本資料為路基沖擊碾壓試驗(yàn)施工總結(jié),沖擊碾壓采用YCT30S牽引式?jīng)_擊壓路機(jī),并配置灑水車、平地機(jī)(PY160)、振動(dòng)壓路機(jī)。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié),路基土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖作業(yè),開(kāi)挖時(shí)采用“橫挖法”自上而下分臺(tái)階進(jìn)行,在部份段落采用混合式開(kāi)挖法。每層臺(tái)階控制在3~4m以內(nèi),并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
路基填方所處區(qū)域地勢(shì)平坦,海拔在42~50m之間,村莊密布,路網(wǎng)發(fā)達(dá)。通過(guò)對(duì)全線現(xiàn)場(chǎng)勘察及利用取土就近原則,在K25+700-K26+709填筑范圍內(nèi)選取200米路基于2013年6月18日已完成路基施工試驗(yàn)段。在路基試驗(yàn)段內(nèi)用全站儀每20米
本資料為路基土方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié),我項(xiàng)目部在土方施工前,在K46+640~K46+800段,全幅進(jìn)行路基土方填筑試驗(yàn)段的施工,長(zhǎng)度160米,根據(jù)原地面高程,此段填土平均寬度1米,采用山砂填筑施工方案。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為礫石土路基試驗(yàn)段施工總結(jié),本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進(jìn)行了100m全幅路基填筑試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段施工按土方路基試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為渝湘高速某段路基試驗(yàn)段施工總結(jié),本標(biāo)段選取K45+640~K45+830(全幅)作為路堤試驗(yàn)段,該段全長(zhǎng)190米,平均填筑高度7.36m。路基邊坡坡率1:1.5和1:1.75。本段填方總量為50036立方米。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為公路路基施工技術(shù)問(wèn)答及要點(diǎn)總結(jié),為了避免影響路基施工進(jìn)度,至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn),每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí),要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為風(fēng)積砂路基干法壓實(shí)試驗(yàn)施工總結(jié),按項(xiàng)目辦的要求,我項(xiàng)目部于×月×日完成了試驗(yàn)段的全部準(zhǔn)備工作,技術(shù)測(cè)設(shè)、試驗(yàn)檢測(cè)、人員、機(jī)械設(shè)備均達(dá)到了開(kāi)工要求, 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路基土石方試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告,根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求,路基土石方工程大面施工以前需進(jìn)行試驗(yàn)段的施工及總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
采用全站儀恢復(fù)定線,準(zhǔn)確地按設(shè)計(jì)要求定出中樁及坡腳樁,CFG樁樁位的布置從第一級(jí)臺(tái)階起由里向外呈等邊三角形布設(shè),樁中心間距1.2米,并用插小旗或白灰標(biāo)記出樁位。
本資料為某高速公路粉性土路基施工總結(jié),路線所在區(qū)域全部為第四系覆蓋,地層巖性主要有粉土、粉砂、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土,局部有中粗砂,巖性呈規(guī)律性分布。粉粘土在全線分布比較廣,約占全線的8O %。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為汪清某省界公路段路基工程施工總結(jié),本路線為改建項(xiàng)目,公路技術(shù)等級(jí)為二級(jí),設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí),路基寬度為10.0米。根據(jù)沿線的自然條件及建設(shè)規(guī)模,大部分路段徹底改善了線型。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
十天高速公路H-C22標(biāo)合同段起迄里程:KXX~KXX,標(biāo)段路線全長(zhǎng)12.15km,路基挖方190.1萬(wàn)m3,填方211.4萬(wàn)m3。為全面展開(kāi)路床8%灰土填筑施工,我標(biāo)段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+0
本資料為路基土石方試驗(yàn)段93區(qū)施工總結(jié)報(bào)告,為了保證我標(biāo)段路基土石方工程的順利進(jìn)行、保證工程質(zhì)量,根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求,路基土石方工程大面施工以前需進(jìn)行試驗(yàn)段的施工及總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標(biāo)段XX東站起止里程為DK750+503.06~DK753+210.98,設(shè)計(jì)時(shí)速250Km/h,預(yù)留提速條件。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,填土高度為5~7m,路基采用高壓旋噴樁加固并進(jìn)行注漿處理。
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標(biāo)段XX東站起止里程為DK750+503.06~DK753+210.98,設(shè)計(jì)時(shí)速250Km/h,預(yù)留提速條件。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,填土高度為5~7m,路基采用高壓旋噴樁加固并進(jìn)行注漿處理。
