提升噴漿攪拌：深層攪拌下沉到設計深度時，開啟灰漿泵，將水泥漿壓入地基中，在樁底坐漿30秒，并邊噴邊攪拌，同時嚴格按照試樁確定的提定的提長速度提長攪拌機軸 預攪下沉：待深層攪拌機的水循環(huán)正常后，起動攪拌樁機切土下沉，下沉速度由作業(yè)電機的電流控

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

延安至延川高速公路路線起自延安市以北的馬家溝，設樞紐立交與包茂高速公路相連，之后向東經(jīng)寶塔區(qū)馮莊鄉(xiāng)、青化砭鄉(xiāng)、云龍寺鄉(xiāng)、姚店鎮(zhèn)、甘谷驛鎮(zhèn)、延長縣黑家堡鄉(xiāng)，延川縣禹居鎮(zhèn)、文安驛鎮(zhèn)、延川鎮(zhèn)、馬家河鄉(xiāng)、土崗鄉(xiāng)和延水關(guān)鎮(zhèn)，在劉家畔設黃河特大橋跨越黃

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

本文檔為保證軟土路基施工質(zhì)量的方案。 可供參考

在路堤地段基床表層兩側(cè)設置混凝土護肩，護肩頂面寬度10cm，高度74cm，外側(cè)坡比1:1。

本資料為：路基土方施工技術(shù)交底，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

砌石方法采用擠漿法分層、分段砌筑施工。石料間的砌縫應相互交錯、咬搭，砂漿密實，石料不得無砂漿直接接觸，也不得干砌石料后灌砂漿，石料應大小搭配，較大的石料應以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞，擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有空隙

測量放樣，路基土石方，質(zhì)量保證措施，路基石方填筑施工

施工準備，測量準備，工期保證措施

施工安排原則，施工組織順序，土石方調(diào)配

嚴格執(zhí)行設計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》，執(zhí)行“預防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護工作。