鐵路路基工程施工組織設計方案

本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。

新建渝利鐵路某戰(zhàn)場路基工程施工組織設計

玉峰山戰(zhàn)場路基范圍為DK12+874~DK13+086，路基形式主要以路塹式為主，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏，地面高程235~245m相對高差5~10m，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土，民房較密集。段內(nèi)路基上覆第四系坡洪積、破殘積層，下覆侏羅

新建渝利鐵路戰(zhàn)場路基工程施工組織設計

玉峰山戰(zhàn)場路基范圍為DK12+874~DK13+086，路基形式主要以路塹式為主，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏，地面高程235~245m相對高差5~10m，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土，民房較密集。段內(nèi)路基上覆第四系坡洪積、破殘積層，下覆侏羅

某城市鐵路路基工程施工組織設計方案

本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流，最大水深3.5m，搭設頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。

新建鐵路溫福線福建段某標路基及附屬工程施工組織設計

該段路基全長5726m，占承建總長度36.27%，其中xx站場為2398m。區(qū)間路基土石方65.8萬方。其中挖土方41.2萬方、挖石方2.0萬方，合計挖方43.2萬方；填土方17.6萬方、AB類填料3.5萬方，土石方填筑均為移挖作填，基床表

鐵路工程路基土石方及橋涵工程施工組織設計

本段工程位于正藍旗上都鎮(zhèn)境內(nèi)。本段線路總長為5.22KM，其中改建錫多線全長3.06km，xx正線2.16km。 改建錫多線路基基床表層0.6m，采用A組填料，基床底層1.9m，采用AB組填料，基床以下部分填料可選用A、B、C組填料，基床底

京滬鐵路某標段路基建筑工程施工組織設計方案

本標段沿線主要有國道G104線、杭寧高速公路、杭州繞城高速、省道S04線等干線，通往路基施工現(xiàn)場的村鎮(zhèn)公路主要有柳良公路、柳柵公路、柵渚公路等，但村鎮(zhèn)公路等級較低，不能滿足大型施工機械長期通行的要求，需對個別路段進行擴修

寶成高速鐵路路基填筑試驗段工程施工組織設計方案

沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm，并每隔100m 在路基兩側對稱的開挖集水井，用水泵抽出積水

客運專線鐵路路基邊坡防護工程施工組織設計方案

本工程管段內(nèi)路基工點起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK5

某地路基工程施工組織設計

本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，軟土地基等工程，根據(jù)本合同段的實際情況，結合工期要求，本路基土石方分部工程設置土石方工程一個工區(qū)

路基單位工程施工組織設計

路基單位工程施工組織設計 涉及涵洞擋墻及其土石方開挖換填，錨桿等

鐵路路基施工組織設計

本資料為：鐵路路基施工組織設計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

鐵路路基施工組織設計/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、標準、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場的實際調查資料。

某某工程施工組織設計

某某工程施工組織設計

宣杭鐵路路基工程組織設計施工方案

本工程的重要部位、關鍵工序實行24小時全過程質量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質量檢查人員和施工技術主管人員，輪流值班，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質量評價表，報總工及監(jiān)理備案。

鐵路路基工程詳細施工組織設計方案

本工程全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點項目。

公路路基路面和橋涵工程施工組織設計

1.技術標準 （1）全線采用二級公路標準，設計行車速度80km/h。 （2）路基寬12米，路面寬11米，土路肩寬2×0.5米，路面采用瀝青混凝土高級路面。 （3）橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級。 2.路線起訖點、中間控制點 該公路起點位于國道30

鐵路路基實施性施工組織設計

本資料為鐵路路基實施性施工組織設計，因地制宜僅供參考。。

鐵路工程施工組織設計

包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工

路基防護工程施工組織設計

路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景 觀、保持生態(tài)、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四個匝道依據(jù)填土高度及沿線的地勢分別設置了7.5號水泥砂漿砌片石護坡、拱形骨架、植草護坡。本合同段防護工程主要工程數(shù)量為：漿砌片

