內(nèi)容簡介 本文通過對濕陷性黃土的濕陷機理分析,結(jié)合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實際處理經(jīng)驗,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關(guān)施工經(jīng)驗。
對山西朔州某電廠夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區(qū)樁基設(shè)計提供一些經(jīng)驗
建與山前坡積地上,上復(fù)土層為第四紀(jì)洪積、坡積層,屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土
本資料為強夯施工處理濕陷性黃土地基工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
濕陷性黃土地基處理的方法有強夯法、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎(chǔ)等,每種方法各有優(yōu)缺點和適用范圍。結(jié)合具體工程,分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性、處理效果及經(jīng)濟合理性等。體現(xiàn)了地基處理方案比選中經(jīng)濟性的重要性。
本資料為利用強夯進行濕陷性黃土地基處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本人結(jié)合多年地管施工經(jīng)驗,著重闡述了濕陷性黃土地區(qū)影響地基的幾個因素及濕陷性黃土地基的處理方法,并對地基處理的施工方法進行了深入探討和總結(jié)。
擬建場地地形基本較為復(fù)雜,局部起伏較大,地形地貌由溝壑組成?,F(xiàn)場土質(zhì)由粘性土、卵石土(卵石粒徑3-8cm之間)及場區(qū)東北側(cè)的部分建筑垃圾組成,擬建場地分承載區(qū)及非承載區(qū)組成。
經(jīng)夯擴灰土擠密樁法處理過的黃土地基,由于黃土和消石灰之間產(chǎn)生的離子交換和硬凝反應(yīng),使擠密樁樁身的變形模量隨齡期的增長而不斷提高,樁體強度明顯高于擠密后樁間土的強度[1~4],但是在荷載作用下,應(yīng)力向樁身發(fā)生集中,并對樁間土起側(cè)向約束作用,使
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀(jì)時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、可以直觀有效地消除黃土的濕陷性; 2、相對于換填和擠密樁大大節(jié)約成本; 3、強夯設(shè)備(履帶式起重機)數(shù)量多,容易租賃,施工簡便。 三、適用范圍 本工法適用于大面積濕陷性黃土路段的施工,尢其是深度在五米以內(nèi)的黃土段
:對濕陷性黃土地區(qū)公路地基采用強夯、沖擊壓實、灰土換填、灰土擠密樁等4種 方法進行處理,根據(jù)處理后地基土沉降量、壓縮模量、濕陷系數(shù)及靜力觸探等試驗結(jié)果,得出 了不同處理方法的施工工藝、處理效果及適用條件。其中采用強夯法處理地基時,通過試驗
施工機械現(xiàn)場維修、保養(yǎng),實行管、用、修一體化的設(shè)備管理,并做好日常例行保養(yǎng),按時填寫機械履歷書及機械運轉(zhuǎn)報表。
闡述了應(yīng)用灰土擠密樁地基的工程地質(zhì)條件,介紹了灰土擠密樁地基的特性與適應(yīng)范圍,通過具體工程實例,探 討了灰土擠密樁的地基處理效果,并提出了該樁基施工中應(yīng)注意的問題。
本文檔為強力夯擴擠密灰土樁處理濕陷性黃土地基,包括:強力夯擴擠密灰土樁處理濕陷性黃土地基等。
濕陷性黃土地基處理主要取決于濕陷性黃土的特殊性質(zhì),濕陷性黃土地基的變形包括壓縮和濕陷性兩種,當(dāng)基底壓力不超過地基土的容許承載力時,地基的壓縮變形很小,大都在其上部結(jié)構(gòu)的容許變形值范圍以內(nèi),不會影響建筑物的安全和正常使用。濕陷變形是由于地基被
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老頂山隧道位于山西省長治市郊山門村至小羅村,隧道進口位于山西省長治市郊老頂山山門村,地勢平坦,進口里程DK214+030,隧道出口位于山西省長治市郊小羅村,地勢平坦,出口里程DK217+471,缺口里程DK217+471.54,隧道全長34
