根據(jù)貴州省人民政府專題會議紀要黔府專議[2012]68號文的精神,將貴州東出口高速公路云關收費站遷移至下壩,新建下壩收費站;撤除貴陽東出口高速公路機場、冒沙井、大坡東收費站,新建筍子林收費站。云關收費站是貴陽東出口線的主線收費站,東出口線起
填方土料應在每5000m3以及在土質(zhì)變化時取樣,用標準試驗方法進行顆粒分析、液限和塑限有機質(zhì)含量擊實試驗時,用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。
本項目為遼寧省草市(遼吉界)至撫順(南雜木)高速公路路面工程,項目樁號范圍為K0+000—K84+008.085,路線全長84.158千米。
本工程挖方邊坡大多數(shù)很低,采用了自然放坡形式,對于較高的邊坡且邊坡后需設置人行道或車行道的位置,采用了塊片石混凝土路蟄擋墻,共有3處即6#,7#,8#擋墻;西南象限的邊坡較高,巖層按1:0.5放坡,覆土層按1:1放坡,采用錨噴護面。
1、施工前:檢查復測成果、檢查土工試驗報告、審批施組、審批路基試驗段施工方案等………… 2、施工中:檢查基底處理、填料種類、填料含水量、填料厚度、填料粒徑、碾壓設備、密濕度及孔隙率、地基系數(shù)的檢測、路基過渡段、予留沉落量、軟土路基觀測資料等
舊路基邊坡與原地面上樹根、草皮、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜的材料,均應徹底清理出現(xiàn)場,在水稻田、魚塘等地段修筑填土時,應先挖縱、橫明溝,放干積水,清表擠片石、回填砂并壓實,然后整個路基范圍內(nèi)分層填筑路基。
施工單位必須根據(jù)設計資料認真搞好導線復測工作,復測采用全站儀或其它滿足測量精度的儀器,復測導線時必須和相鄰施工段的導線閉合,測量精度應滿足規(guī)范要求。
1、監(jiān)理人員應認真閱讀文件,了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質(zhì)情況和控制點。 2、復核承包人的放樣資料及復測中線樁位置和高程;復核承包人因施工需要增補的水準點和控制點。 3、會同承包人對取土坑進行勘查和取樣,做土工驗證(對比)試
當墻體為框架剪力墻或柱時,在模板安裝前,還應根據(jù)已放樣的軸線,彈出模板安裝時的內(nèi)邊線,作為立模定位的依據(jù)。 砌體時,外圍護墻應邊砌邊吊線校核。柱或剪力墻的模板上口引中線與標準軸線校核。梁板則根據(jù)柱、墻上口校核過的中線進行軸線校核。
新建北京至沈陽客運專線地處華北地區(qū)的北京市、河北省和東北地區(qū)遼寧 省。線路自北京星火站始,向東北延伸,依次經(jīng)過北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)、懷柔 區(qū)及密云縣、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市,最后到達遼寧省的省會沈 陽市,至沈陽站止,途經(jīng)兩省一直
施工現(xiàn)場總平面布置的設計和實施,應有利于生產(chǎn),并符合安全生產(chǎn)、文明施工要求、符合消防、防爆、防震、防雷及衛(wèi)生要求。
標段起訖里程:DK779+552~DK806+949.06,正線長27.40Km。本段線路位于重慶市境內(nèi),本標段路基 768.368m,陡坡路基、滑坡路基、高路堤、深路塹是本段路基控制的重點之一。路基工點類型主要有路堤坡面防護及路堤支擋、路
根據(jù)貴州省人民政府專題會議紀要黔府專議[2012]68號文的精神,將貴州東出口高速公路云關收費站遷移至下壩,新建下壩收費站;撤除貴陽東出口高速公路機場、冒沙井、大坡東收費站,新建筍子林收費站。云關收費站是貴陽東出口線的主線收費站,東出口線起
標段起訖里程:DK779+552~DK806+949.06,正線長27.40Km。其中路基工程共15段合計長度768.368m;隧道6.3座,合計長度22154m;橋涵工程特大橋5座,總長度3577.300m,大橋3座,總長度811.54,
河下游河道綜合整治范圍為河君峰路至入??诙危L約5.6km,河道藍線寬度70~300m,綠線寬度15~200m ;河下游整治范圍為路大橋接線工程起始端至河交匯口,長約4.8km,河道藍線寬度55~107m,綠線寬度10~180m。工程內(nèi)容主
鄭萬客專 DK779+552~DK806+949.06,區(qū)段內(nèi)屬剝蝕丘陵地貌,地形起伏較小。地表覆蓋軟土、松軟土、粉質(zhì)粘土等;下伏泥巖及泥巖夾砂巖,泥巖夾砂巖為紫紅色、暗紫色,泥巖屬于泥質(zhì)結構,薄-中厚層狀,質(zhì)軟。 所夾砂巖呈青灰色,中-細
分項施工過程中的控制 (一)施工質(zhì)量控制 1、事前控制 (1)仔細閱讀施工圖和標準圖集,領會其中防水做法的說明,并核對說明與選用的標準圖與具體做法是否一致,由專業(yè)監(jiān)理工程師做好筆記。 (2)專業(yè)監(jiān)理工程師應詳細審查施工單位的屋面和地下室防水
模板工程包括模板和支撐系統(tǒng)兩大部分,是使塑性狀態(tài)的混凝土在其中凝固硬化,形成建筑物所要求的構造形態(tài)和尺寸的模型。支撐系統(tǒng)則是支持和穩(wěn)固模板,并承受模板、鋼筋、混凝土等重量的結構。 模板的制作和安裝要能保證結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置
