本資料為:公路工程擴(kuò)建施工標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則,僅供網(wǎng)友參考。
為加強(qiáng)省道 345 棗濟(jì)線工程項(xiàng)目建設(shè)管理, 規(guī)范本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),根據(jù)交通運(yùn)輸部公路局 《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》和合同文件的相關(guān)規(guī)定制訂本細(xì)則, 各參建單位要根據(jù)本細(xì)則的要求,編制具有自己企業(yè)特色并符合現(xiàn)場實(shí)際的管理細(xì)則, 積極實(shí)施
按照規(guī)定對現(xiàn)場材料進(jìn)行標(biāo)識,標(biāo)識內(nèi)容包括材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格型號、生產(chǎn)日期、出廠批號、進(jìn)場日期、檢驗(yàn)狀態(tài)、進(jìn)場數(shù)量、使用單位等,并根據(jù)不同的檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果采用統(tǒng)一的材料標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。
本段設(shè)計(jì)采用一級公路標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算行車速度 80Km/h;路基按照雙向四車道設(shè)計(jì),路面寬度 24.5 米。S202淮北改建段工程全線由平曲線組成,最大縱坡 3.14%,凸起豎曲線最小半徑50718.846 米,凹型豎曲線最小半徑 7200 米。
本資料為某公路工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)。所包含的內(nèi)容包括招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、投標(biāo)須知、工程量清單等
適用范圍: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 改建公路,當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí),對本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo),經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,可作合理變動(dòng);對于改線路段,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2013.12)_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2010-10-02) 是否擁有最新 類別 序號 1 綜合 2 3 體系編號 JTG A01 ...
公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路專業(yè)必須滿足的規(guī)范,適用于改建公路和新建公路,是指導(dǎo)公路工程建設(shè)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)行公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)------------------2021.04
承包人進(jìn)場后,應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn),調(diào)查沿線料源分布和交通條件,落實(shí)項(xiàng)目部、拌合站、小型預(yù)制廠的具體位置及布置等工作,經(jīng)批準(zhǔn)后,開展場地建設(shè)。
著重分析了公路工程開工前期、施工期和營運(yùn)期各個(gè)階段對沿線自然環(huán)境造成的影響,有針對性地提出相應(yīng)的環(huán)保措施,以減少公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響。
本《指導(dǎo)書》共8章,主要針對項(xiàng)目臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、重要分部分項(xiàng)工程安全文明施工要點(diǎn)編制。
本資料為公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝工法控制要點(diǎn),共36頁。 施工前,應(yīng)做好路基、橋梁和隧道工程的驗(yàn)收和移交工作,并辦理相應(yīng)書面手續(xù);路面工程施工期間,每一結(jié)構(gòu)層施工前,應(yīng)對其下承層和路基進(jìn)行檢查合格方可施工。
為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會公路工程委員會負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配
公路工程監(jiān)理招標(biāo)文件范本》適用于二級及二級以上公路、獨(dú)立大橋及特大橋、獨(dú)立長隧道及特長隧道的新建、改建以及養(yǎng)護(hù)大修工程項(xiàng)目,其主體工程的施工監(jiān)理招標(biāo)。附屬設(shè)施工程及其他等級的公路工程項(xiàng)目的施工監(jiān)理招標(biāo)文件,可以參照本范本進(jìn)行編制,并可適當(dāng)簡
本資料為標(biāo)準(zhǔn)工程量清單細(xì)目編號公路工程,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為:公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009年版)(上),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014.pdf公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014.pdf公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014.pdf公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014.pdf公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014.pdf公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2014.pdf
公路工程現(xiàn)場安全施工標(biāo)準(zhǔn),主要內(nèi)容包括: 一、公路工程現(xiàn)場安全施工標(biāo)準(zhǔn) 1、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工管理策劃 2、安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定 3、施工現(xiàn)場安全防護(hù) 4、施工現(xiàn)場臨建設(shè)施 二、公路工程施工安全管理和實(shí)例分析
公路工程計(jì)量管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜繁瑣的工作,由于工程項(xiàng)目多,內(nèi)業(yè)工程量大,工作中不免千頭萬緒。特別是在工程竣工階段,由于工程結(jié)算的需要,前期工程計(jì)量的數(shù)據(jù)將被多次調(diào)用,如果前期工程工作不扎實(shí),往往造成重復(fù)勞動(dòng)。從學(xué)田經(jīng)黃凌公路的實(shí)踐出發(fā),總結(jié)
最新公路監(jiān)理規(guī)范
本資料為:公路工程交工驗(yàn)收證書,清晰度良好,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
高等級公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級公路瀝青路面平整度的控制 高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問題 高等級公路曲線橋樁基平面坐標(biāo)電算
《公路工程預(yù)算定額》 ( ,}TG/T $06-02-2007 )(以下簡稱本定額)是全國會路專業(yè)定額。它是編制施工圖預(yù)算的依據(jù),也是編制工程概算定額(指標(biāo))的基礎(chǔ),適用于公路基本建設(shè)新建、改建工程,不適用于獨(dú)立核算執(zhí)行產(chǎn)品出廠價(jià)格的構(gòu)件廠
本文檔資料為公路工程監(jiān)理使用表格 ,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
第一節(jié) 工程概況 中山市南區(qū)xx路工程起點(diǎn)位于中山市南區(qū)東環(huán)四路與東環(huán)三路交匯處轉(zhuǎn)盤,終點(diǎn)位于東環(huán)三路全民健身廣場處,呈弧線形狀,道路寬度規(guī)劃為42米,全長約1420米。本道路路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),排水為雨、污分流制。 工程名稱:中
**縣**路建設(shè)工程位于**縣城的東部。本次設(shè)計(jì)起于**縣進(jìn)城大道(起點(diǎn)坐標(biāo):N=2497938.635,E=491057.172),終于**縣**劍麻廠門口附近(終點(diǎn)坐標(biāo):N=2496015.254,E=488264.312)。路線全長3
本駐地監(jiān)理組負(fù)責(zé)的監(jiān)理工作其主要工作內(nèi)容如下: 本合同段起始樁號為K7+900~K14+250,線路總長6.35公里,工作內(nèi)容包括路基、橋涵、路面等工程。本合同段共設(shè)大中橋3座,即如泰運(yùn)河大橋、幸福中溝中橋、郭莊中溝中橋。 如泰運(yùn)河大橋:橋
XX至XX高速公路XX至XX段公路工程通信系統(tǒng)是XX省高速公路專用通信網(wǎng)的一部分,為本路段各級管理部門以及收費(fèi)、監(jiān)控各系統(tǒng)提供不間斷話音、數(shù)據(jù)及圖像通道,是保障道路安全、暢通、舒適、高速運(yùn)營和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理的重要手段之一,使全線交通管理
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