自北端起k2+890.547~k2+550段主要為高填方路段,其余填方段主要有k2+550~k2+260、k0+004~0+050;其它主要為挖方路段。
該綜合整治建設項目為南北走向,道路全長13.6公里(其中A區(qū)范圍5.41公里,B區(qū)范圍2.61公里,C區(qū)范圍5.58公里)。道路向南沿著現(xiàn)狀道路進行拓寬改造,將車行道由現(xiàn)狀的雙向六車道拓寬為雙向八車道。該道路規(guī)劃為城市主干道,設計速度60公
為滿足監(jiān)理工作的需要和確保監(jiān)理人員的工作環(huán)境, 公司為本項目監(jiān)理部提供辦公用房,公司為項目監(jiān)理部配備電腦、激光打印機、復印機、掃描儀各一臺,辦公桌椅、文件柜若干。 配備對工程質(zhì)量進行復核、檢驗的儀器和檢測器具各一套,配備滿足本工程所需的現(xiàn)行
某工藝產(chǎn)業(yè)園經(jīng)一路樁號:K0+000~K0+439.912長度439.912米;北二環(huán)延伸線樁號:K0-020~K1+000,長度1020米
投標人要求資質(zhì)等級 投標人應是經(jīng)中國保監(jiān)會批準開展保險業(yè)務、具有建筑保險業(yè)務承保能力,且注冊資金不低于5億元的具有獨立法人資格的保險公司或其授權的省轄市(含省轄市)級以上機構,一家保險公司只能授權一個機構投標。招標人不接受聯(lián)合體投標。
道路路基工程技術交底內(nèi)容。 說明:施工測量在路基正式開工前,已做好全線的導線、水準點和中線的復測,縱橫斷面的檢查,導線點、水準點的加密測量工作。所有儀器在使用前應進行檢驗、校正。
在路基正式開工前,已做好全線的導線、水準點和中線的復測,縱橫斷面的檢查,導線點、水準點的加密測量工作。所有儀器在使用前應進行檢驗、校正。
內(nèi)容簡介 某道路工程全長1538M左右,寬24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業(yè),且與排水工程分段交叉進行施工。本工程機動車道采用瀝青砼,其道路路基、路面,施工程序如下: 測量放樣→土路基(婁、塘處理)→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側(cè)石安砌
一、組建項目監(jiān)理機構的原則 項目監(jiān)理是對工程整個項目負責的總監(jiān)理工程師(泛稱監(jiān)理工程師)。他受業(yè)主的委托(派遣)或按與業(yè)主簽訂的監(jiān)理合同(協(xié)議),在整個項目執(zhí)行中,全權負責對工程建設的質(zhì)量、投資、工期等全面的監(jiān)督與管理。他對業(yè)主全面負責,又
墻身采用M10號漿砌塊石。分層砌筑,每層砌筑高度控制在25—750px。砌筑前應檢查片石和砂漿的質(zhì)量。上部施工主要包括空心板的預制、安裝、護欄和橋面鋪裝。 混凝土澆筑按水平層次,連續(xù)澆筑并振搗密實,相鄰兩層混凝土澆筑時間間隔,在環(huán)境溫度不超
內(nèi)容簡介 路基工程包括路基(路床)本身及有關土(石)方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工,采用流水或分段平行作業(yè)………… 2.2、填土(方)路基 當原地面標高低于設計路基標高時,需要填筑土方稱填方
本資料為:城鎮(zhèn)道路工程路基施工全套詳細文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
1.1. 1 土方挖方路基的施工方法: (1)開挖前,進行測量放線,依據(jù)設計挖深及邊坡坡率推算出開挖邊界。由高到 低,從上而下,由外向里逐層開挖,最后刷坡至邊坡線,嚴禁掏底開挖。清除開挖區(qū)地 表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層。 (2)短
當原地面標高低于設計路基標高時,需要填筑土方稱填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物,粒徑超過100mm的土塊應打碎。填前需將地基壓實。
為了統(tǒng)一全國城市道路路基工程施工技術標準,保證道路路基工程的質(zhì)量,提高工程經(jīng)濟效益,特制定本規(guī)范。 第1.0.2條 本規(guī)范適用于城市道路(含郊區(qū)道路)和廣場、停車場路基工程的施工及驗收。廠礦、機場、碼頭等專用道路可參照使用。
道路路拱采用直線型路拱,機動車道采用雙面坡,橫坡度為1.5%,人行道及非機動車道橫坡向路內(nèi)側(cè)傾斜,坡度為1.5%。
本資料為道路建造工程填方路基監(jiān)理工作程序和流程
