淺談半填半挖及陡坡高填路基設(shè)計(jì)與施工

本文描述半填半挖及陡坡高填路基出現(xiàn)的病害，分析病害成因，提出在設(shè)計(jì)與施工過程中宜采取的治理對(duì)策建議。

特殊路基設(shè)計(jì)工程數(shù)量表S4-7(2)

本文檔為特殊路基設(shè)計(jì)工程數(shù)量表S4-7(2)。 內(nèi)容詳盡，可供參考。

某地區(qū)經(jīng)典路基設(shè)計(jì)表詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)經(jīng)典路基設(shè)計(jì)表詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：建筑項(xiàng)目安裝施組說明，計(jì)算表格，綜合構(gòu)圖等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

第二部分 路基設(shè)計(jì)_secret.doc

江北沿江高等級(jí)公路路基設(shè)計(jì)

路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。

32-39路基設(shè)計(jì)表-黃嶺香立交-修編

S3-10 特殊路基設(shè)計(jì)工程數(shù)量估算表

甘肅省黃土地區(qū)高速公路路基設(shè)計(jì)指南

甘肅省黃土地區(qū)高速公路路基設(shè)計(jì)指南 2016年9月1日發(fā)布，2017年3月1日施行

黃土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究報(bào)告簡(jiǎn)本

本項(xiàng)目幾乎涵蓋了黃土地區(qū)公路路基（含地基）設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的各個(gè)方面，著重解決了如下問題：濕陷性黃土地基評(píng)價(jià)方法與處治技術(shù)、黃土填料的力學(xué)控制指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、高填方路基施工及監(jiān)控技術(shù)、挖方路床的壓實(shí)或處理技術(shù)

路基爆破施工組織設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)是道路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護(hù)設(shè)計(jì)。

路基防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

本工程由上而下大部分為亞粘土，綜合物理學(xué)性能指標(biāo)尚可，承載力較好。

路基抗滑樁施工組織設(shè)計(jì)

路基抗滑樁施工組織設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為：工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃等，以供參考。

路基路面工程課程設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)速度為120km/h.起止樁號(hào)為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計(jì)和路面設(shè)計(jì)兩部分.路基設(shè)計(jì)中主要以一般路堤形式進(jìn)行設(shè)計(jì),路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設(shè)計(jì)、道

路基路面綜合畢業(yè)設(shè)計(jì)

路基路面綜合設(shè)計(jì)的畢業(yè)設(shè)計(jì) 全部是手算的

路基路面設(shè)計(jì)以及擋土墻和路面

路基路面的設(shè)計(jì)及計(jì)算，擋土墻的計(jì)算，路基路面的的計(jì)算分析。

某新建道路路基路面設(shè)計(jì)

本文為某新建道路路基路面設(shè)計(jì)，分剛性路面和柔性路面設(shè)計(jì)，對(duì)高校學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)際工程均有一定借鑒作用

路基一般填方技術(shù)交底設(shè)計(jì)

施工規(guī)范及流程要求，質(zhì)量要求及技術(shù)措施

公路路基路邊排水設(shè)計(jì)

公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于公路路基的穩(wěn)定性和路面的使用時(shí)間長(zhǎng)短有著直接的影響，公路路基路面設(shè)計(jì)應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：一是考慮如何減少地下水、農(nóng)業(yè)灌溉用水對(duì)公路路基及路面的影響，這被稱為第一類排水；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外，盡可

路基病害防治與加固設(shè)計(jì)ppt

本資料為路基病害防治與加固設(shè)計(jì)（ppt），共40頁(yè)。 剝落和碎落是指路塹邊坡風(fēng)化巖層表面，大氣溫度與濕度交替作用以及雨水沖刷和動(dòng)力作用之下，表面巖石從坡面上剝落下來，向下滾落。

路基防護(hù)施工組織設(shè)計(jì).doc

路基路面、排水防護(hù)設(shè)計(jì).doc

某地路基工程施工組織設(shè)計(jì)

本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長(zhǎng)10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，軟土地基等工程，根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，結(jié)合工期要求，本路基土石方分部工程設(shè)置土石方工程一個(gè)工區(qū)

路基單位工程施工組織設(shè)計(jì)

