檢驗(yàn)項(xiàng)目 搭接長(zhǎng)度 焊縫長(zhǎng)度
明洞拱墻澆筑完成,混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后應(yīng)立即鋪設(shè)防水層進(jìn)行回填。明洞外防水設(shè)計(jì)為防水層。施工時(shí),先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈,混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順,以免損壞防水層。
檢驗(yàn)項(xiàng)目 搭接長(zhǎng)度 焊縫長(zhǎng)度
本隧道位于山西省呂梁市臨縣三交鎮(zhèn)境內(nèi),臨縣端為進(jìn)口、離石端為出口,為左右分離式雙洞長(zhǎng)隧道,隧道右洞起訖里程K25+665~K26+920,長(zhǎng)1255米。隧道左洞被沖溝分為兩段、起訖里程分別為:ZK25+885~ZK25+965,長(zhǎng)190米;
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進(jìn)行全包防水處理。 緩沖層采用單位質(zhì)量為400g/m2的土工布,仰拱保護(hù)層采用PE泡沬板+80㎜厚C15細(xì)石混凝土,拱部及邊墻保護(hù)層采用PE泡沬板。 3.隧道結(jié)構(gòu)外防水的施工
2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級(jí):雙向四車道高速公路。 (2)設(shè)計(jì)速度:80km/h。 (3)隧道建筑限界:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25;隧道凈高:5.0。 (4)緊急停車帶建筑限界:高度5.0m,寬度1
2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1)公路等級(jí):雙向四車道高速公路。 (2)設(shè)計(jì)速度:80km/h。 (3)隧道建筑限界:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25;隧道凈高:5.0。 (4)緊急停車帶建筑限界:高度5.0m,寬度1
本資料為隧道高分子復(fù)合材料防水層檢驗(yàn)表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護(hù),現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位。
本資料為:某地區(qū)隧道洞身塑料板防水層檢查表詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:項(xiàng)目文件樣本說明,計(jì)算表格,詳細(xì)說明等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
適用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水層(環(huán)向、縱向、橫向排水及無紡布、防水板)的施工。
此文件為高速公路建設(shè)隧道高分子復(fù)合材料防水層檢驗(yàn)表,內(nèi)容詳細(xì),值得參考
細(xì)石混凝土剛性屋面防水層是依靠細(xì)石混凝土層本身的憎水性和密實(shí)性來達(dá)到目的,這種屋面防水層可以節(jié)省防水材料,降低造價(jià)。適用于南方多雨、溫濕地區(qū)、屋面溫差不大、地基好、結(jié)構(gòu)剛度較大的工業(yè)與民用建筑使用。
本資料為細(xì)石砼防水層施工要點(diǎn),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為塊體剛性防水層施工要點(diǎn),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
摘要: 本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來HUT-1與HUG-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)技術(shù)
如膨脹率過大,將會(huì)使砼遭到破壞;如摻量過小,則不起補(bǔ)償收縮的作用。而摻量的多少又和砼的強(qiáng)度、施工時(shí)的氣溫、水灰比、水泥品種、配筋率及養(yǎng)護(hù)條件等因素有關(guān),故應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)格計(jì)量,準(zhǔn)確控制。
含水率:基層含水率的大小,對(duì)涂膜有著不同程度的影響一般來說,溶劑型防水涂料對(duì)基層含水率的要求要比水乳型防水涂料嚴(yán)格
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑地下高分子類三元乙丙橡膠防水卷材鋪貼地下防水層工程施工。
隧道防水層
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