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鐵路路基工程監(jiān)理實施細則
1、施工前：檢查復(fù)測成果、檢查土工試驗報告、審批施組、審批路基試驗段施工方案等………… 2、施工中：檢查基底處理、填料種類、填料含水量、填料厚度、填料粒徑、碾壓設(shè)備、密濕度及孔隙率、地基系數(shù)的檢測、路基過渡段、予留沉落量、軟土路基觀測資料等
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新建武漢至十堰鐵路路基工程
DK142+461.77～DK142+790.52 段路基，總長 328.77m，丘陵地貌，相 對高差 15m，自然坡度約 15°，多為樹木，草灌等，交通不便，有水塘。
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漢宜鐵路路基工程環(huán)保、水保計劃措施
路基工程施工范圍內(nèi)地表水、地下水豐富，水系發(fā)育，沿線村落、農(nóng)作物多，環(huán)境保護、水土保持要求高。制定環(huán)保、水保計劃措施，是為了在施工中更有效地加漢宜鐵路建設(shè)環(huán)保、水保工作，盡量減少對自然環(huán)境的影響。
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高速鐵路路基填筑試驗段施組
本標段起迄里程K141+000～K174+000,全長33km，管段內(nèi)現(xiàn)有4 個車站，改造后保留3 個車站，封閉1 個車站。本標段內(nèi)共有15 個雙線繞行路段，均為新建線路，改造后的路基標準高(開通時速達200km/h), 曲線半徑大，符合線
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某鐵路路基工程技術(shù)交底書
4、 絲頭的檢驗：隨機抽取同規(guī)格絲頭數(shù)的10%進行以下內(nèi)容的外觀質(zhì)量檢驗： ①牙型檢驗：牙型飽滿，無斷牙、禿牙缺陷，且與環(huán)規(guī)牙型吻合，齒面光潔； ②螺紋外徑為M28，同軸度＜0.5
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某高速公路路基橋涵工程6標投標施組
本合同段為某高速公路第六合同段路基土石方工程，起點樁號位于K56+000，終點樁號位于K67+000處，全長11.00公里。
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宣杭鐵路路基工程組織設(shè)計施工方案
本工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表，報總工及監(jiān)理備案。
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鐵路路基工程詳細施工組織設(shè)計方案
本工程全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點項目。
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中國沙漠戈壁鐵路路基工程設(shè)計回顧
最初在沙坡頭施工的試驗路基所采取的防沙措施，是在路基兩側(cè)設(shè)置大平臺，寬度為： 迎風側(cè) 40～60 米，背風側(cè) 20～40 米。在平臺表面鋪蓋卵石 0.05 米厚，以固定沙面不會被 風吹蝕，并保持一光滑面，使沙子不會堆積。
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鐵路路基工程施工組織設(shè)計方案
本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。
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[廣州]鐵路電力改造工程施組
內(nèi)容簡介 本設(shè)計是有關(guān)[廣州]鐵路電力改造工程施工組織設(shè)計，總共55頁。 本工程起訖里程為K88+750～K127+500全長39.25公里。此工程范圍內(nèi)交通便利，氣候暖和，用電用水方便，有利于施工。由于本工程為既有鐵路增建工程，所以決定了
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丹莊高速公路路基橋涵工程6標投標施組
本合同段為丹東至莊河高速公路第六合同段路基土石方工程，起點樁號位于K56+000，終點樁號位于K67+000處，全長11.00公里。
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某客運專線鐵路路基工程監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書
褥墊層夾鋪土工合成材料作業(yè)指導(dǎo)書 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用P.O.32.5級普通硅酸鹽水泥，石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應(yīng)小于5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層的水泥土（
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西平鐵路路基工程某段路基填筑施工安全技術(shù)交底
1.本交底適用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作業(yè)。 2.施工準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 對施工圖紙認真進行的審核，積極組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，澄清有關(guān)的技術(shù)問題，熟悉規(guī)范，技術(shù)標準。制定施工安全保證措
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某城市鐵路路基工程施工組織設(shè)計方案
本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流，最大水深3.5m，搭設(shè)頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設(shè)2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。
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某地區(qū)鐵路路基工程詳細施工組織設(shè)計方案
本標段路基土石方共計60.5萬m3，均為借土填方，土源均來自取土場，數(shù)量大，運距遠，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上。全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。
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拱形骨架鐵路路基防護工程施工技術(shù)
在施工正式開始之前，應(yīng)先進行施工放樣，并應(yīng)掛線施工，從而確保線性和表面的平整度。在實際施工中遇到砌體底基面或坡面土層松軟的情況，還要對松散土層以及浮土進行夯實處理。
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高速鐵路路基防護工程施工作業(yè)
使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗，并留夠試件。石質(zhì)強度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。
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某高速路路面工程施組設(shè)計
某高速路路面工程施組設(shè)計某高速路路面工程施組設(shè)計某高速路路面工程施組設(shè)計
