一、施工現(xiàn)場安全措施 1、圍擋施工前,應(yīng)做出詳細的施工方案和實施措施,報上級單位及監(jiān)理審批后,及時做好施工及安全技術(shù)交底,并在施工過程中督促檢查。 2、施工現(xiàn)場應(yīng)符合防火、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求。設(shè)置足夠的標志,指示牌、警告牌。 3
本工程計劃工期規(guī)定:2008年11月15日開工,總工期為24個月。 XX水庫位于東江支流XX河,XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX峽口處,水庫集雨面積33.5平方公里,總庫容1008萬立方米,是一座以灌溉為主,結(jié)合發(fā)電的中型水庫。水庫大壩為三類壩。
本工程設(shè)計為土建、管道安裝及附屬工程,解決陶店村、鳳臺村8307人農(nóng)村居民及318名學(xué)生師生飲水不安全問題。
包括冬期施工中消防、安全環(huán)保及應(yīng)急措施。
本標段為林海公路6標段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座(村界河橋)、主線跨線橋1座(川南奉公路跨線橋),輔道橋2座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個子單位工程。
本標段為林海公路 6 標段(里程樁號 K23+000~K25+150)長度 2150m. 其中橋梁工程為主線跨河橋 1 座(村界河橋)、主線跨線橋 1 座(川南奉 公路跨線橋),輔道橋 2 座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個子單 位工程
本工程計劃工期規(guī)定:2008年11月15日開工,總工期為24個月。 XX水庫位于東江支流XX河,XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX峽口處,水庫集雨面積33.5平方公里,總庫容1008萬立方米,是一座以灌溉為主,結(jié)合發(fā)電的中型水庫。水庫大壩為三類壩。
1橋梁 本工程有16座橋,分別為4座大橋,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺擴大基礎(chǔ),墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24
本標段為林海公路6標段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座(村界河橋)、主線跨線橋1座(川南奉公路跨線橋),輔道橋2座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個子單位工程。
徐明高速公路XMLJ02合同段(K16+800-- K30+705)共有1座匝道橋及4座車行天橋,本方案以AK0+760.145匝道橋現(xiàn)澆箱梁進行計算編制,其余K20+182.808、K21+510、K28+190、K30+355車行天橋按
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059、S302省道,全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。本
本標段為林海公路6標段(里程樁號K23+000~K25+150)長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座(村界河橋)、主線跨線橋1座(川南奉公路跨線橋),輔道橋2座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個子單位工程。 橋面系工程主要包括防撞
21.1.1 施工安全管理目標 一、死亡事故“零”目標;杜絕重大機械設(shè)備、重大火災(zāi)和負主要責任的重大交通事故;爭創(chuàng)無重傷事故,盡量減少輕傷事故,年負傷率控制在水電總公司規(guī)定的15‰以下。
本標段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標段,工程內(nèi)容主要為:XX樞紐部分:XX站~XX鐵路XX東站(不含)聯(lián)絡(luò)線:上行聯(lián)絡(luò)線5.242km,下行聯(lián)絡(luò)線5.523km;XX正線:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,起訖樁號為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059、S302省道,全長13.905km。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程。本
本施工管段起訖里程為DK168+900-DK191+100,全長22.2Km。管區(qū)內(nèi)與模板相關(guān)工程主要有18座橋梁的381個墩臺(高3m~25.5m),和明挖基礎(chǔ)、承臺,以及25個框架涵(孔徑2.0~6.0m)。 橋墩均為圓端形,采用定型鋼
五牌一圖應(yīng)設(shè)置于施工現(xiàn)場大門外明顯位置,規(guī)格為900×1400mm,字體規(guī)范,圖牌完整。 包括:工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、環(huán)境保護和文明施工牌及施工現(xiàn)場總平面圖。管理人員名單、照片及監(jiān)督電話必須上墻。
本資料為吉牛水電站引水隧洞IV標工程竣工安全鑒定施工自檢報告 ,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
