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高速公路路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（2012年編）
根據(jù)貴州省人民政府專題會(huì)議紀(jì)要黔府專議［2012］68號(hào)文的精神，將貴州東出口高速公路云關(guān)收費(fèi)站遷移至下壩，新建下壩收費(fèi)站；撤除貴陽東出口高速公路機(jī)場(chǎng)、冒沙井、大坡東收費(fèi)站，新建筍子林收費(fèi)站。云關(guān)收費(fèi)站是貴陽東出口線的主線收費(fèi)站，東出口線起
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路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
填方土料應(yīng)在每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限有機(jī)質(zhì)含量擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。
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路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則資料
本項(xiàng)目為遼寧省草市（遼吉界）至撫順（南雜木）高速公路路面工程，項(xiàng)目樁號(hào)范圍為K0+000—K84+008.085，路線全長84.158千米。
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路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則方案
本工程挖方邊坡大多數(shù)很低,采用了自然放坡形式,對(duì)于較高的邊坡且邊坡后需設(shè)置人行道或車行道的位置,采用了塊片石混凝土路蟄擋墻,共有3處即6#,7#,8#擋墻;西南象限的邊坡較高,巖層按1:0.5放坡,覆土層按1:1放坡,采用錨噴護(hù)面。
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鐵路路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
1、施工前：檢查復(fù)測(cè)成果、檢查土工試驗(yàn)報(bào)告、審批施組、審批路基試驗(yàn)段施工方案等………… 2、施工中：檢查基底處理、填料種類、填料含水量、填料厚度、填料粒徑、碾壓設(shè)備、密濕度及孔隙率、地基系數(shù)的檢測(cè)、路基過渡段、予留沉落量、軟土路基觀測(cè)資料等
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路基及配套工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
舊路基邊坡與原地面上樹根、草皮、拆遷建筑物后的殘?jiān)蜻z留的不適宜的材料，均應(yīng)徹底清理出現(xiàn)場(chǎng)，在水稻田、魚塘等地段修筑填土?xí)r，應(yīng)先挖縱、橫明溝，放干積水，清表擠片石、回填砂并壓實(shí)，然后整個(gè)路基范圍內(nèi)分層填筑路基。
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路基公路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作，復(fù)測(cè)采用全站儀或其它滿足測(cè)量精度的儀器，復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合，測(cè)量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。
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路基、橋涵工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則
1、監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真閱讀文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質(zhì)情況和控制點(diǎn)。 2、復(fù)核承包人的放樣資料及復(fù)測(cè)中線樁位置和高程；復(fù)核承包人因施工需要增補(bǔ)的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)。 3、會(huì)同承包人對(duì)取土坑進(jìn)行勘查和取樣，做土工驗(yàn)證（對(duì)比）試
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某道路路基工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
當(dāng)墻體為框架剪力墻或柱時(shí)，在模板安裝前，還應(yīng)根據(jù)已放樣的軸線，彈出模板安裝時(shí)的內(nèi)邊線，作為立模定位的依據(jù)。 砌體時(shí)，外圍護(hù)墻應(yīng)邊砌邊吊線校核。柱或剪力墻的模板上口引中線與標(biāo)準(zhǔn)軸線校核。梁板則根據(jù)柱、墻上口校核過的中線進(jìn)行軸線校核。
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高鐵路基專業(yè)工程排水工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
新建北京至沈陽客運(yùn)專線地處華北地區(qū)的北京市、河北省和東北地區(qū)遼寧 省。線路自北京星火站始，向東北延伸，依次經(jīng)過北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)、懷柔 區(qū)及密云縣、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市，最后到達(dá)遼寧省的省會(huì)沈 陽市，至沈陽站止，途經(jīng)兩省一直
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某車站遷建工程路基防排水監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置的設(shè)計(jì)和實(shí)施，應(yīng)有利于生產(chǎn)，并符合安全生產(chǎn)、文明施工要求、符合消防、防爆、防震、防雷及衛(wèi)生要求。
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新建鄭萬鐵路重慶段ZWCQJL-4標(biāo)段路基基床工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
標(biāo)段起訖里程：DK779+552～DK806+949.06，正線長27.40Km。本段線路位于重慶市境內(nèi)，本標(biāo)段路基 768.368m，陡坡路基、滑坡路基、高路堤、深路塹是本段路基控制的重點(diǎn)之一。路基工點(diǎn)類型主要有路堤坡面防護(hù)及路堤支擋、路
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[貴州]高速公路路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（2012年編）
根據(jù)貴州省人民政府專題會(huì)議紀(jì)要黔府專議［2012］68號(hào)文的精神，將貴州東出口高速公路云關(guān)收費(fèi)站遷移至下壩，新建下壩收費(fèi)站；撤除貴陽東出口高速公路機(jī)場(chǎng)、冒沙井、大坡東收費(fèi)站，新建筍子林收費(fèi)站。云關(guān)收費(fèi)站是貴陽東出口線的主線收費(fèi)站，東出口線起
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新建鄭萬鐵路重慶段XXXXXXX標(biāo)段路基過渡段工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