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鐵路路基施工組織設(shè)計
本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路路基施工組織設(shè)計/
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。
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鐵路路基施工組織方案
本工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點項目。本標段路基土石方共計60.5萬m3，均為借土填方，土源均來自取土場，數(shù)量大，運距遠，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上。
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公路路基工程試驗檢測要點
1、含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料。 2、泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接使用。
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QCR9224-2015鐵路路基工程施工機械配置技術(shù)規(guī)程
QCR9224-2015鐵路路基工程施工機械配置技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳細，可供大家下載參考。
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某新建鐵路路基工程扶壁式擋土墻施工方案
本工程為新建鐵路北京至沈陽客運專線（遼寧段）TJ11標段站場路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、D
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某鐵路路基工程部分監(jiān)理質(zhì)量控制措施
地基處理可分為淺層地基處理（換填、拋石擠淤、強夯、重錘夯實、砂、碎石墊層等）、深層地基處理（高壓旋噴樁、漿體噴射攪拌樁、粉體噴射攪拌樁、砂樁、碎石樁、灰土擠壓樁等）、特殊土地基處理（軟土地基、鹽漬土地基、凍土地基等）。
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客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準
本文為客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準，本標準適用于旅客列車設(shè)計行車速度200～350km/h的標準軌距客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量的驗收。無碴軌道鐵路的路基工程尚應(yīng)執(zhí)行客運專線鐵路無碴軌道工程施工質(zhì)量驗收的有關(guān)規(guī)定。
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談鐵路路基下沉病害及解決措施(工程師評職稱論文)
鐵路路基基床是軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)承受列車和軌道荷載，固此必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性基床出現(xiàn)病害，將影響線路質(zhì)量、行車速度，增加軌道養(yǎng)護工作量、給運輸能力帶來很大影響，嚴重的將危及行車安全，為此，鐵路部門每年都投入了大量資金整治基床病害。
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客運專線鐵路路基邊坡防護工程施工方案
管段內(nèi)路基工點起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+
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高速鐵路路基防護工程施工作業(yè)指導(dǎo)書
使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗，并留夠試件。石質(zhì)強度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。
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道路路基工程技術(shù)交底內(nèi)容
道路路基工程技術(shù)交底內(nèi)容。 說明：施工測量在路基正式開工前，已做好全線的導(dǎo)線、水準點和中線的復(fù)測，縱橫斷面的檢查，導(dǎo)線點、水準點的加密測量工作。所有儀器在使用前應(yīng)進行檢驗、校正。
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鐵路路基實施性施工組織設(shè)計
本資料為鐵路路基實施性施工組織設(shè)計，因地制宜僅供參考。。
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鐵路區(qū)間路基工程（實施）施工組織設(shè)計
本項目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標，XX鐵路位于XX西部地區(qū)，東起XX鐵路終點XX站，向西經(jīng)永平、保山、潞西等市縣，跨越漾濞江、順濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等，西至XX，線路全長約350km，其中XX至保山段長133.
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遂渝鐵路2標段站前工程施組設(shè)計
本線向西通過達成鐵路接四川省會成都，南連我國第四個直轄市重慶，是成渝兩地便捷的鐵路新通道，也是滬-漢-蓉通道的重要組成部分。 本項目增建二線，不僅對加強“成渝經(jīng)濟圈”協(xié)作聯(lián)系，盡快形成滬漢蓉快速客運通道、提升通道效益；還對解決成渝地區(qū)鐵路運
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鐵路路基施工組織 設(shè)計
第13標段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井
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廣東某鐵路站電力改造工程施組
內(nèi)容簡介 某工程為廣東某鐵路站四線增建工程，全長39.25公里。由于本工程為既有鐵路增建工程，所以決定了其施工界面復(fù)雜，電力改造施工不能影響正常供電、必須保證線路通車安全的特性。
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某高速鐵路站工程機電安裝施組
內(nèi)容簡介 本工程為電網(wǎng)改造工程。施工范圍：安裝S11-250KVA變壓器一臺，架設(shè)低壓導(dǎo)線BLVV-120mm2x500米，BLVV-95mm2x1500米，BLVV-70mm2 x 3200米，BLVV-50mm2 x 4000米，BLV
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某改建鐵路電氣化工程施組
內(nèi)容簡介 本工程施工涉及到接觸網(wǎng)、變電、電力、通信、信號、房建、土建等7個專業(yè)。根據(jù)北京路局領(lǐng)導(dǎo)對京滬電化工程建設(shè)的指示精神，按照“先津浦后京山，先站場后樞紐”施工總方案，我們整體按排要求：接觸網(wǎng)工程今年年底建成津浦線，明年4月底建成京山線
鐵路路基工程施組
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