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注漿加固處理地基技術(shù)
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全
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獨(dú)立基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)與施工
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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施工電梯基礎(chǔ)加固方案
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。
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滑坡治理-注漿加固施組
按照設(shè)計(jì)方案，該滑坡治理工程涉及的主要子工程項(xiàng)目有：①放坡施工；②注漿加固；③防排水措施施工。
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基礎(chǔ)加固處理方法介紹
通過對(duì)擋墻基礎(chǔ)下沉的幾種處理方案比較，確定基礎(chǔ)加固經(jīng)濟(jì)、安全的處理方法。
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帷幕注漿加固施工文案
4.1設(shè)計(jì)情況 新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(zhǎng)6443m，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施
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【實(shí)例】住宅樓結(jié)構(gòu)加固工程（基礎(chǔ)）預(yù)算書（附圖紙）
【實(shí)例】住宅樓結(jié)構(gòu)加固工程（基礎(chǔ)）預(yù)算書（附圖紙），報(bào)價(jià)內(nèi)容詳實(shí)，配有相應(yīng)圖紙，可供參考及學(xué)習(xí)。
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[實(shí)例]住宅樓結(jié)構(gòu)加固工程（基礎(chǔ)）預(yù)算書（附圖紙）
建筑功能：住宅 結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：底框 鋼結(jié)構(gòu)：其他結(jié)構(gòu) 特種結(jié)構(gòu)：其他結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)形式：筏形基礎(chǔ) 高度類別：多層建筑 地下室功能：其他 建筑總面積：5000～20000㎡ 裝修標(biāo)準(zhǔn)：簡(jiǎn)單裝修 計(jì)價(jià)方式：工程量清單計(jì)價(jià)
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路面注漿加固工程專項(xiàng)方案
路面注漿加固工程專項(xiàng)方案，利用勘探鉆機(jī)鉆孔并采用非開挖高聚物注漿修復(fù)技術(shù)，將路面周邊3米深處下沉的脫空部位利用高聚物注漿技術(shù)進(jìn)行充分填充，使路面周邊脫空處得以加固、修復(fù)形成新的周邊固定環(huán)境
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壓密注漿地基加固處理
本資料為壓密注漿地基加固處理，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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圍墻基礎(chǔ)單側(cè)加固方案
我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻，因前段時(shí)間的暴雨影響，靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌，圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫，有倒塌危險(xiǎn)。應(yīng)甲方要求，我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固。
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(zhǎng)6443m，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
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橋梁抬樁加固技術(shù)（針對(duì)于樁基基礎(chǔ)）
橋梁抬樁加固技術(shù)（針對(duì)于樁基基礎(chǔ)）,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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滑坡治理-注漿加固施工設(shè)計(jì)
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約 65m 左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá) 135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá) 22m。
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滑坡治理-注漿加固組織設(shè)計(jì)
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析， 編制工程所需的材料用量計(jì)劃， 做好備料、 供料和確定倉(cāng)庫(kù)、 堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。
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外用電梯基礎(chǔ)加固方案
本資料為，外用電梯基礎(chǔ)加固方案，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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注漿加固安全技術(shù)交底
（1）施鉆和注漿時(shí)應(yīng)注意人身、機(jī)具安全，鉆探、注漿機(jī)具應(yīng)嚴(yán)禁侵入限界。 （2）在注漿施工過程中，必須建立完整的觀測(cè)網(wǎng)，出現(xiàn)異常情況，立即停止施工。 （3）開挖及施鉆必須保證路基上的密實(shí)度，嚴(yán)禁土層鉆探水沖作業(yè)。 （4）在高壓線上施工，應(yīng)改裝
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注漿加固處理地基技術(shù)資料
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu)，跨度30米，柱距為6.8米，檐口高度5.5米。基礎(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.6米，基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱、梁，墻面、屋面均為彩板結(jié)
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[河北]高速公路路基注漿加固工程預(yù)算書（全套）
內(nèi)容簡(jiǎn)介 [河北]高速公路路基注漿加固工程預(yù)算書（全套），于2014年10月編制，本項(xiàng)目為路橋過渡段及涵背填料注漿預(yù)加固 ，報(bào)表詳細(xì)，報(bào)價(jià)具體，可供參考： 一、編制依據(jù)： 1、2009年《建設(shè)工程工程量 》、2008年《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目
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某施工電梯基礎(chǔ)加固施工方案
本標(biāo)段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。
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基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
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壓密注漿加固處理地基技術(shù)應(yīng)用
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全，形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理，成功進(jìn)行加固。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基
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地基基礎(chǔ)加固處理方案討論
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類情況出現(xiàn)
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某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
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應(yīng)用高壓注漿技術(shù)解決基礎(chǔ)沉降
本溪市長(zhǎng)途通訊樞紐樓在施工2#人工挖孔樁時(shí)，與之相鄰的萬(wàn)門程控樓西側(cè)開始下沉，北側(cè)墻體開裂嚴(yán)重。分析沉降原因是人工挖孔樁抽水?dāng)y帶粉細(xì)砂使萬(wàn)門程控樓砂層地基孔隙增大所致。經(jīng)對(duì)萬(wàn)門程控樓進(jìn)行注漿加固，對(duì)護(hù)坡鋼樁上部的懸墻和2號(hào)樁附近的鋼樁進(jìn)行錨
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滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
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注漿加固工程施工組織設(shè)計(jì)
本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材。
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滑坡治理注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
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淺談房屋建筑基礎(chǔ)加固
目前，改建或原有建筑物由于各種原因，或多或少存在建筑物基礎(chǔ)承載力不足等問題，影響建筑物的正常使用。通常將小截面為200×200或250×250mm的預(yù)制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁，通過與獨(dú)立承臺(tái)連成整體形成樁基礎(chǔ)，支承上
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既有建筑地基基礎(chǔ)加固PPT
既有建筑地基基礎(chǔ)加固是指解決對(duì)原有建筑物的地基基礎(chǔ)安全問題的技術(shù)總稱。當(dāng)已建成的建筑物（包括構(gòu)筑物）出現(xiàn)下述情況時(shí)，需要對(duì)建筑物的地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固。
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基礎(chǔ)加固工程施工方案
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車庫(kù)的地
專題： 基礎(chǔ)加固工程施工方案 -
靜壓樁在基礎(chǔ)加固當(dāng)中的應(yīng)用.
中山金沙日產(chǎn)汽車服務(wù)有限公司維修車間建于 1994 年 ,基 礎(chǔ)采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對(duì)沉 降量為 335mm ,最大的地面相對(duì)柱
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滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
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注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
本文檔資料為注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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施工電梯基礎(chǔ)加固方案（word格式）
工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。辦公樓A、B棟均為29層，Loft層高：5.2m
基礎(chǔ)加固注漿預(yù)算
基礎(chǔ)加固注漿預(yù)算專題，為您提供基礎(chǔ)加固注漿預(yù)算相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載基礎(chǔ)加固注漿預(yù)算相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多基礎(chǔ)加固注漿預(yù)算相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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