南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大,以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全
按照設(shè)計(jì)方案,該滑坡治理工程涉及的主要子工程項(xiàng)目有:①放坡施工;②注漿加固;③防排水措施施工。
4.1設(shè)計(jì)情況 新建原州區(qū)至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級(jí)鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長(zhǎng)6443m,斜井2個(gè),總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施
不必再為植筋而煩惱,有了詞表,讓你一秒變飛機(jī),植筋深度一目了然,
碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚,但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問(wèn)題,一些建筑由于使用功能的改變,難以滿(mǎn)足當(dāng)前規(guī)范使
新建原州區(qū)至王洼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級(jí)鐵路專(zhuān)用單線(xiàn)隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長(zhǎng)6443m,斜井2個(gè),總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
本資料為壓密注漿地基加固處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935 段左側(cè),南北向長(zhǎng)約 65m 左右,東西向順路線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá) 135m,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá) 22m。
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析, 編制工程所需的材料用量計(jì)劃, 做好備料、 供料和確定倉(cāng)庫(kù)、 堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。
本資料為:砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范圖集資料,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范,混凝土結(jié)構(gòu)是我國(guó)工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu),對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開(kāi)始,特別是近年來(lái)由于各種原因 需要對(duì)某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,以保證其 使用安全 延長(zhǎng)使用年限或者改變使用用途。
(1)施鉆和注漿時(shí)應(yīng)注意人身、機(jī)具安全,鉆探、注漿機(jī)具應(yīng)嚴(yán)禁侵入限界。 (2)在注漿施工過(guò)程中,必須建立完整的觀測(cè)網(wǎng),出現(xiàn)異常情況,立即停止施工。 (3)開(kāi)挖及施鉆必須保證路基上的密實(shí)度,嚴(yán)禁土層鉆探水沖作業(yè)。 (4)在高壓線(xiàn)上施工,應(yīng)改裝
路面注漿加固工程專(zhuān)項(xiàng)方案,利用勘探鉆機(jī)鉆孔并采用非開(kāi)挖高聚物注漿修復(fù)技術(shù),將路面周邊3米深處下沉的脫空部位利用高聚物注漿技術(shù)進(jìn)行充分填充,使路面周邊脫空處得以加固、修復(fù)形成新的周邊固定環(huán)境
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房,結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu),跨度30米,柱距為6.8米,檐口高度5.5米?;A(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深1.6米,基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱、梁,墻面、屋面均為彩板結(jié)
既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范
南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大,以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全,形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理,成功進(jìn)行加固。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結(jié)構(gòu)的加固,做到技術(shù)可靠、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構(gòu)筑物鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計(jì)。 1.0.3 混凝土結(jié)構(gòu)加固前,應(yīng)根據(jù)建筑物的種類(lèi),分別按現(xiàn)行國(guó)家
滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
本文檔資料為注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù),內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長(zhǎng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá)135m,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá)22m。
本資料為:鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范資料,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
施工質(zhì)量檢驗(yàn)及安全、文明施工,施工進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)具設(shè)備及勞動(dòng)力組織計(jì)劃
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長(zhǎng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá)135m,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá)22m。
本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm,二襯200mm,初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材。
XXXX區(qū)間明挖改暗挖段為K9+576.216~K9+649.908,長(zhǎng)73.692米,該段區(qū)間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角,并在其底板下通過(guò),施工豎井位于K9+591.390與右線(xiàn)K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側(cè)
滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
介紹了地基加固的復(fù)合注漿技術(shù)的特點(diǎn),重點(diǎn)探討了復(fù)合注漿技術(shù)的施工方法,并結(jié)合了具體案例進(jìn)行復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用研究。
某住宅小區(qū)地下室工程施工時(shí),基坑發(fā)生變形,危及基坑安全。后采用壓密注漿工藝,對(duì)原設(shè)計(jì)基坑進(jìn)行加固,成功地避免了基坑坍塌事故的發(fā)生。
加固計(jì)算軟件和混凝土加固規(guī)范軟件設(shè)計(jì)歸結(jié)
介紹了新規(guī)范的主要內(nèi)容,與原規(guī)范的變化支出,對(duì)于新規(guī)范的學(xué)習(xí)與掌握畫(huà)龍點(diǎn)睛,歡迎大家下載。
復(fù)合注漿法的概念及其特點(diǎn)隨著我國(guó)基本建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,樁基礎(chǔ)在建筑工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
綜合服務(wù)樓,平面形狀為“L”形,分甲、乙、丙3部分:甲為2層和3層,乙為4層,丙為3層,為磚基礎(chǔ)和鋼筋混凝土條基
本資料為三重管?chē)娚渥{工法(三重管旋噴樁)加固地基,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長(zhǎng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá)135m,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá)22m。 1.1地形地貌 場(chǎng)地原始地形為丘陵,高速公路由東至西方向穿過(guò)該區(qū)。邊坡上部為階梯狀農(nóng)田?;?/p>
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長(zhǎng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá)135m,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá)22m。
摘要:隨著注漿理論和實(shí)踐的不斷發(fā)展,壓密注漿技術(shù)以其施工便利性和較好的加固成效已越來(lái)越廣泛應(yīng)用于工程界。注漿技術(shù)能控制沉降,提高承載力,而注漿工藝和質(zhì)量控制為影響加固效果的關(guān)鍵所在。筆者通過(guò)相關(guān)工程實(shí)踐,對(duì)注漿工藝和注漿技巧進(jìn)行相關(guān)闡述與分
注漿加固規(guī)范
注漿加固規(guī)范專(zhuān)題,為您提供注漿加固規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載注漿加固規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多注漿加固規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題