DK142+461.77～DK142+790.52 段路基，總長 328.77m，丘陵地貌，相 對高差 15m，自然坡度約 15°，多為樹木，草灌等，交通不便，有水塘。

對工程建設(shè)監(jiān)理的認(rèn)識，監(jiān)理在工程中的地位和作用。

本文檔為高速公路路基工程建設(shè)項目測量試驗表。內(nèi)容有建設(shè)項目測量試驗表。內(nèi)容詳盡，可供參考。

4、 絲頭的檢驗：隨機(jī)抽取同規(guī)格絲頭數(shù)的10%進(jìn)行以下內(nèi)容的外觀質(zhì)量檢驗： ①牙型檢驗：牙型飽滿，無斷牙、禿牙缺陷，且與環(huán)規(guī)牙型吻合，齒面光潔； ②螺紋外徑為M28，同軸度＜0.5

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

路基工程施工范圍內(nèi)地表水、地下水豐富，水系發(fā)育，沿線村落、農(nóng)作物多，環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高。制定環(huán)保、水保計劃措施，是為了在施工中更有效地加漢宜鐵路建設(shè)環(huán)保、水保工作，盡量減少對自然環(huán)境的影響。

本工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表，報總工及監(jiān)理備案。

本工程全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標(biāo)段的重點項目。

本工程為啟東市啟隆鄉(xiāng)永興路東段改建工程（K0+100-K12+560）路基全幅寬24.5m，半幅寬12.25m，路面半幅寬度為10.5m，全長12460米。其中橋梁4座（K1+251.3二通港河橋、K3+467.5東方河橋、K5+095仙鶴

本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。

為規(guī)范南部鐵路通道工程建設(shè)的監(jiān)理工作，激勵監(jiān)理企業(yè)加強(qiáng)管理，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，提高監(jiān)理工作質(zhì)量和水平，根據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（鐵建設(shè)[2007]136 號) 、《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理信用評價暫行辦法》（鐵建設(shè)[2008]3 號) 、

最初在沙坡頭施工的試驗路基所采取的防沙措施，是在路基兩側(cè)設(shè)置大平臺，寬度為： 迎風(fēng)側(cè) 40～60 米，背風(fēng)側(cè) 20～40 米。在平臺表面鋪蓋卵石 0.05 米厚，以固定沙面不會被 風(fēng)吹蝕，并保持一光滑面，使沙子不會堆積。

本規(guī)定適用于工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的編寫。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編寫可參照本規(guī)定執(zhí)行。

我國開展工程建設(shè)監(jiān)理自1988年起步，至今已有21年。目前，我國的建筑市場已基本形成了監(jiān)理、業(yè)主和承包商三大平等、獨(dú)立的工程建設(shè)主體。作為監(jiān)理單位，既要重視“質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全”、四大控制，又要作為工程建設(shè)中最主要的協(xié)調(diào)者和管理者，協(xié)調(diào)