標(biāo)段起訖里程：DK779+552～DK806+949.06，正線長27.40Km。其中路基工程共15段合計(jì)長度768.368m；隧道6.3座，合計(jì)長度22154m；橋涵工程特大橋5座，總長度3577.300m，大橋3座，總長度811.54，
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[山東]景觀環(huán)境道路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（包含路基工程路面工程）
河下游河道綜合整治范圍為河君峰路至入?？诙?，長約5.6km，河道藍(lán)線寬度70～300m，綠線寬度15~200m ；河下游整治范圍為路大橋接線工程起始端至河交匯口，長約4.8km，河道藍(lán)線寬度55～107m，綠線寬度10~180m。工程內(nèi)容主
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新建鄭萬鐵路重慶段ZWCQJL-4標(biāo)段路基防排水工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
鄭萬客專 DK779+552～DK806+949.06,區(qū)段內(nèi)屬剝蝕丘陵地貌，地形起伏較小。地表覆蓋軟土、松軟土、粉質(zhì)粘土等；下伏泥巖及泥巖夾砂巖，泥巖夾砂巖為紫紅色、暗紫色，泥巖屬于泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄-中厚層狀，質(zhì)軟。 所夾砂巖呈青灰色，中-細(xì)
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模板工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
模板工程包括模板和支撐系統(tǒng)兩大部分，是使塑性狀態(tài)的混凝土在其中凝固硬化，形成建筑物所要求的構(gòu)造形態(tài)和尺寸的模型。支撐系統(tǒng)則是支持和穩(wěn)固模板，并承受模板、鋼筋、混凝土等重量的結(jié)構(gòu)。 模板的制作和安裝要能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置
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屋面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
分項(xiàng)施工過程中的控制 （一）施工質(zhì)量控制 1、事前控制 （1）仔細(xì)閱讀施工圖和標(biāo)準(zhǔn)圖集，領(lǐng)會(huì)其中防水做法的說明，并核對(duì)說明與選用的標(biāo)準(zhǔn)圖與具體做法是否一致，由專業(yè)監(jiān)理工程師做好筆記。 （2）專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)詳細(xì)審查施工單位的屋面和地下室防水
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某工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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灌漿工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本細(xì)則僅適用于******水庫庫區(qū)防滲帷幕灌漿工程項(xiàng)目。本細(xì)則中對(duì)施工工藝、施工參數(shù)的規(guī)定若與有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定不吻合，則以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。
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小區(qū)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本資料為：監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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站場(chǎng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
監(jiān)理工程師要嚴(yán)格審批承包人的施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，對(duì)承包人的施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行復(fù)核，符合要求后由總監(jiān)理工程師下達(dá)開工令。應(yīng)特別注意審查既有線施工保障運(yùn)營安全的防范措施及方案。
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水衛(wèi)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容要有針對(duì)性，根據(jù)工程實(shí)際編寫，能有效地指導(dǎo)施工。 施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)必須由專業(yè)技術(shù)人員編制，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，簽名蓋章后方可實(shí)施。
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網(wǎng)架工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
監(jiān)理控制要點(diǎn)及方法措施 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由專業(yè)廠家（或公司）制作安裝。遠(yuǎn)至現(xiàn)場(chǎng)的均為產(chǎn)品，監(jiān)理重點(diǎn)檢查進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品、拼裝、安裝質(zhì)量是否符合鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
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裝飾工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
在施工前應(yīng)全面檢查機(jī)械，發(fā)現(xiàn)有問題時(shí)及時(shí)解決，檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。機(jī)械操作必須遵守安全技術(shù)操作要求，由專人操作，并加強(qiáng)機(jī)械的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械各項(xiàng)設(shè)備和部件的正常使用。
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路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
每兩段路基填土結(jié)合部和構(gòu)筑物臺(tái)背填土的結(jié)合部，均是路基工程中的薄弱環(huán)節(jié)，在原填土端部挖出臺(tái)階并檢驗(yàn)密實(shí)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可填筑可將薄層新填土粘填在老土層上。
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門窗工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
1、門窗工程驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查下列文件和記錄 1）門窗的施工圖、設(shè)計(jì)說明及其它設(shè)計(jì)文件； 2）材料的產(chǎn)品合格證書，性能檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄和復(fù)驗(yàn)報(bào)告； 3）特種門及其附件的生產(chǎn)許可證文件； 4）隱蔽驗(yàn)收記錄； 5）施工記錄。