路基單位工程施工組織設(shè)計(jì) 涉及涵洞擋墻及其土石方開挖換填，錨桿等

路基基礎(chǔ)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)-cad 2004

路基基礎(chǔ)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)-cad 2004路基基礎(chǔ)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)-cad 2004路基基礎(chǔ)強(qiáng)夯設(shè)計(jì)-cad 2004

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

茂井大橋（路基、橋涵）施工組織設(shè)計(jì)

xx大橋位于xx縣xx境內(nèi)紅水河I級(jí)支流八來河上，距上游xx老橋約100m，是xx水電站xx縣庫(kù)區(qū)xx到xx復(fù)建公路上的一座四級(jí)公路大橋，橋址距xx縣城約28km，距貴陽(yáng)市約190km，橋址兩岸有公路經(jīng)過，交通方便。 橋型為72+120+7

2004公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范

2004路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)2004計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，路基設(shè)計(jì)規(guī)范，

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。 2.國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查資料。

公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范2015

本規(guī)范適用于公路設(shè)計(jì)，作為設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括一般路基、路基排水、路基防護(hù)與支擋、路基拓寬改建、特殊路基等。

200m路基試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)

里程樁號(hào)：K46+900～K47+100段，線路長(zhǎng)200m；該段地勢(shì)平坦，障礙物少，施工車輛出入方便，離取土場(chǎng)距離近；本路段原地面土質(zhì)多為粉質(zhì)粘土，（本項(xiàng)目處于濱海平原區(qū)土質(zhì)表現(xiàn)為鹽漬土）。

路基雙向水泥攪拌樁施工設(shè)計(jì)

攪拌樁質(zhì)量控制措施，施工管理及注意事項(xiàng)，雙向水泥攪拌樁施工工藝框圖

某工程路基清表設(shè)計(jì)施工方案

本工程試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，按松鋪厚度將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，若土的含水量偏低，則要灑水悶料，過濕則翻開晾曬，達(dá)到要求后用推土機(jī)整平。

路基抗滑樁人工挖孔爆破參數(shù)設(shè)計(jì)

由于人工挖孔樁入巖爆破施工時(shí)，自由面狹小、作業(yè)面較深、巖石夾制力較大，有些地段護(hù)壁質(zhì)量較差致使抗震能力小，所以孔樁入巖宜采用小直徑淺孔微差爆破。本次爆破共有三種不同尺寸的抗滑樁，分別為1.6×2.0m，1.8×2.4m，2.0×3.0m的爆

路基邊坡爆破設(shè)計(jì) 三淅高速

三淅高速LXTJ-3段位于河南省三門峽市盧氏縣橫澗鄉(xiāng)，屬于穿越山區(qū)的高速公路。其中ZK13+095～ZK13+200段左側(cè)路塹高邊坡爆破開挖石方量大，要求邊坡采用弱擾動(dòng)光爆（或預(yù)裂）爆破法施工，路塹石方邊坡坡內(nèi)巖體以堅(jiān)硬花崗巖為主，呈弱風(fēng)化

公路路基施工組織設(shè)計(jì)

工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)合格率100%。

某路基清表施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同段清表回填工程量為75760m2，清淤工程量為8542m3。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后順序可根據(jù)路基填筑總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行安排。

鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

本資料為鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，因地制宜僅供參考。。

路基防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)

路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景 觀、保持生態(tài)、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四個(gè)匝道依據(jù)填土高度及沿線的地勢(shì)分別設(shè)置了7.5號(hào)水泥砂漿砌片石護(hù)坡、拱形骨架、植草護(hù)坡。本合同段防護(hù)工程主要工程數(shù)量為：漿砌片

鐵路區(qū)間路基工程（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標(biāo)，XX鐵路位于XX西部地區(qū)，東起XX鐵路終點(diǎn)XX站，向西經(jīng)永平、保山、潞西等市縣，跨越漾濞江、順濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等，西至XX，線路全長(zhǎng)約350km，其中XX至保山段長(zhǎng)133.

圖紙會(huì)審設(shè)計(jì)答疑包含路基、橋梁、隧道

大家可以參考下，內(nèi)容比較貼近實(shí)際，橋（懸索橋、簡(jiǎn)支T梁、現(xiàn)澆箱梁、組合鋼板梁）、路、隧道（斜井、連拱）