本工程為xx（K16+685.00）大橋危橋維修項目，該橋位于XX省道xx境內(nèi)。全橋長396.08米，本橋原設計全寬12.5米，凈寬9米，兩側(cè)各1.75米人行道護欄。由于該橋局部病害嚴重，需根據(jù)本次設計圖紙，更換橋面系和第1孔、第18孔T型

工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預應力鋼絲后對其進行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風鎬和風槍配合作業(yè)，使用風槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機進行混凝土分裂，再用風鎬進一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江，上海等地區(qū)

晉合廣場項目位于蘇州工業(yè)園區(qū)主干道現(xiàn)代大道以南，華池街東、翠園路北的五邊形地塊。晉合廣場A10軸—B10軸以北地下兩層結(jié)構(gòu)完成，南側(cè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)拆除。原結(jié)構(gòu)由頂板、剪力墻、柱子、底板構(gòu)成。底板的厚度1.2 m～2m，地下2層深度-12m，水泥標

某五層磚混結(jié)構(gòu)會所需拆除三、四層部分承重墻，改造成大空間的房間。由于承重墻拆除后，圈梁不足以承擔樓面荷載，采用了鋼柱、鋼梁托換三、四層墻體，托換后圈梁通過鋼板墊塊與托換鋼梁有效連接的方案。

醫(yī)院水塔樓和八角樓保護性改造工程：兩幢建筑均系上世紀三十年代左右修建的老式建筑，由于兩幢建筑修建年代久遠，又受汶川“5·12”大地震影響，部分構(gòu)件、樓地面、屋面筑件、木屋架破損嚴重

本工程為xx（K16+685.00）大橋危橋維修項目，該橋位于XX省道xx境內(nèi)。全橋長396.08米，本橋原設計全寬12.5米，凈寬9米，兩側(cè)各1.75米人行道護欄。由于該橋局部病害嚴重，需根據(jù)本次設計圖紙，更換橋面系和第1孔、第18孔T型

砌體結(jié)構(gòu)底層承重墻開門洞加固設計，內(nèi)容詳盡，供參考

本工程分部項工程多，參與施工的工種多，施工過程較復雜。本工程要求在45日歷天完成，工作量大，工期較短。因此，在施工前必須部署一套可行的施工總體方案，合理編制施工進度計劃、工期保證措施、質(zhì)量保證措施，并確保材料、機械、勞動力等符合本工程工期要

上海某廠房擴建加固拆除安全及應急施工方案上海某廠房擴建加固拆除安全及應急施工方案

一場突如其來的地動不但讓室第抗震性遭到存眷，也讓裝修的安然性引發(fā)正視。記者體味到，裝修過程中，不可是承重墻的粉碎會帶來隱患，裁撤非承重墻、改動水電及煤氣管線等，也會給房屋抗震性帶來危險

4.1設計情況 新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū)。隧道施

內(nèi)容簡介 1 工程概況 XX市某路原立交橋為三跨等截面連續(xù)預應力混凝土箱梁，跨度布設為30m+40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎，分離式雙

1．本工程為改造項目，位于貴州銅仁思南縣汽車站旁。地上7層（局部2層），為辦公樓商業(yè)；地下2層。 2．本工程原設計單位為中國深圳華納設計院，設計的原結(jié)構(gòu)施工圖，原設計概況如下： (1).原結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，基礎