1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)968公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，全線(xiàn)鋪設(shè)無(wú)碴軌道，是目前我國(guó)已開(kāi)工建設(shè)線(xiàn)路路程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。中鐵十八局集團(tuán)公司承建的武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)先建段Ⅰ標(biāo)線(xiàn)路全長(zhǎng)37.46公里

本資料為軟土地基處理預(yù)壓法施工技術(shù)，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

該段雙向攪拌粉噴樁,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)16.0m ~18.0m；樁徑Ф=50cm;梅花形布置，間距1.1m和1.6m；水泥要求：42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥摻量55Kg/m。

本資料為塑料排水板處理軟土地基施工技術(shù)總結(jié)，某高速公路xx段部分路段位于軟土地基上，采用豎向塑料排水板與砂墊層組合進(jìn)行地基處理。原設(shè)計(jì)工程量為261688m，后因變更設(shè)計(jì)減少為92591m。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

本資料為粉體噴射攪拌樁處理軟土地基施工技術(shù)總結(jié)，原設(shè)計(jì)采用粉噴樁處理的長(zhǎng)度為1042m，占需處理長(zhǎng)度的16.89％，共有粉噴樁36585根，380876m。變更設(shè)計(jì)后，粉噴樁處理的長(zhǎng)度為697.5m，有粉噴樁24550根，206445m，內(nèi)

本資料為軟土地基處理強(qiáng)夯法及強(qiáng)夯置換法施工技術(shù)，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過(guò)對(duì)采用不同方法進(jìn)行軟基處理的工程實(shí)例處理效果的定量對(duì)比, 發(fā)現(xiàn)不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數(shù)工程中僅用一種方法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 而兩種或多種方法聯(lián)合則可望取得更好的效果

湛江港寶滿(mǎn)集裝箱碼頭拆裝箱服務(wù)區(qū)一期工程地處湛江市霞山區(qū)工業(yè)園寶滿(mǎn)區(qū)，施工機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)、人員從各個(gè)路網(wǎng)均可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。交通工具配備12座面包車(chē)3部，接送項(xiàng)目部人員上下班用，皮卡車(chē)2部，供工地需用。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的日漸深入，高層建筑、甚至超高層建筑的規(guī)模日益擴(kuò)大。我們知道高層建筑在節(jié)約用地、改善城市形象和提高人們生活質(zhì)量等方面發(fā)揮了重要作用。但同時(shí)高層民用建筑具有的火災(zāi)蔓延快、人員疏散難、撲救難度大等特點(diǎn)，

軟土地基處理工程技術(shù)標(biāo)，含地基處理施工圖5張以上，編制詳細(xì)有深度，值得參考。（全文）

鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問(wèn)題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對(duì)高速鐵路建設(shè)十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對(duì)目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然

塑料插板加固軟土地基是指將特制的塑料板芯與濾膜形成滲水孔的塑料板，用機(jī)械插入不同深度的軟土層中，然后通過(guò)預(yù)壓荷載的作用，使軟土地基內(nèi)水份沿塑料板向上滲入地面砂礫石層中，達(dá)到加固軟土地基，從而增大地基整體承載力的一種新工藝、新技術(shù)。

本資料為：公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為：廣東省公路軟土地基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)定GDJTGT E01-2011，供參考。