濟祁高速公路路基工程第6合同段,起止樁號為K115+170~K131+000,全長15.83公里。裝配式涵洞、通道42道,為整體預(yù)制構(gòu)件,預(yù)制標統(tǒng)一預(yù)制,運輸至現(xiàn)場后,75T汽車吊進行安卸。 裝配式明箱型通道28道,其中1-4*2.7m9道
xx大橋全長840.4米,橋?qū)?3.5米。上部結(jié)構(gòu)采用30m、33m、40m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,預(yù)制箱梁高分別為1.6m、2.0m、2.0m,半幅橫橋向由5片箱梁組成,上設(shè)現(xiàn)澆8cmC40混凝土+10cm瀝青混凝土。
湘粵高速公路廣東博羅至深圳段XXXX合同段第x標段,標位于深圳市龍崗區(qū)和東莞市鳳崗鎮(zhèn)內(nèi),標段起于深圳市龍崗區(qū)龍崗鎮(zhèn)清林徑水庫。經(jīng)深圳市龍崗區(qū)龍西村、南門山坳、終于東莞市鳳崗鎮(zhèn)嶂廈村,標段起止樁號為K46+800~K51+550, 標段全長4
為貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的安全方針和“消除一切隱患風(fēng)險,確保全員健康安全”的公司職業(yè)健康安全方針,加強葛洲壩集團第二工程有限公司引江濟漢進口渠道標施工項目部安全管理,明確項目安全生產(chǎn)目標,落實安全生產(chǎn)責任,規(guī)范安全生產(chǎn)行為,創(chuàng)造安全文明
吊裝作業(yè)必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全技術(shù)交底,不能違規(guī)作業(yè),不得野蠻施工,確保安全無事故
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗,提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查、處理原則、處理程序
建立健全安全生產(chǎn)文明施工保證體系(詳見安全保證體系框圖),公司安全部門全面監(jiān)督指導(dǎo),并進行經(jīng)常性的監(jiān)督檢查,項目經(jīng)理為首抓好項目的安全生產(chǎn)文明施工,設(shè)專職安全員進行巡回檢查,突出重點部位的防范,各專業(yè)工程師負責本專業(yè)安全生產(chǎn)文明施工,班組安
1.破損電纜與天然氣管道接觸閃弧放電點燃天然氣管道2安裝采氣井口管閥時將采氣井口天然氣點燃.3.憑經(jīng)驗不認真看圖用錯材料造成損失并險釀成安全隱患 4.儀表按原理圖安裝與工藝圖不一致,造成無法正常運行 5.試壓封頭不核算強度險成安全事故 6.
堅持質(zhì)量第一、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去。同時安全工作的特點又體現(xiàn)在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。
1.扳手的開口尺寸應(yīng)與螺栓、螺母尺寸相符合。管子鉗的開口尺寸應(yīng)與管子、管件的尺寸相符合。操作時應(yīng)雙手扶持,一手握手柄,一手握手柄,一手握鉗頭。手柄不得套管子加長。 2.使用手錘,不得戴手套。錘柄、錘頭部位不得有油污,防止打滑。錘頭與錘柄連接
文明與安全施工,正在成為時代的聲音、世界的潮流。本文以統(tǒng)計理論的方法淺析建筑施工安全問題,以便施工過程中引起高度重視。
一、 安全管理措施 1.凡進入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范。上班期間嚴禁喝酒,或服用嚴重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,不可過度疲勞,或帶其它非工地工作人員進入工地。 2.使用梯子不能缺擋,不可墊高使用,梯腳要有防滑措施,
內(nèi)容為:地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的,是操作者必須遵守的操作活動規(guī)則。它是根據(jù)標段項目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì)、機器設(shè)備的特點和技術(shù)要求,結(jié)合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標段【XXXXX~XXX盾構(gòu)區(qū)間】施工具體
該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),起點樁號為K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,右幅新建隧道,出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,下穿龍麗溫
桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣~都勻東車站區(qū)間,設(shè)計時速350km,單洞雙線,進口里程為:DK32+284,出口里程為:DK34+875,全長2591m,進口接土橋雙線特大橋,出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,制定安全目標,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
安全施工標
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