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路基挖方首件工程施工總結
本資料為路基挖方首件工程施工總結，路基土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進行，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3～4m以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。內容詳實，值得參考下載。
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立柱施工首件工程施工總結
本資料為立柱施工首件工程施工總結，本標橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線**公路高架特大橋1座、匝道橋7座、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座、聯(lián)絡道跨河橋1座)，瓦橫公路主線跨線特大橋1座，主線跨河中小橋2座，聯(lián)絡道跨河橋1座。內
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T梁預制首件工程施工總結
S340楊樓孜至阜陽段改建工程東起阜陽市穎東區(qū)與潁上縣交界處，西至阜陽市渦陽南路，是阜陽連接G35濟廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項目路線起止樁號為：K0+000~K32+492，路線全長32.492km，扣除上海鐵路局實施路段后，實際設
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橋梁立柱首件工程施工方案總結
本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，那暮互通天橋1座，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術指導下順利施工，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序
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路基工程施工組織方案
本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設置醒目的施工標識，明確指示車流方向。
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某提速改造工程施工總結
本資料為某提速改造工程施工總結，主要工程數(shù)量包括：挖運雜土、棄碴79000m3，路基填土、幫寬39000m3，移梁加固低高度混凝土T梁5座，框構接長2座，撤梁堵孔1座，蓋板涵洞接長并渡孔1座，補充、新鋪一級道碴80000m3，封閉撥移線路1
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某地路基工程施工組織設計
本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，軟土地基等工程，根據本合同段的實際情況，結合工期要求，本路基土石方分部工程設置土石方工程一個工區(qū)
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路基工程施工程序及方法
路基填前的試驗段作業(yè)：在經過整修的路段上選幾段長度不小于50m的路基作填筑試驗，以確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下，達到設計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等
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道路綠化工程施工總結
本文章包含有：工程施工方法，施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題，質量保證措施，安全文明施工，對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價等，可供參考。
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重慶某路基強夯工程施工
根據業(yè)主提供的強夯設計圖，提出了如下強夯參數(shù)： 有效加固深度： 7M 單擊夯擊能： 第一、二遍 1200～2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點間距： 4M×4M，最后一遍滿夯 每點夯擊次數(shù)： 10次 強夯參數(shù)的確定，必須還要經過
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路基工程施工技術交底
交底內容： 一．施工準備： 1．主要機械設備：推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2．作業(yè)條件：(1)路基中線、導線復測，放出各設計斷 面邊樁，測量和繪制橫斷面，并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線的
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建筑工程施工工作總結
本資料為：建筑工程施工工作總結，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習人，內容詳實，可供下載參考。
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承臺首件工程施工方案
本次承臺首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺，本承臺連接2根樁基，呈工字形布置，承臺寬3m、高2m、長7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。
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引橋工程施工總結報告
工程設計施工總工期為18個月，若我方中標，我們將在業(yè)主規(guī)定的時間內及時進場組織施工，并進一步提供更詳盡的施工組織安排。
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路基工程施工階段監(jiān)理手冊
⑴、全面熟悉施工設計圖紙并進行審核，對設計文件中的錯誤、遺漏或與設計不符之處進行匯總并向業(yè)主、設計書面報告。有計劃的進行現(xiàn)場踏勘，根據現(xiàn)場的實際情況核查涵洞通道、邊坡、排水等分項工程的設計是否完善合理，并提出優(yōu)化建議。 ⑵、各分項工程開工前
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橋頭強夯首項工程施工總結