1、該幕墻工程標高: m; 2、結構安全等級二級,防火等級二級,設計使用年限25年。 3、玻璃幕墻:180系列鋁合金玻璃幕墻,玻璃采用6mm,10mm,厚鋼化玻璃。 4、純鋁板幕墻:50*100*4鋼方管主龍骨,50*50*4鋼方管次龍骨,
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監(jiān)理工程師要嚴格審批承包人的施工組織設計和開工報告,對承包人的施工準備工作進行復核,符合要求后由總監(jiān)理工程師下達開工令。應特別注意審查既有線施工保障運營安全的防范措施及方案。
安全技術措施和專項安全施工組織設計內(nèi)容要有針對性,根據(jù)工程實際編寫,能有效地指導施工。 施工組織設計和專項安全施工組織設計必須由專業(yè)技術人員編制,經(jīng)企業(yè)技術負責人審查批準,簽名蓋章后方可實施。
監(jiān)理控制要點及方法措施 鋼網(wǎng)架結構由專業(yè)廠家(或公司)制作安裝。遠至現(xiàn)場的均為產(chǎn)品,監(jiān)理重點檢查進場產(chǎn)品、拼裝、安裝質(zhì)量是否符合鋼結構施工質(zhì)量驗收規(guī)范和設計要求。
在施工前應全面檢查機械,發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決,檢查后要進行試運轉(zhuǎn),嚴禁帶病作業(yè)。機械操作必須遵守安全技術操作要求,由專人操作,并加強機械的維修保養(yǎng),保證機械各項設備和部件的正常使用。
每兩段路基填土結合部和構筑物臺背填土的結合部,均是路基工程中的薄弱環(huán)節(jié),在原填土端部挖出臺階并檢驗密實度已達到設計要求時,方可填筑可將薄層新填土粘填在老土層上。
1、門窗工程驗收時應檢查下列文件和記錄 1)門窗的施工圖、設計說明及其它設計文件; 2)材料的產(chǎn)品合格證書,性能檢測報告,進場驗收記錄和復驗報告; 3)特種門及其附件的生產(chǎn)許可證文件; 4)隱蔽驗收記錄; 5)施工記錄。
當發(fā)現(xiàn)安全事故隱患和安全問題后,安全監(jiān)理人員認為有必要時,總監(jiān)理工程師或安全監(jiān)理人員應及時簽發(fā)《監(jiān)理通知》,要求施工單位限期整改并限時書面回復,安全監(jiān)理人員應按時復查整改結果?!侗O(jiān)理通知》應抄報建設單位。
設計變更不得降低建筑節(jié)能效果。當設計變更設計建筑節(jié)能效果時,應經(jīng)原施工圖設計審查機構審查,在實施前應辦理設計變更手續(xù),并獲得監(jiān)理或建設單位的認可。
承包商資格的檢查 1. 承包商的資質(zhì) 2. 承包商的安全生產(chǎn)許可證 3. 監(jiān)理工程師對承包商資格的審核
1.組建監(jiān)理機構,組織監(jiān)理人員到崗,進行必要的培訓,明確各級監(jiān)理人員職責,在開工前的適當時間進駐工地,開展監(jiān)理工作。 2全面熟悉合同文件及有關規(guī)范、規(guī)程、標準、測試方法,如發(fā)現(xiàn)合同文件中存在的差錯、遺漏、含糊不清等問題應查證清楚,對較大問題
分項工程進行中間計量時,必須有中間交工證書,工程質(zhì)量不合格的不予計量。 對于較長時間才能完成的分項工程,可采取分次計量。在不改變合同條款的前提下,征得業(yè)主同意后可變通計量支付。
路段橋梁上部結構采用13m、20m預制預應力混凝土簡支空心板,16m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)空心板。下部結構橋墩采用雙柱式墩,橋臺采用重力式U型橋臺和肋板式橋臺;基礎采用鉆孔灌注樁基礎及明挖擴大基礎。
在審查施工組織設計、施工方案時:首先應該考慮其是否安全可行、經(jīng)濟合理、施工方便,是否有可靠的保證工程質(zhì)量的技術和組織措施;且施工組織設計應體現(xiàn)出施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量管理水平和質(zhì)量保證體系,管理的目標應明確,保證的措施應有效。本工程中要求編制的施
施工過程中工序及質(zhì)量控制要點: (1)核對基坑位置、平面尺寸、坑底標高; (2)根據(jù)自評記錄核對基坑土質(zhì)和地下水情況; (3)檢查基坑是否進行修坡以及在坡腳是否開挖排水溝和集水坑?;娱_挖時,挖土應分層進行,以防挖土過快,造成卸載過速而引起
按設計要求按程序按施工驗收規(guī)范及工程質(zhì)量驗評標準進行監(jiān)理,從基礎工作抓起,從原材料入手以工序質(zhì)量控制為中心,從而保證分部分項工程質(zhì)量,最終確保本工程合同約定的合格的質(zhì)量標準。
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一、總 則 為有利于機井工程施工質(zhì)量,規(guī)范監(jiān)理活動,依據(jù)招、投標文件和項目法人與施工單位簽訂的施工承建合同(以下簡稱“合同文件”)、工程設計文件以及《機井技術規(guī)范》(SL256—2000)、有關工程施工技術規(guī)程、規(guī)范編制本細則。
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