某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié)

本資料為某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié)，設(shè)計(jì)交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設(shè)計(jì)行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。

鷓鴣山某隧道施工總結(jié)

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié)，隧道正洞長(zhǎng)4448米，平導(dǎo)全長(zhǎng)4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國(guó)最長(zhǎng)的高原公路隧道。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某電廠暖通施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

資料包含了此電廠多個(gè)項(xiàng)目的施工總結(jié)，包含工程概況，施工布置，主要設(shè)備準(zhǔn)備，主要施工方案執(zhí)行情況，施工工期完成情況，施工質(zhì)量情況，施工組織等內(nèi)容。

隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置是否合理，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質(zhì)量，施工總平面圖布置是否與地貌環(huán)境、建筑平面協(xié)調(diào)一致。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

南京長(zhǎng)江隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

南京長(zhǎng)江隧道是世界矚目的越江工程，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 、高 、 強(qiáng) 、 薄 、 長(zhǎng) 、 雜。

某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)

本文檔為某隧道施工控制測(cè)量總結(jié)。內(nèi)容有隧道施工控制測(cè)量總結(jié)。內(nèi)容詳盡，可供參考。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

施工單位索賠的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

本資料為施工單位索賠的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所謂索賠是指合同履行過(guò)程中，因?qū)Ψ轿绰男谢蛭凑_履行合同所規(guī)定的義務(wù)造成自己利益的損害而向?qū)Ψ教岢鲅a(bǔ)償?shù)囊?，索賠工作必須圍繞合同進(jìn)行。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

某隧道長(zhǎng)大管棚施工總結(jié)

本資料為某隧道長(zhǎng)大管棚施工總結(jié)，為保證隧道安全進(jìn)洞，設(shè)計(jì)單位重新進(jìn)行了勘察設(shè)計(jì)，確定右洞口采用長(zhǎng)大管棚方案。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫(kù)庫(kù)尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫(kù)，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對(duì)高差大于65米，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié)

本資料為長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)方案技術(shù)總結(jié)，洞內(nèi)風(fēng)量要求：每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣不應(yīng)少于 3m3，柴油設(shè)備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

建筑工程施工小經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

本文包括防水施工、水電工、泥水工、木工、油漆工等工種現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，共計(jì)100條。對(duì)于從事現(xiàn)場(chǎng)施工的管理人員有很好的借鑒作用。

樣板房施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)-洋房

結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)各方面綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)施工，為后續(xù)施工細(xì)部節(jié)點(diǎn)等錯(cuò)誤起到避免作用，

某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié)

本資料為某隧道不穩(wěn)定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結(jié)，地下水主要來(lái)源于松散堆積層中的孔隙水、巖層孔隙間的裂隙水。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié)，合同段內(nèi)主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護(hù)、排水、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

隧道洞口淺埋段施工技術(shù)總結(jié)

我隊(duì)所擔(dān)負(fù)的西南鐵路A12標(biāo)的橋耳溝2#隧道施工，地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響，距F2區(qū)域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育，巖層表面風(fēng)化嚴(yán)重。由于受斷層的影響，上場(chǎng)初期，隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視，在

連續(xù)梁澆筑施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié).doc

高水頭礦山法隧道施工及沉降總結(jié)

袖閥管在施工場(chǎng)地受限制時(shí)，可針對(duì)性的對(duì)故障段實(shí)施打定向斜孔注漿，加固土體，是一種只能向管外注漿，不能向管內(nèi)返漿的單向閥裝置。灌漿時(shí)，壓力將小孔外的橡皮套沖開(kāi)，漿液進(jìn)入地層，如管外壓力大于管內(nèi)時(shí)，小孔外的橡皮套自動(dòng)閉合。袖閥管結(jié)構(gòu)主要由Φ52

羅紋河連續(xù)梁澆筑施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

羅紋河連續(xù)梁于2007年11月13日14：56分開(kāi)始，至11月14日19：05分結(jié)束，共計(jì)用時(shí)29小時(shí)9分，澆筑C50混凝土1344m3， 8m3混凝土運(yùn)輸車共計(jì)運(yùn)送168車。 該連續(xù)梁梁體截面形式為等截面、箱梁斜腹板、單箱室，腹板、頂板、

汽車4S店設(shè)計(jì)與施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，老百姓的生活水平的明顯提高，城鄉(xiāng)居民越來(lái)越多的家庭擁有一輛甚至多輛小汽車，汽車市場(chǎng)在中國(guó)呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展，全國(guó)各地大中小城市隨處可見(jiàn)各式各樣的汽車城和汽車4S店，且不斷有新的汽車城和汽車4S店項(xiàng)目即將上馬建設(shè)

