中，沉降量小的一端相當(dāng)于錨固端，沉降量大的一端相當(dāng)于自由端，自由端下沉?xí)r的剪切破壞受土工格柵的約束，土工格柵企圖從錨固端拉出，而錨固端受到其上部土體重力的作用，由于摩

公路路基施工組織設(shè)計項目

按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進行水平分層填筑、分層壓實。每層填土?xí)r都超出路堤設(shè)計寬度30~50cm，以保證路堤邊緣的壓實度。分層厚度按試驗段取得的數(shù)據(jù)進行，但不大于30cm且不小于10cm。路基填筑的壓實寬度不小于設(shè)計寬度，以便最后削整邊坡。

濕陷性黃土地區(qū)建筑物下沉加固技術(shù)和施工標準

.屋面排水系統(tǒng)處理不好，雨水流入基礎(chǔ)。如山西聞喜縣某廠一座新建的車間，屋面采用內(nèi)排水作法

公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細則

本資料為：公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細則，內(nèi)容詳實，可供參考。

淺析高等級公路路基施工技術(shù)

公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實度，將會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響。根據(jù)實際的情況入手，對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善，是確保公路路基的質(zhì)量安全、可靠的有效方法，并對道路的運載能力起到一定的緩解作用

高速公路路基土石方施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護施工的技術(shù)方案編制，具有較強的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

公路路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用研究

推薦一篇博士論文：公路路基缺陷加固技術(shù)的應(yīng)用研究 路基防護與加固工程，是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀和生態(tài)平衡的鶯要設(shè)施。近幾年來高等級公路進入了蓬勃發(fā)展的階段，但國內(nèi)修建高等級公路的技術(shù)水平，經(jīng)驗有限，在已通車或正在建設(shè)中的高

軟土地區(qū)管幕法箱涵頂進施工技術(shù)

管幕法是利用頂管機建造大斷面地下空間的施工技術(shù)，是一種新型的地下暗挖技術(shù)。其原理是以單根鋼管頂進為基礎(chǔ)，各鋼管間依靠鎖口相連，并在鎖口處注入止水劑，形成密封的止水幃幕。采用管幕法時，由于開挖土體或者推進箱涵是在管幕的保護下進行的

某公路基層試驗段施工技術(shù)方案

本項目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。

某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計

某高速項目位于平江縣境內(nèi)，起于湘鄂兩省交界處的通城界，對接湖北省通城至平江高速公路，向南經(jīng)冬塔、南江橋、梅仙、平江縣城東側(cè)，安定鎮(zhèn)，終點在黃泥界與瀏陽至醴陵高速公路相接，路線全長73.027km。

淺析濕陷性黃土地區(qū)公路病害防治

淺析濕陷性黃土地區(qū)公路病害防治.doc，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

路基土石方施工技術(shù)交底設(shè)計

土方開挖，石方開挖，施工方法

公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點及管理措施，共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下，極易導(dǎo)致施

[陜西]二級公路路基施工組織設(shè)計

擬投標工程路線長度13.387km，主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程、排水工程、涵洞工程、防護工程等；全線采用二級公路技術(shù)標準，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度12米，汽車荷載等級公路-I級。主要工程內(nèi)容和數(shù)量：清理現(xiàn)場119013m?、挖土方 96

某公路路基施工技術(shù)，涵蓋路基、排水、防護工程

路基、防護、排水、土石方，某公路路基施工技術(shù)，涵蓋路基、排水、防護工程

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案