資料包含了此電廠多個項目的施工總結(jié),包含工程概況,施工布置,主要設(shè)備準(zhǔn)備,主要施工方案執(zhí)行情況,施工工期完成情況,施工質(zhì)量情況,施工組織等內(nèi)容。
本建筑由主樓、商務(wù)樓、報告廳三部分組成,原設(shè)計為辦公及住宿性質(zhì)的大樓,經(jīng)中后期的功能性調(diào)整,現(xiàn)在為集餐飲、娛樂、辦公、住宿等形式為一體的多功能綜合性大樓。按原設(shè)計,其±0.000m處絕對標(biāo)高為284.800m,總建筑面積為37400m2,為
本資料為施工單位索賠的經(jīng)驗總結(jié),所謂索賠是指合同履行過程中,因?qū)Ψ轿绰男谢蛭凑_履行合同所規(guī)定的義務(wù)造成自己利益的損害而向?qū)Ψ教岢鲅a償?shù)囊螅髻r工作必須圍繞合同進行。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本文包括防水施工、水電工、泥水工、木工、油漆工等工種現(xiàn)場施工經(jīng)驗的總結(jié),共計100條。對于從事現(xiàn)場施工的管理人員有很好的借鑒作用。
結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)各方面綜合考慮現(xiàn)場施工,為后續(xù)施工細(xì)部節(jié)點等錯誤起到避免作用,
羅紋河連續(xù)梁于2007年11月13日14:56分開始,至11月14日19:05分結(jié)束,共計用時29小時9分,澆筑C50混凝土1344m3, 8m3混凝土運輸車共計運送168車。 該連續(xù)梁梁體截面形式為等截面、箱梁斜腹板、單箱室,腹板、頂板、
近年來,隨著經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展,老百姓的生活水平的明顯提高,城鄉(xiāng)居民越來越多的家庭擁有一輛甚至多輛小汽車,汽車市場在中國呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展,全國各地大中小城市隨處可見各式各樣的汽車城和汽車4S店,且不斷有新的汽車城和汽車4S店項目即將上馬建設(shè)
本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié),該方案線路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
山地建筑項目的主要特點是地形高低起伏、臺地標(biāo)高數(shù)量多落差大,山 地建筑項目施工難點主要體現(xiàn)在施工組織、施工道路交通組織、材料運 輸組織、臨時排水等。
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實,值得參考下載
本資料為空調(diào)水系統(tǒng)的設(shè)計與施工經(jīng)驗總結(jié),內(nèi)容簡介:近年來,本人相繼參加德州幾個大型電子廠房空調(diào)水系統(tǒng)的二次設(shè)計及施工。我總結(jié)了一些空調(diào)水系統(tǒng)施工和設(shè)計的切身體會,或是經(jīng)驗或是教訓(xùn),還有一些是自己想到的和看到的,一起列在這里,請大家指正。
長輸管線山區(qū)段管道施工經(jīng)驗總結(jié),在土建開溝作業(yè)中項目部根據(jù)地形地貌,巖土結(jié)構(gòu)的不同,合理安排機械與人工,采用不同的開溝方式,使管溝達(dá)到焊接條件并為焊接作業(yè)提供良好的作業(yè)環(huán)境。
本文詳細(xì)論述了變風(fēng)量系統(tǒng)的原理及系統(tǒng)概述,對變風(fēng)量系統(tǒng)的優(yōu)缺點、系統(tǒng)噪聲、氣流組織、適用性、設(shè)計問題、控制原理及方式、節(jié)能方式、末端型式等全方位進行了講解,對指導(dǎo)設(shè)計及施工調(diào)試、系統(tǒng)維護具有較強的有針對性的指導(dǎo)意義。
施工建設(shè)項目是一個系統(tǒng)工程,要想有效的控制工程運行,保證工程按照合同要求順利完成,既要完成對業(yè)主在工程質(zhì)量、工期、HSE等各方面的承諾,又要完成公司制定的項目盈利指標(biāo)。所以,在工程實施的全過程中,我們認(rèn)真總結(jié)與參建各方共同對項目進行行之有效
施工經(jīng)驗匯總絕對經(jīng)典
總結(jié)了現(xiàn)場施工的100條經(jīng)驗,可供參考。
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%。
目 錄 第一章 編制說明及編制依據(jù)................................................................... 4 第1節(jié) 編制說明.........................
1、變配電系統(tǒng): ⑴ 變配電室內(nèi)設(shè)一臺630KVA及一臺800KVA變壓器,兩臺變壓器間手動聯(lián)絡(luò)。變壓器的兩路10KV電源從一期體育館內(nèi)10KV開關(guān)站的不同母線段引來。本變電所的10KV側(cè)僅設(shè)負(fù)荷開關(guān)作隔離檢修用。 ⑵ 由于體育館內(nèi)高壓配電
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位,不阻斷交通而由明挖改為暗挖
本資料為:施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本工程為電纜排管土建施工,標(biāo)段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設(shè)7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側(cè),距邊線1.5米。
該電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設(shè)計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為
井為?4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位,不阻斷交通而由明挖改為暗挖法施工、49#、53#均為?5.7米四通井,49#西側(cè)在K5+280處與明挖方溝
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設(shè)計改為暗挖法施工 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4
四、 管溝挖至設(shè)計管底標(biāo)高后,在下管安裝前,應(yīng)按設(shè)計要求驗槽,并對不達(dá)標(biāo)處修整,槽底應(yīng)檢平,有超挖的,用素土和黃沙夯實至設(shè)計標(biāo)高后方可下管安裝。
在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo)、標(biāo)高和軸線,以利于管線、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo),結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙,在結(jié)構(gòu)模板上,用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù),便于施工作業(yè),防
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎(chǔ)以上擴建5、6樓,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。
工程位于臨夏市前河沿東路延伸段三標(biāo)段,全長平面距離約1090M,規(guī)模為全線4回路電力排管,管道部份沿路鋪設(shè)。
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠房及地下設(shè)施基礎(chǔ)和電纜溝施工是否及時完工,具備安裝條件。
本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié),設(shè)計交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,設(shè)計行車速度 100km/h;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結(jié)合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同?,F(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗,進行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實,值得參
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),橋面凈寬32m,計算行車速度100km/h。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),隧道正洞長4448米,平導(dǎo)全長4446米,線間距30米,單洞雙向行車,是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對施工圖紙進行審核,審查幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
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