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某路基、路面施工安全技術(shù)措施
施工前，對埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標(biāo)志，并對施工人員進行詳細交底。 當(dāng)挖方經(jīng)過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時，必須事先對其進行支撐、 加固。對水準(zhǔn)點、電桿設(shè)置防護欄，對雨季施工容易塌方的路段，制定切實可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域
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工程施工日記填寫細則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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某道路工程路基、路面施工
內(nèi)容簡介 某道路工程全長1538M左右，寬24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業(yè)，且與排水工程分段交叉進行施工。本工程機動車道采用瀝青砼，其道路路基、路面，施工程序如下： 測量放樣→土路基（婁、塘處理）→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側(cè)石安砌
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路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
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外海立交路基及路面施工方案
五邑路位于江門市江海區(qū)及新會區(qū)，是江門市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線、連接江門與中山的主要通道，也是新會與江海區(qū)的主要連接道路。
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路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工 指南
（1）錨索（桿）施工的內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗收、封錨等七個環(huán)節(jié)；
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路面路基、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化 施工指南
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準(zhǔn)備 2.1場地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站、預(yù)制場 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開挖 3.
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大型路面和路基填筑工程施工設(shè)計方案
路堤施工時要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑，施工前要搞好現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查和試驗，擬定合理的土方調(diào)配方案，做出正確的規(guī)劃
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第27講：路基、路面工程施工技術(shù)（一）
第27講：路基、路面工程施工技術(shù)（一），內(nèi)容詳盡 供參考。
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路基路面排水防護工程施工方案
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預(yù)制，雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
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公路路基路面和橋涵工程施工組織設(shè)計
1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度80km/h。 （2）路基寬12米，路面寬11米，土路肩寬2×0.5米，路面采用瀝青混凝土高級路面。 （3）橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級。 2.路線起訖點、中間控制點 該公路起點位于國道30
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第29講：路基、路面工程施工技術(shù)（三）
第29講：路基、路面工程施工技術(shù)（三），內(nèi)容詳盡 供參考。
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第28講：路基、路面工程施工技術(shù)（二）
第28講：路基、路面工程施工技術(shù)（二），內(nèi)容詳盡 供參考。
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濰坊交通工程路基/路面/排水/防護/環(huán)保施工圖
經(jīng)山東省交通廳公路局組織的“山東省國家重點公路青島至紅其拉甫線青島－濟南段高速公路勘察設(shè)計招標(biāo)”，由山東省交通規(guī)劃設(shè)計院中標(biāo)后，由山東省交通規(guī)劃設(shè)計院交通工程室承擔(dān)B合同段青濰界－馬站段交通工程的初步設(shè)計工作。 設(shè)計工作依據(jù)省交通廳批準(zhǔn)的《
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福建省路面路基橋梁隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
本資料為福建省路面路基橋梁隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南，為總結(jié)我省高速公路路基施工多年來積累的實踐經(jīng)驗，進一步規(guī)范路基施工的各項工序操作，提高施工管理水平，實現(xiàn)全省路基施工標(biāo)準(zhǔn)化，克服質(zhì)量通病，促進高速公路路基施工質(zhì)量再上一個新臺階，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
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某水泥混凝土路面施工
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
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SMA瀝青瑪蹄脂路面施工
與普通瀝青混凝土相比，SMA路面對瀝青結(jié)合料的要求較高，一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青，但最終采用的瀝青種類應(yīng)符合招標(biāo)文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計分三個階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。
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施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié)
本資料為：施工生產(chǎn)實習(xí)日記和總結(jié)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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路基防護施工組織設(shè)計
本工程由上而下大部分為亞粘土，綜合物理學(xué)性能指標(biāo)尚可，承載力較好。
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路基爆破施工組織設(shè)計
本設(shè)計是道路路基爆破施工組織設(shè)計。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護設(shè)計。
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路基土方填筑施工框圖
Sub grade Earthworks Filling Construction Technology Chart
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路基路面強度指標(biāo)檢測
回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。
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某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用
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路基與構(gòu)造物及路面施工增加水準(zhǔn)點測量報表
本資料為路基與構(gòu)造物及路面施工增加水準(zhǔn)點測量報表，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用
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路基路面工程課程設(shè)計
本設(shè)計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計和路面設(shè)計兩部分.路基設(shè)計中主要以一般路堤形式進行設(shè)計,路堤平均高度為2.5m.主要進行了路基橫斷面設(shè)計、道
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路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
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路基施工環(huán)保技術(shù)交底.
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》，執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護工作。
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路面基層施工組織設(shè)計大全
a. 檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等， 對土基必須用 12—15T 壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4 遍）如有表面 松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。 b. 施工放樣：恢復(fù)路中線，放出邊線樁，進行
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土工織物用于路基施工
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中，它能加固和穩(wěn)定土體，起到反濾、排水、隔離及加固補強作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲蛀、吸濕性小的優(yōu)點，但易
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sma瀝青混凝土路面施工
內(nèi)容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料，具有以下特點： SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上粗集料，主要是4.75～15mm的比例高達70%～80％，礦粉用量達8%～13%，一般0.075mm的通過率高達10%，粉膠
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特殊路基處理施工方法
本資料為特殊路基處理施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。