某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié)

本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結(jié)，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質(zhì)砂巖，為Ⅱ～Ⅲ 類圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。

山地建筑施工難點(diǎn)分析與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

山地建筑項(xiàng)目的主要特點(diǎn)是地形高低起伏、臺(tái)地標(biāo)高數(shù)量多落差大，山 地建筑項(xiàng)目施工難點(diǎn)主要體現(xiàn)在施工組織、施工道路交通組織、材料運(yùn) 輸組織、臨時(shí)排水等。

五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc

五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc五篇隧道施工_監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié).doc

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)

某隧道進(jìn)口加固滑坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工總結(jié)

本資料為某隧道進(jìn)口加固滑坡的預(yù)應(yīng)力錨索施工總結(jié)，預(yù)應(yīng)力錨索主要由錨固段、自由段、緊固頭三部分構(gòu)成。緊固頭又由墊墩、墊板和錨具組成。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié)

本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié)，本隧道根據(jù)鉆探揭露及淺層地震資料分析，共有6條構(gòu)造痕跡，斷裂構(gòu)造帶走向以NNE-NE向?yàn)橹鳎倭縉W向，傾角61-81度，為陡傾型，與隧道呈大角度相交，斷裂性質(zhì)有壓性，壓扭性、張性、張扭性，寬度及影響

連續(xù)梁澆筑施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié) (2).doc

空調(diào)水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

本資料為空調(diào)水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，內(nèi)容簡(jiǎn)介：近年來(lái)，本人相繼參加德州幾個(gè)大型電子廠房空調(diào)水系統(tǒng)的二次設(shè)計(jì)及施工。我總結(jié)了一些空調(diào)水系統(tǒng)施工和設(shè)計(jì)的切身體會(huì)，或是經(jīng)驗(yàn)或是教訓(xùn)，還有一些是自己想到的和看到的，一起列在這里，請(qǐng)大家指正。

長(zhǎng)輸管線山區(qū)段管道施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

長(zhǎng)輸管線山區(qū)段管道施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在土建開(kāi)溝作業(yè)中項(xiàng)目部根據(jù)地形地貌，巖土結(jié)構(gòu)的不同，合理安排機(jī)械與人工，采用不同的開(kāi)溝方式，使管溝達(dá)到焊接條件并為焊接作業(yè)提供良好的作業(yè)環(huán)境。

高速公路工程隧道施工總結(jié).doc

高速公路工程隧道施工總結(jié).doc高速公路工程隧道施工總結(jié).doc高速公路工程隧道施工總結(jié).doc

變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)介紹及設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

本文詳細(xì)論述了變風(fēng)量系統(tǒng)的原理及系統(tǒng)概述，對(duì)變風(fēng)量系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)、系統(tǒng)噪聲、氣流組織、適用性、設(shè)計(jì)問(wèn)題、控制原理及方式、節(jié)能方式、末端型式等全方位進(jìn)行了講解，對(duì)指導(dǎo)設(shè)計(jì)及施工調(diào)試、系統(tǒng)維護(hù)具有較強(qiáng)的有針對(duì)性的指導(dǎo)意義。

某隧道頂隔板實(shí)驗(yàn)段植筋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某隧道頂隔板實(shí)驗(yàn)段植筋施工技術(shù)總結(jié)，根據(jù)某隧道頂隔板與二次襯砌的連接設(shè)計(jì)，需要在新舊砼的連接處，以縱向間距25cm，植入兩排直徑2cm的Ⅱ級(jí)鋼筋，植入深度為20cm。為了保證植筋效果和工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部施作了50m試驗(yàn)段，進(jìn)行技術(shù)總

工程施工項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

施工建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)工程，要想有效的控制工程運(yùn)行，保證工程按照合同要求順利完成，既要完成對(duì)業(yè)主在工程質(zhì)量、工期、HSE等各方面的承諾，又要完成公司制定的項(xiàng)目盈利指標(biāo)。所以，在工程實(shí)施的全過(guò)程中，我們認(rèn)真總結(jié)與參建各方共同對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行行之有效

施工經(jīng)驗(yàn)匯總絕對(duì)經(jīng)典

施工經(jīng)驗(yàn)匯總絕對(duì)經(jīng)典

隧道開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)

希望大家能夠用的上！你我共享，哈哈……

現(xiàn)場(chǎng)施工的100條小經(jīng)驗(yàn)

總結(jié)了現(xiàn)場(chǎng)施工的100條經(jīng)驗(yàn)，可供參考。