4.1設(shè)計(jì)情況 新建原州區(qū)至王洼鐵路專(zhuān)用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專(zhuān)用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(zhǎng)6443m，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施

按照設(shè)計(jì)方案，該滑坡治理工程涉及的主要子工程項(xiàng)目有：①放坡施工；②注漿加固；③防排水措施施工。

場(chǎng)地地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。邊坡上部匯水面積大

南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全

待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約 65m 左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá) 135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá) 22m。

新建原州區(qū)至王洼鐵路專(zhuān)用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專(zhuān)用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(zhǎng)6443m，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分

本資料為壓密注漿地基加固處理，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析， 編制工程所需的材料用量計(jì)劃， 做好備料、 供料和確定倉(cāng)庫(kù)、 堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。

夾薄層砂卵石填土，含少量灰渣及腐植物

路面注漿加固工程專(zhuān)項(xiàng)方案，利用勘探鉆機(jī)鉆孔并采用非開(kāi)挖高聚物注漿修復(fù)技術(shù)，將路面周邊3米深處下沉的脫空部位利用高聚物注漿技術(shù)進(jìn)行充分填充，使路面周邊脫空處得以加固、修復(fù)形成新的周邊固定環(huán)境

（1）施鉆和注漿時(shí)應(yīng)注意人身、機(jī)具安全，鉆探、注漿機(jī)具應(yīng)嚴(yán)禁侵入限界。 （2）在注漿施工過(guò)程中，必須建立完整的觀測(cè)網(wǎng)，出現(xiàn)異常情況，立即停止施工。 （3）開(kāi)挖及施鉆必須保證路基上的密實(shí)度，嚴(yán)禁土層鉆探水沖作業(yè)。 （4）在高壓線上施工，應(yīng)改裝

該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu)，跨度30米，柱距為6.8米，檐口高度5.5米?；A(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.6米，基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱、梁，墻面、屋面均為彩板結(jié)

南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全，形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理，成功進(jìn)行加固。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基

待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。