施工前,對(duì)埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標(biāo)志,并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。 當(dāng)挖方經(jīng)過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險(xiǎn)建筑物時(shí),必須事先對(duì)其進(jìn)行支撐、 加固。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、電桿設(shè)置防護(hù)欄,對(duì)雨季施工容易塌方的路段,制定切實(shí)可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域
本資料為路基沖擊碾壓試驗(yàn)施工總結(jié),沖擊碾壓采用YCT30S牽引式?jīng)_擊壓路機(jī),并配置灑水車、平地機(jī)(PY160)、振動(dòng)壓路機(jī)。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路基土方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié),我項(xiàng)目部在土方施工前,在K46+640~K46+800段,全幅進(jìn)行路基土方填筑試驗(yàn)段的施工,長度160米,根據(jù)原地面高程,此段填土平均寬度1米,采用山砂填筑施工方案。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某高速公路路面施工總結(jié),包括全長22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路面下封層試驗(yàn)段施工總結(jié),試驗(yàn)是依據(jù)已報(bào)審批的《基層上灑布瀝青和層鋪法瀝青表面處治下封層試驗(yàn)施工方案》進(jìn)行的,經(jīng)過在試驗(yàn)段灑布透層瀝青和瀝青表面處治下封層的試驗(yàn)施工。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié),路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè),開挖時(shí)采用“橫挖法”自上而下分臺(tái)階進(jìn)行,在部份段落采用混合式開挖法。每層臺(tái)階控制在3~4m以內(nèi),并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
路基填方所處區(qū)域地勢(shì)平坦,海拔在42~50m之間,村莊密布,路網(wǎng)發(fā)達(dá)。通過對(duì)全線現(xiàn)場(chǎng)勘察及利用取土就近原則,在K25+700-K26+709填筑范圍內(nèi)選取200米路基于2013年6月18日已完成路基施工試驗(yàn)段。在路基試驗(yàn)段內(nèi)用全站儀每20米
本資料為:道路工程路面養(yǎng)護(hù)施工工法總結(jié),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動(dòng)態(tài)控制的運(yùn)行機(jī)制,健全的組織管理機(jī)構(gòu)、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某道路工程全長1538M左右,寬24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業(yè),且與排水工程分段交叉進(jìn)行施工。本工程機(jī)動(dòng)車道采用瀝青砼,其道路路基、路面,施工程序如下: 測(cè)量放樣→土路基(婁、塘處理)→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側(cè)石安砌
瀝青混合料攪拌設(shè)備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設(shè)計(jì)配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備,廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等工程施工。
本資料為某高速公路路面設(shè)計(jì)與施工總結(jié),水泥混凝土路面屬于剛性路面;以水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面;而以級(jí)配碎石為基層、瀝青穩(wěn)定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
本資料為礫石土路基試驗(yàn)段施工總結(jié),本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進(jìn)行了100m全幅路基填筑試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段施工按土方路基試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
五邑路位于江門市江海區(qū)及新會(huì)區(qū),是江門市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線、連接江門與中山的主要通道,也是新會(huì)與江海區(qū)的主要連接道路。
本資料為路面下面層試驗(yàn)段施工總結(jié),本次試驗(yàn)段里程為K31+000~K31+500右幅,設(shè)計(jì)攤鋪寬度為11.05m,攤鋪機(jī)熨平板寬度10.75m,實(shí)測(cè)攤鋪寬度均值11.05m,下面層設(shè)計(jì)攤鋪厚度6cm,為粗粒式瀝青砼AC-25I,一次攤鋪成型
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準(zhǔn)備 2.1場(chǎng)地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測(cè)量放線 2.5場(chǎng)地清理 2.6拌和站、預(yù)制場(chǎng) 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開挖 3.
(1)錨索(桿)施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、造孔、錨索(桿)制作與安裝、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安、注漿、錨索(桿)張拉鎖定、驗(yàn)收、封錨等七個(gè)環(huán)節(jié);
本資料為路面底基層施工試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告,本合同段主線長6.7km,采用32cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層共162878 ㎡。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載
本資料為渝湘高速某段路基試驗(yàn)段施工總結(jié),本標(biāo)段選取K45+640~K45+830(全幅)作為路堤試驗(yàn)段,該段全長190米,平均填筑高度7.36m。路基邊坡坡率1:1.5和1:1.75。本段填方總量為50036立方米。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),該方案線路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運(yùn)營費(fèi)低,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一,主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。 用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層,再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法,由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作
路堤施工時(shí)要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑,施工前要搞好現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn),擬定合理的土方調(diào)配方案,做出正確的規(guī)劃
第27講:路基、路面工程施工技術(shù)(一),內(nèi)容詳盡 供參考。
本資料為風(fēng)積砂路基干法壓實(shí)試驗(yàn)施工總結(jié),按項(xiàng)目辦的要求,我項(xiàng)目部于×月×日完成了試驗(yàn)段的全部準(zhǔn)備工作,技術(shù)測(cè)設(shè)、試驗(yàn)檢測(cè)、人員、機(jī)械設(shè)備均達(dá)到了開工要求, 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路基土石方試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告,根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求,路基土石方工程大面施工以前需進(jìn)行試驗(yàn)段的施工及總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工總結(jié),采用強(qiáng)制式拌和機(jī),雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)進(jìn)行集中拌和,集料、水泥、水分口分級(jí)進(jìn)料,料斗口篩網(wǎng)為4*4cm的,以便更好去除超料徑的石料,調(diào)整各料斗的材料流量,做到計(jì)量準(zhǔn)確,拌和均勻,使其符合生產(chǎn)配合比要
本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié),為了避免影響路基施工進(jìn)度,至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn),每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí),要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石,蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制,雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆
1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車速度80km/h。 (2)路基寬12米,路面寬11米,土路肩寬2×0.5米,路面采用瀝青混凝土高級(jí)路面。 (3)橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí)。 2.路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn) 該公路起點(diǎn)位于國道30
采用全站儀恢復(fù)定線,準(zhǔn)確地按設(shè)計(jì)要求定出中樁及坡腳樁,CFG樁樁位的布置從第一級(jí)臺(tái)階起由里向外呈等邊三角形布設(shè),樁中心間距1.2米,并用插小旗或白灰標(biāo)記出樁位。
經(jīng)山東省交通廳公路局組織的“山東省國家重點(diǎn)公路青島至紅其拉甫線青島-濟(jì)南段高速公路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)”,由山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院中標(biāo)后,由山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通工程室承擔(dān)B合同段青濰界-馬站段交通工程的初步設(shè)計(jì)工作。 設(shè)計(jì)工作依據(jù)省交通廳批準(zhǔn)的《
第29講:路基、路面工程施工技術(shù)(三),內(nèi)容詳盡 供參考。
第28講:路基、路面工程施工技術(shù)(二),內(nèi)容詳盡 供參考。
本資料為:瀝青混凝土路面施工工藝總結(jié)(27頁),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)!
本資料為汪清某省界公路段路基工程施工總結(jié),本路線為改建項(xiàng)目,公路技術(shù)等級(jí)為二級(jí),設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí),路基寬度為10.0米。根據(jù)沿線的自然條件及建設(shè)規(guī)模,大部分路段徹底改善了線型。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
路基路面施工總結(jié)
路基路面施工總結(jié)專題,為您提供路基路面施工總結(jié)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路基路面施工總結(jié)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多路基路面施工總結(jié)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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