濕陷性黃土受水后會產(chǎn)生較大的不均勻沉降,從而會危害上部結(jié)構(gòu)的安全。濕陷性黃土地基處理形式很多,不同場地、不同的結(jié)構(gòu)形式對這樣的地基處理有不同的要求。本文結(jié)合工程實例,針對大型貯水構(gòu)筑物建造在濕陷性黃土地基上的地基處理方案選擇和施工注意事項進
根據(jù)設(shè)計及施工規(guī)范,對該段溝槽進行放坡開挖,溝槽邊坡設(shè)置為:地面以下2.5米范圍內(nèi)按1:0.33進行,地面以下2.5米范圍外按1:1進行. 基礎(chǔ)處理方法采用拋石擠淤法處理120cm,拋石層上設(shè)10cm厚砂礫及10cm厚混凝土墊層,砂礫墊層及
淺談軟地基處理,主要內(nèi)容為:淺層處理法、排水固結(jié)法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等,以供參考。
關(guān)于特殊地基處理的方法,主要內(nèi)容為:局部地基處理等,以供參考。
簡述土木工程建設(shè)中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數(shù)高,滲透系數(shù)小;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩(wěn)定歷時比較長。)、人工填土(性質(zhì)與所沖
結(jié)合鄭西線賀家莊隧道沉降突變段的施工處理情況,闡述了預(yù)留核心土法開挖黃土隧道施工工藝、大斷面黃土 隧道施工技術(shù)措施及應(yīng)注意的問題,可供大家參考。
內(nèi)容簡介 一、前言 濕陷性黃土在我國分布很廣,總面積達63萬km2。濕陷性黃土泛指飽和的、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的黃色土,在自重壓力或自重壓力與附加壓力作用下,受水浸濕后,土的結(jié)構(gòu)迅速破壞,發(fā)生顯著下沉的現(xiàn)象。它的這種特性,會嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)物的安全和使用
本資料為某濕陷性黃土地基處理施工記錄表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
我目項部承建的XX高速公路路基第二合同段施工起訖樁號為K2+500--k9+280,全長6.765公里。本合同段內(nèi)濕陷性黃土較多,路基填前對特殊路基地段需進行重夯和強夯處理。本合同段特殊路基處理主要工程量為:重夯78626m2,強夯9998
本項目設(shè)計要求用單點夯擊能600KN·m重夯全幅滿夯,重夯沉降土方計0.2m,處理長度不小于50m。根據(jù)設(shè)計要求,本段采用1臺標(biāo)準(zhǔn)錘進行重夯施工。
本資料為:大厚度濕陷性黃土場地工程處理技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:濕陷性黃土強夯處理路基檢驗批質(zhì)量驗收記錄,內(nèi)容詳實,可供下載參考
本資料為濕陷性黃土強夯處理路基檢驗批質(zhì)量的驗收記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
石橫電廠三期2х330MW機組工程為溶巖地基,溶溝、溶槽、溶洞、溶蝕裂隙等發(fā)育,溶蝕塌塊較多,其爆破清理、梁板跨越、混凝土換填等地基處理方案,簡單易行,比較經(jīng)濟,在其他類似地質(zhì)項目建設(shè)時可供參考。
基礎(chǔ)施工中不乏遇到各種意外,各種零星工程的基礎(chǔ)、臨時建筑物、設(shè)施的地基處理均可根據(jù)此計算方法判定是否滿足要求,提高施工管理人員的決策速度和管理效率。
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全
黃土隧道施工組織設(shè)計.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
基礎(chǔ)把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,豎向結(jié)構(gòu)體系將荷載集中于點,或分布成線形,但作為最終支承機構(gòu)的地基,提供的是一種分布的承載能力。
軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩(wěn)定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強度和變形不能滿足設(shè)計要求的新問題,因而經(jīng)常需要采取辦法,進行地基處
黃土隧道濕陷性地基處理
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