新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標(biāo)段XX東站起止里程為DK750+503.06~DK753+210.98,設(shè)計(jì)時(shí)速250Km/h,預(yù)留提速條件。路基類型為軟土路堤及浸水路堤,填土高度為5~7m,路基采用高壓旋噴樁加固并進(jìn)行注漿處理。
本資 料為客運(yùn)專線路基面瀝青混凝土防水層施工工藝試驗(yàn)總結(jié),對(duì)基床表層兩側(cè)瀝青混合料施工部位斷面尺寸進(jìn)行驗(yàn)收,其表面要平整、堅(jiān)實(shí),具有合格的高程、寬度及規(guī)定的坡度,無(wú)松散材料和軟弱地點(diǎn)。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡,可供參考。
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國(guó)家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定,認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》,執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強(qiáng)管理、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護(hù)工作。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 土工織物(亦稱土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,它能加固和穩(wěn)定土體,起到反濾、排水、隔離及加固補(bǔ)強(qiáng)作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強(qiáng)度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲(chóng)蛀、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn),但易
施工單位的土工試驗(yàn)室和室外檢測(cè)設(shè)備、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)計(jì)量部門(mén)和有關(guān)部門(mén)標(biāo)定,且在有效期內(nèi)。試驗(yàn)員應(yīng)持證上崗,并熟悉檢測(cè)試驗(yàn)方法。
所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,或指定進(jìn)行壓實(shí),所有的樹(shù)樁和根子都應(yīng)從原表面下
本資料為路基施工中的排水、防雨措施,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
一、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,全長(zhǎng)合計(jì)8411.549米。共需填砂量22萬(wàn)方。 二、施工準(zhǔn)備: 1.技術(shù)準(zhǔn)備: 1)測(cè)量全套資料采用導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷復(fù)測(cè)資料。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備: 1)相應(yīng)人員
本資料為:鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。 2.國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查資料。
第03講-路基施工技術(shù)(一),內(nèi)容詳盡,供參考
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水,邊溝,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹。
本合同段地處巖溶地區(qū),土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,挖方ⅩⅩⅩm3,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,溶泉類型,發(fā)育因素,制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
本工程量大,種類多,主要處理類型有:粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等,是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目。本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬(wàn)m3,均為借土填方,土源均來(lái)自取土場(chǎng),數(shù)量大,運(yùn)距遠(yuǎn),取土場(chǎng)最近運(yùn)距15公里,平均運(yùn)距在25公里以上。
本資料為樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié),本標(biāo)段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗(yàn)采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
推土機(jī)安全操作規(guī)程,平地機(jī)安全操作規(guī)程,裝載機(jī)安全操作規(guī)程
為確保路基施工安全,預(yù)防各類事故發(fā)生,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑: 1、由于路基填筑為機(jī)械化作業(yè),施工前必須制定作業(yè)程序
本標(biāo)段路基,大部分為填筑路基,邊坡設(shè)計(jì)采用 一般為1:1.5,本標(biāo)段內(nèi)邊坡開(kāi)挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,最高達(dá)13米以上。填筑材料為砂礫料。
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺(tái)州市三門(mén)縣浦壩港境內(nèi),起訖點(diǎn)樁號(hào)K119+500~K124+450,全長(zhǎng)4.95km。包含一座特大橋,一座大橋,一道通道,1.745km路基。其中路基長(zhǎng)度為1.745km,里程樁號(hào)分別為:K119+500~K119+
路基施工總結(jié)
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