本資料為橋頭強夯首項工程施工總結，基本摸索出了本地區(qū)含水量與夯擊次數(shù)、夯擊次數(shù)與承載力之間的關系以及總體沉降量。為以后大面積的橋頭強夯施工取得了經驗數(shù)據。 內容詳實，值得參考下載。
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路基工程施工作業(yè)標準
路基工程施工作業(yè)標準，路基面形狀為三角形路拱，由線路中心向兩側設4%的人字型排水橫坡。路基基床由基床表層和基床底層組成。正線及相鄰到發(fā)線路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑，基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑（或細粒改良土），基床底層以
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鉆孔灌注樁工程施工總結
內容簡介 項目主要做了搭建連接兩主墩至陸地的施工鋼棧橋和鉆孔鋼平臺以及鋼護筒下放施工等準備…… (一)鉆機選擇 在選擇鉆機時首先考慮的是施工成本和工期的要求，其次是考慮施工區(qū)域的地質情況、場地大小和動力供給，以及鉆機的主要技術性能、特點及施
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某單位工程施工總結報告
本資料為某單位工程施工總結報告，內容包括：倒虹吸單位工程施工總結報告，渡槽單位工程施工報告，路橋單位工程施工總結報告等，內容詳實，值得參考下載。
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路基、橋涵工程施工方案
xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線，距xx站約13km，動車段南側為桃浦路、北側為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一，主要承擔華東地區(qū)、部分華中地區(qū)、部分沿海通道動車組的檢修任務，服務于京
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地下廠房工程施工總結
地下廠房布置在大壩下游右岸山體內，主廠房開挖尺寸為135.5m×24m×58.405m（長×寬×高），分為安裝間、主機間、副廠房，安裝間位于主廠房左側，副廠房位于主廠房右側。地下廠房在引水發(fā)電系統(tǒng)中位置如下圖。
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F組團人防工程施工總結
F組團地下室負二層設計為人防工程，總建筑面積約為22896.5m2，人防面積約為21116m2(共分為8各防護單元)，非人防面積約為1780.5m2，層高4.75m，為鋼筋混凝土框剪；地下室基礎設計為獨立柱基礎，局部為樁基礎，基礎混凝土設計
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路基工程施工安全技術交底
施工前，應邀請道路施工占地范圍內有關現(xiàn)況管線等地下設施的管理單位召開施工配合會，了解各種設施的狀況，核實位置，必要時應采取詳探措施，并研究、確認加固或遷移方案；詳探作業(yè)中，應采取措施使被探地下管線保持安全的狀態(tài)。
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單位工程施工總結（伴月湖）
單位工程施工總結（伴月湖）單位工程施工總結（伴月湖）單位工程施工總結（伴月湖）單位工程施工總結（伴月湖）單位工程施工總結（伴月湖）
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汪清某省界公路段路基工程施工總結
本資料為汪清某省界公路段路基工程施工總結，本路線為改建項目，公路技術等級為二級，設計行車速度為60公里/小時，路基寬度為10.0米。根據沿線的自然條件及建設規(guī)模，大部分路段徹底改善了線型。內容詳實，值得參考下載。
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集中梁場T梁預制首件工程施工總結
廣樂高速公路第T29標合同段位于廣州市花都區(qū)境內，起點位于花都區(qū)梯面鎮(zhèn)，終點位于花都區(qū)花山鎮(zhèn)，設計起訖樁號為K257+300～K265+690，全長8.39km。本合同段共有特大橋1座，大橋1座，中橋1座，跨線橋2座，匝道橋2座。
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電氣工程施工組織設計總結
接地極：1、利用基礎鋼筋做接地極符合施工圖紙。鋼筋交叉處用12鋼筋搭接焊接，在引下線位置用鍍鋅扁鋼由基礎底板鋼筋焊接引至結構柱主筋，并甩出結構基礎外墻做預留。鋼筋搭接焊長度均大于
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建筑工程施工小經驗總結
本文包括防水施工、水電工、泥水工、木工、油漆工等工種現(xiàn)場施工經驗的總結，共計100條。對于從事現(xiàn)場施工的管理人員有很好的借鑒作用。
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路基防護工程施工組織設計
路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景 觀、保持生態(tài)、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四個匝道依據填土高度及沿線的地勢分別設置了7.5號水泥砂漿砌片石護坡、拱形骨架、植草護坡。本合同段防護工程主要工程數(shù)量為：漿砌片
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橋面系首件工程施工方案
路線地形地貌主要為江漢河湖沖積平原區(qū)。項目區(qū)內地形地貌為江河湖沖積平原區(qū)，主要是經過河湖長期堆積而形成的平緩開闊地形。地勢平坦開闊，海拔高度20～30m不等。植被不發(fā)育，多以農作物為主。水渠、小湖泊較為發(fā)育。覆蓋第四系全新統(tǒng)沖湖積黏性土（粉
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土地治理田間工程施工管理總結
本工程為貴溪市農業(yè)綜合開發(fā)2014年土地治理田間工程三標段塔橋四、五分場。 項目區(qū)屬亞熱帶溫室氣候區(qū)，氣溫偏高，光照充足，雨量豐沛，無霜期長。境內地形復雜，地域性氣候差異較大?？傮w劃分以3月中下旬日平均氣溫穩(wěn)定通過10℃之日至5月下旬為春季
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路基橋涵工程施工安全保證措施
1、場內道路應經常維護，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于15m，特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5m。急彎與陡坡地段應設置明顯交通標志。與鐵路交叉處應有專人照管，并設信號裝置和落桿。 2、靠近河流和陡