1、施工準備階段監(jiān)理工作內(nèi)容 1.1編制監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細則; 1.2熟悉合同文件,了解施工現(xiàn)場; 1.3參與交樁和設計交底工作,審查承包人提交的復測成果和施工組織設計; 1.4督促和檢查承包人建立質(zhì)量保證體系; 1.5參加第一次工地會議
1、工程名稱:******工程建設監(jiān)理 2、建設地點:*****區(qū) 3、建設單位:*****土地儲備中心 4、設計單位:*****土木建筑設計研究院 5、工程性質(zhì):市政工程 6、建設規(guī)模及標準:城市Ⅰ級主干道,全長5.377公里,設計行車速
工程名稱:xx市xx大道路基土方工程三期; 工程規(guī)模:60萬立方米土方
內(nèi)江市西林大道北延線道路工程,起321國道(K0+000),止于北環(huán)路(K1+1583.91),道路橫斷面采用“一塊板”型式,設計紅線寬度為50m,其中車行道24m,人行道綠化帶6m×2,人行道7m×2。該道路屬內(nèi)江市城市Ⅱ級主干道。本合同
阜新道路基工程中間驗收監(jiān)理總結阜新道路基工程中間驗收監(jiān)理總結阜新道路基工程中間驗收監(jiān)理總結
1、我公司一旦中標,在開工前組織人員進行生產(chǎn)臨時設施和生活設施的建設,以最快的速度搞好準備工作,為工程開工創(chuàng)造條件。 2、合理安排工序,本標段工程主要是路基工程,路基排水及涵洞工程,路基主要是填方,挖方僅在利用老路的地方有一些挖路槽,因此,
本資料為道路工程(挖方路基)分工程監(jiān)理工作程序,可供設計師參考
當墻體為框架剪力墻或柱時,在模板安裝前,還應根據(jù)已放樣的軸線,彈出模板安裝時的內(nèi)邊線,作為立模定位的依據(jù)。 砌體時,外圍護墻應邊砌邊吊線校核。柱或剪力墻的模板上口引中線與標準軸線校核。梁板則根據(jù)柱、墻上口校核過的中線進行軸線校核。
本道路工程起訖樁號為K0-000~K4+626.811,主要包括道路、護坡、給排水、照明、交通、綠化、管線、附屬、澆灌、涵洞等工程。
xxx路中心樁號為K133+315,設計路基寬為7.5米,主要工程有:路基挖方,路基填筑。
本資料為:城市內(nèi)大型工程道路基施工全套詳細文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細,可供參考。
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,全長1705.98m;道路沿線分別與規(guī)劃路、文化
五星大道位于郴州市北湖區(qū),起點連接107國道繞城線,終至順接塘尾路,道路總體走向呈南北走向,道路樁號范圍K0+000~K4+626.811,道路全長約4.626公里左右。 五星大道規(guī)劃為城市主干道,設計車速為40Km/h,雙向四車道,其中車
本工程總面積254865.9m2,其中總填方115691.3m3,總挖方221341.3m3,挖除淤泥根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定,場地道路采用連砂石路基墊層,平均厚度50cm,挖除的余方(包括淤泥、土石方)棄出至廠外。
本工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量,三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動的最終成果,它取決于工序質(zhì)量,而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎,工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程。
外環(huán)北路位于安慶市東北部,是貫穿西北-東南城區(qū)的主要干道。起點位于機場大道交口(K7+000),因外環(huán)北路下穿機場大道處下穿段的施工銜接,因此工程范圍定為K6+500,既:機場大道西側(cè)500米處,終點位于皖江大道交口(K21+429.971
(一)、試驗 1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)執(zhí)行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。
道路路基工程
道路路基工程專題,為您提供道路路基工程相關的文檔資料分享,您可以下載道路路基工程相關文檔進行學習參考,更多道路路基工程相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題