XX大橋為分離式路基橋，本橋平面位于曲線上，左幅為X*30m、右幅為X*30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁；橋梁結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁橋，橋面寬度為2*10.25m；本次施工的首件橋面防撞護欄為XX大橋X幅2跨，跨徑為第1跨、第2跨：2*30

首件工程認可制是按照“首件示范、樣板攤廣、預(yù)防為主、先行試點”的 原則，抓住首件工程的各項質(zhì)量指標進行綜合評價?？偨Y(jié)質(zhì)量控制、安全文明 施工經(jīng)驗，完善施工工藝，細化施工方案，建立分項工程形象的、直觀的、必須達到的“優(yōu)質(zhì)工程”標準。并將首件工

本標段是XX高新區(qū)有軌電車1號線的第1標段：里程范圍SDK0+000～SDK5+300，線路全長5.377Km，大橋兩座。其中XX大橋承臺15座，橋臺兩座；XX大橋承臺17座，橋臺兩座。本區(qū)間高架跨線橋的線間距在3.8~4m之間變化，承臺設(shè)

特大橋梁T梁安裝(架橋機)首件施工方案，可編輯，供設(shè)計師參考。

XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000，終于K6+175，全長 6.175Km。xxxxx。主要工程包括互通式立交2處，為XXXX主線橋梁4座，路基挖方159.6萬方，路基填方54.5萬方，涵洞通道25道，以及其他構(gòu)造物工程等

本工程選擇K98+741雙洞子大橋左6-2墩柱作為首件工程先行施工；墩柱截面為：直徑120cm，柱高為599.8cm，C30現(xiàn)澆混凝土。各項條件均滿足首件施工要求。施工用電直接從變壓器引線架設(shè)到施工現(xiàn)場。另自備120KW發(fā)電機一臺作備用電源

中心樁號為 XX669+870，正交布置，孔徑為6-16m，起始樁號為XX669+818.66，終點樁號為XX669+921.34，全長102.68m，上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)橋墩為樁柱式橋墩，橋臺為柱式橋臺，基礎(chǔ)為鉆孔

目 錄 一、前言 3 二、編制依據(jù) 3 三、麒麟中橋1#左輔墩帽工程量 3 四、工期安排 3 五、主要機具、檢測儀器 4 六、勞力資源 6 七、施工布署 6 八、墩帽施工工藝 7 （一）、測量放樣 7 （二）、鋼筋制作與加工 7 （三）、模

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

1、涵洞首件工程中心樁號： K50+260。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵，全長41m。涵洞基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼，墻身采用C30砼，蓋板采用C35的普通鋼筋砼。

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

大廣高速公路為國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃9條南北縱向線中的第5縱；廣東省連平（贛粵界）至從化公路項目是國家主干道大廣高速公路的一部分，線路經(jīng)過廣東省河源市連平縣、韶關(guān)市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化市，全長約182km。