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某工程基坑監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全事故隱患和安全問題后，安全監(jiān)理人員認(rèn)為有必要時(shí)，總監(jiān)理工程師或安全監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)簽發(fā)《監(jiān)理通知》，要求施工單位限期整改并限時(shí)書面回復(fù)，安全監(jiān)理人員應(yīng)按時(shí)復(fù)查整改結(jié)果?！侗O(jiān)理通知》應(yīng)抄報(bào)建設(shè)單位。
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某工程模板監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
設(shè)計(jì)變更不得降低建筑節(jié)能效果。當(dāng)設(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)建筑節(jié)能效果時(shí)，應(yīng)經(jīng)原施工圖設(shè)計(jì)審查機(jī)構(gòu)審查，在實(shí)施前應(yīng)辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)，并獲得監(jiān)理或建設(shè)單位的認(rèn)可。
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某住宅工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
承包商資格的檢查 1. 承包商的資質(zhì) 2. 承包商的安全生產(chǎn)許可證 3. 監(jiān)理工程師對(duì)承包商資格的審核
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暖衛(wèi)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
1.組建監(jiān)理機(jī)構(gòu)，組織監(jiān)理人員到崗，進(jìn)行必要的培訓(xùn)，明確各級(jí)監(jiān)理人員職責(zé)，在開工前的適當(dāng)時(shí)間進(jìn)駐工地，開展監(jiān)理工作。 2全面熟悉合同文件及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法，如發(fā)現(xiàn)合同文件中存在的差錯(cuò)、遺漏、含糊不清等問題應(yīng)查證清楚，對(duì)較大問題
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砌體工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
分項(xiàng)工程進(jìn)行中間計(jì)量時(shí)，必須有中間交工證書，工程質(zhì)量不合格的不予計(jì)量。 對(duì)于較長時(shí)間才能完成的分項(xiàng)工程，可采取分次計(jì)量。在不改變合同條款的前提下，征得業(yè)主同意后可變通計(jì)量支付。
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橋涵工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
路段橋梁上部結(jié)構(gòu)采用13m、20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板，16m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)空心板。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式墩，橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)和肋板式橋臺(tái)；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。
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燃?xì)?font color='#f73131'>工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
在審查施工組織設(shè)計(jì)、施工方案時(shí)：首先應(yīng)該考慮其是否安全可行、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便，是否有可靠的保證工程質(zhì)量的技術(shù)和組織措施；且施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)出施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理水平和質(zhì)量保證體系，管理的目標(biāo)應(yīng)明確，保證的措施應(yīng)有效。本工程中要求編制的施
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人防工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
施工過程中工序及質(zhì)量控制要點(diǎn)： （1）核對(duì)基坑位置、平面尺寸、坑底標(biāo)高； （2）根據(jù)自評(píng)記錄核對(duì)基坑土質(zhì)和地下水情況； （3）檢查基坑是否進(jìn)行修坡以及在坡腳是否開挖排水溝和集水坑。基坑開挖時(shí)，挖土應(yīng)分層進(jìn)行，以防挖土過快，造成卸載過速而引起
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節(jié)能工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
按設(shè)計(jì)要求按程序按施工驗(yàn)收規(guī)范及工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理，從基礎(chǔ)工作抓起，從原材料入手以工序質(zhì)量控制為中心，從而保證分部分項(xiàng)工程質(zhì)量，最終確保本工程合同約定的合格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
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工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本資料為：工程安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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機(jī)井工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
一、總 則 為有利于機(jī)井工程施工質(zhì)量，規(guī)范監(jiān)理活動(dòng)，依據(jù)招、投標(biāo)文件和項(xiàng)目法人與施工單位簽訂的施工承建合同（以下簡稱“合同文件”）、工程設(shè)計(jì)文件以及《機(jī)井技術(shù)規(guī)范》（SL256—2000）、有關(guān)工程施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范編制本細(xì)則。
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采暖工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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測(cè)量工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
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