玉峰山戰(zhàn)場路基范圍為DK12+874~DK13+086，路基形式主要以路塹式為主，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏，地面高程235~245m相對高差5~10m，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土，民房較密集。段內(nèi)路基上覆第四系坡洪積、破殘積層，下覆侏羅

玉峰山戰(zhàn)場路基范圍為DK12+874~DK13+086，路基形式主要以路塹式為主，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏，地面高程235~245m相對高差5~10m，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土，民房較密集。段內(nèi)路基上覆第四系坡洪積、破殘積層，下覆侏羅

本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流，最大水深3.5m，搭設(shè)頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設(shè)2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。

該段路基全長5726m，占承建總長度36.27%，其中xx站場為2398m。區(qū)間路基土石方65.8萬方。其中挖土方41.2萬方、挖石方2.0萬方，合計挖方43.2萬方；填土方17.6萬方、AB類填料3.5萬方，土石方填筑均為移挖作填，基床表

本段工程位于正藍旗上都鎮(zhèn)境內(nèi)。本段線路總長為5.22KM，其中改建錫多線全長3.06km，xx正線2.16km。 改建錫多線路基基床表層0.6m，采用A組填料，基床底層1.9m，采用AB組填料，基床以下部分填料可選用A、B、C組填料，基床底

本標段沿線主要有國道G104線、杭寧高速公路、杭州繞城高速、省道S04線等干線，通往路基施工現(xiàn)場的村鎮(zhèn)公路主要有柳良公路、柳柵公路、柵渚公路等，但村鎮(zhèn)公路等級較低，不能滿足大型施工機械長期通行的要求，需對個別路段進行擴修

沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm，并每隔100m 在路基兩側(cè)對稱的開挖集水井，用水泵抽出積水

本工程管段內(nèi)路基工點起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK5

本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，軟土地基等工程，根據(jù)本合同段的實際情況，結(jié)合工期要求，本路基土石方分部工程設(shè)置土石方工程一個工區(qū)

路基單位工程施工組織設(shè)計 涉及涵洞擋墻及其土石方開挖換填，錨桿等

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。

某某工程施工組織設(shè)計

本工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表，報總工及監(jiān)理備案。