廣珠鐵路某標段工程施工組織設計

新建xx至xx鐵路從xx樞紐xx編組站引出，經(jīng)xx、xx至xx的xx，本工程xx樞紐xx編組站（xx上行線）DK0+000至xxxxDK187+700,線路總長189.376km，含xx編組站配套工程（DK0+000～DK1+200），xx

某公路路面工程施工組織設計

某公路路面工程起于柳樹卯，終止于袁村，與301省到相接，全長17.117公里。本工程路基寬9米，路面寬7米。工程范圍包括人工配合機械整理路槽，砌體工程，路肩，水泥穩(wěn)定碎石基層，瀝青碎石面層等。全線屬三嶺重丘區(qū)，地形地貌黃土溝壑。

鐵路區(qū)間路基工程（實施）施工組織設計

本項目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標，XX鐵路位于XX西部地區(qū)，東起XX鐵路終點XX站，向西經(jīng)永平、保山、潞西等市縣，跨越漾濞江、順濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等，西至XX，線路全長約350km，其中XX至保山段長133.

鐵路路基施工組織 設計

第13標段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井

鐵路建設工程施工組織設計

本資料為鐵路建設工程施工組織設計，內(nèi)容詳實，可供參考學習交流。

某鐵路工程施工組織設計

某鐵路工程施工組織設計， 內(nèi)容詳細，供設計師參考。

鐵路路基施工組織設計資料

本資料為：鐵路路基施工組織設計 內(nèi)容詳實， 可供參考

鐵路三電工程施工組織設計

本資料為：鐵路三電工程施工組織設計，共102頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

鐵路路基施工組織設計.doc

某工程施工組織設計范本

本文為某工程施工組織設計范本，可供大家參考使用。

某酒店工程施工組織設計

本大酒店是集商業(yè)、娛樂、寫字辦公為一體，全部采用智能現(xiàn)代化控制系統(tǒng)。安裝工程主要有：中央空調系統(tǒng)(含防排煙，空調機組)、給排水(含生活冷、熱水及排水)系統(tǒng)、電氣動力部分、電氣照明系統(tǒng)及樓宇自動化系統(tǒng)等。

某空調工程施工組織設計

第一章： 工程概況 第二章： 施工組織和施工管理方法 第三章： 施工現(xiàn)場布置及臨時設施計劃 第四章： 施工計劃 第五章： 施工方法 第六章： 工期保證措施 第七章： 質量（計劃）保證措施 第八章： 工地安全與文明施工措施 第九章： 通風、空

裝飾工程施工組織設計

裝飾工程施工組織設計.doc

人飲工程施工組織設計

本施工組織設計的主要內(nèi)容包括：闡述說明各分部分項工程的施工方法，主要材料、施工機械設備、勞動力等使用、計劃安排，結合本工程特點提出切實可行的工程質量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進度等技術組織措施.

某河堤工程施工組織設計

本施工組織設計內(nèi)容主要包括：施工總平面布置、施工進度計劃安排及進度保證措施、施工導流、降排水及度汛措施、施工測量控制方案、土石方工程施工方案、基礎處理工程施工方案、砌體工程施工方案等。我們將在本施工組織設計文件中詳細敘述這些內(nèi)容。

某廣場工程施工組織設計

本工程總建筑面積為60504.84平方米，地面以下為二層地下室，其中-1層為設備用房與與地下停車庫，-2層為設備用房與人防地下室（平時兼地下停車庫）；地面以上為34層高層商住樓，其中1~4層為大開間商場，5~32層為住宅，33~34層為躍層

景觀工程施工組織設計

本文是一篇不錯的施工組織設計,有很強的可操作性

住宅工程施工組織設計

某住宅工程施工組織設計

吊籃工程施工組織設計

吊籃施工

船廠工程施工組織設計

砼路面，磚砌地溝，加工區(qū)堆場