-
某路基、路面施工安全技術(shù)措施
施工前，對埋設(shè)在地下的管線作除明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底。 當挖方經(jīng)過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時，必須事先對其進行支撐、 加固。對水準點、電桿設(shè)置防護欄，對雨季施工容易塌方的路段，制定切實可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域
-
-
工程施工日記填寫細則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
-
某道路工程路基、路面施工
內(nèi)容簡介 某道路工程全長1538M左右，寬24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業(yè)，且與排水工程分段交叉進行施工。本工程機動車道采用瀝青砼，其道路路基、路面，施工程序如下： 測量放樣→土路基（婁、塘處理）→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側(cè)石安砌
-
-
-
外海立交路基及路面施工方案
五邑路位于江門市江海區(qū)及新會區(qū)，是江門市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線、連接江門與中山的主要通道，也是新會與江海區(qū)的主要連接道路。
-
路面路基、橋梁、隧道標準化 施工指南
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準備 2.1場地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站、預(yù)制場 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開挖 3.
-
路面路基、橋梁、隧道標準化施工 指南
（1）錨索（桿）施工的內(nèi)容包括施工準備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗收、封錨等七個環(huán)節(jié)；
-
大型路面和路基填筑工程施工設(shè)計方案
路堤施工時要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑，施工前要搞好現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查和試驗，擬定合理的土方調(diào)配方案，做出正確的規(guī)劃
-
第27講：路基、路面工程施工技術(shù)（一）
第27講：路基、路面工程施工技術(shù)（一），內(nèi)容詳盡 供參考。
-
公路路基路面和橋涵工程施工組織設(shè)計
1.技術(shù)標準 （1）全線采用二級公路標準，設(shè)計行車速度80km/h。 （2）路基寬12米，路面寬11米，土路肩寬2×0.5米，路面采用瀝青混凝土高級路面。 （3）橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級。 2.路線起訖點、中間控制點 該公路起點位于國道30
-
路基路面排水防護工程施工方案
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預(yù)制，雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
-
濰坊交通工程路基/路面/排水/防護/環(huán)保施工圖
經(jīng)山東省交通廳公路局組織的“山東省國家重點公路青島至紅其拉甫線青島－濟南段高速公路勘察設(shè)計招標”，由山東省交通規(guī)劃設(shè)計院中標后，由山東省交通規(guī)劃設(shè)計院交通工程室承擔B合同段青濰界－馬站段交通工程的初步設(shè)計工作。 設(shè)計工作依據(jù)省交通廳批準的《
-
第29講：路基、路面工程施工技術(shù)（三）
第29講：路基、路面工程施工技術(shù)（三），內(nèi)容詳盡 供參考。
-
第28講：路基、路面工程施工技術(shù)（二）
第28講：路基、路面工程施工技術(shù)（二），內(nèi)容詳盡 供參考。
-
福建省路面路基橋梁隧道標準化施工指南
本資料為福建省路面路基橋梁隧道標準化施工指南，為總結(jié)我省高速公路路基施工多年來積累的實踐經(jīng)驗，進一步規(guī)范路基施工的各項工序操作，提高施工管理水平，實現(xiàn)全省路基施工標準化，克服質(zhì)量通病，促進高速公路路基施工質(zhì)量再上一個新臺階，在現(xiàn)行標準、規(guī)范
-
施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié)
本資料為：施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
-
SMA瀝青瑪蹄脂路面施工
與普通瀝青混凝土相比，SMA路面對瀝青結(jié)合料的要求較高，一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青，但最終采用的瀝青種類應(yīng)符合招標文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計分三個階段：目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。
-
某水泥混凝土路面施工
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
-
-
-
路基爆破施工組織設(shè)計
本設(shè)計是道路路基爆破施工組織設(shè)計。包括打孔、裝藥、起爆、振速、防護設(shè)計。
-
-
路基土方填筑施工框圖
Sub grade Earthworks Filling Construction Technology Chart
-
-
路基路面強度指標檢測
回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標準后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。
-
某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用
-
路基與構(gòu)造物及路面施工增加水準點測量報表
本資料為路基與構(gòu)造物及路面施工增加水準點測量報表，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用
-
路基路面工程課程設(shè)計
本設(shè)計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計和路面設(shè)計兩部分.路基設(shè)計中主要以一般路堤形式進行設(shè)計,路堤平均高度為2.5m.主要進行了路基橫斷面設(shè)計、道
-
-
路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449
-
路基爆破施工技術(shù)方案
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
-
路基土方施工技術(shù)交底
本資料為：路基土方施工技術(shù)交底，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
-
某隧道洞內(nèi)路面工程施工
內(nèi)容簡介 某隧道內(nèi)主洞(含停車帶)路面設(shè)計為C25混凝土，厚25cm，整平層為C10砼，厚度為16cm；車行橫洞路面混凝土厚18cm，整平層C10砼厚10cm；人行橫洞路面混凝土為C10混凝土，厚15cm，有仰拱襯砌地段由仰拱回填代替。隧道
-
巖溶路基壓力注漿施工工法
內(nèi)容簡介 一、工程概況 施工范圍 武漢至廣州高速鐵路客運專線DK1963+399.88～DK1963+683.00段路基，該區(qū)段長283.12m。前接大旗嶺大橋，后接窯頭嶺隧道。 地質(zhì)概況 丘陵緩坡區(qū)，地形較緩，自然坡度 5～15°，路基表