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高速公路路基工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
XX至XX北段高速公路WXTJ-2標(biāo)段，AK0+000~AK1+204.657段，全長(zhǎng)1204.657m，本段內(nèi)路基填筑石方89420m3；填土方25800 m3；土石比22%：28%；最大填筑深度9.985m.挖土方16480 m3，最大
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某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。
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某高速公路路基砂土填筑施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 高速公路一期工程，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南側(cè)的古河道及洪水形成的牛軛彎上，河道中有大量的沖積細(xì)砂，而近距離沒有粘性土或其它適合填筑材料，給路基填筑造成很大困難。 修建高速公路除永久占用大量的土地資源外，高填方路基取土也
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高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工文案
K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì)，最大邊坡高度達(dá)32米。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大，層位相對(duì)穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好，近45度層理發(fā)育，有利
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忻保高速公路路基某合同段冬季施工文案
根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)的要求，結(jié)合我部目前施工情況，為了完成本年度剩余的施工任務(wù)，我項(xiàng)目部計(jì)劃進(jìn)行冬期施工，為保證工程質(zhì)量，明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
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阜朝高速公路路基工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點(diǎn)位于xx市楊xx鄉(xiāng)xxK406+100處，經(jīng)西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個(gè)村鎮(zhèn)，最后到達(dá)終點(diǎn)K415+950東大道鄉(xiāng)東大道村，全長(zhǎng)9850m。招標(biāo)文件規(guī)定計(jì)劃開工日期為x
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忻保高速公路路基某合同段冬季施工方案
根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)的要求，結(jié)合我部目前施工情況，為了完成本年度剩余的施工任務(wù)，我項(xiàng)目部計(jì)劃進(jìn)行冬期施工，為保證工程質(zhì)量，明確冬季施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范冬期施工。特制定冬期施工組織方案。
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高速公路路基高邊坡開挖專項(xiàng)施工方案
一、工程概況 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路塹設(shè)計(jì)，最大邊坡高度達(dá)32米。本段挖方削坡坡體主要為強(qiáng)、中風(fēng)化泥巖（紫紅色），強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖（灰黃色），該巖層厚度較大，層位相對(duì)穩(wěn)定，部分削坡體裸露巖石，工程地質(zhì)條件教好，近45度
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丹海高速公路路基某合同段（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)
丹海高速的建成將進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)的總體布局，使該地區(qū)的沈丹、丹大、盤海、沈大、沈山以及規(guī)劃的丹東至通化等高速公路連接成網(wǎng)，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益。同時(shí)，本項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)一步提升不凍良港——大東港的地位，有利于充分發(fā)揮大東港的自身
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某高速公路路基高邊坡專項(xiàng)安全施工方案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長(zhǎng)4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護(hù)坡、擋土墻、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬m3；路基填方98萬m3
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[四川]高速公路路基開挖專項(xiàng)施工方案
1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2、本項(xiàng)目位于
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阜朝某高速公路路基工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)
阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點(diǎn)位于xx市楊xx鄉(xiāng)xxK406+100處，經(jīng)西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個(gè)村鎮(zhèn)，最后到達(dá)終點(diǎn)K415+950東大道鄉(xiāng)東大道村，全長(zhǎng)9850m。招標(biāo)文件規(guī)定計(jì)劃開工日期為x
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高速公路路基過濕土施工方案
本文介紹了通過試驗(yàn)確定對(duì)樂溫高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的過濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法，并通過試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù)。
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高速公路路橋專項(xiàng)施工方案
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為，路基寬11.5米。
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高速公路路基精加工施工文案
我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng)，起于K46+243.5，終于K50+735.811，全長(zhǎng)3.3km；冷水鋪互通匝道總長(zhǎng)：3.038Km。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020、K49+220.826～K
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某高速公路路基清表施工方案
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)（即京哈高速公路長(zhǎng)春過境段）后存金堡，通過小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接，起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速
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砂土填筑高速公路路基施工
為了保證路基的填筑質(zhì)量和進(jìn)度，分別采用兩種填筑方案進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑。 （一）砂土與粘土同步施工法。 這一方案在施工中，砂土與粘土始終處在相對(duì)水平的狀態(tài)，實(shí)際上是砂土和粘土攤鋪與碾壓同步。砂土與粘土同步施工，又可以有兩種不同的施工方法。第一是
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某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)
某高速項(xiàng)目位于平江縣境內(nèi)，起于湘鄂兩省交界處的通城界，對(duì)接湖北省通城至平江高速公路，向南經(jīng)冬塔、南江橋、梅仙、平江縣城東側(cè)，安定鎮(zhèn)，終點(diǎn)在黃泥界與瀏陽(yáng)至醴陵高速公路相接，路線全長(zhǎng)73.027km。
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高速公路路基工程施工表格
監(jiān)表06-1 技術(shù)復(fù)雜工程檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單 12、監(jiān)表07 監(jiān)理工程師指令 13、監(jiān)表07-1 監(jiān)理工程師指令回復(fù)單 14、監(jiān)表08 新增工程單價(jià)審批表 15、監(jiān)表09 計(jì)日工申請(qǐng)/批復(fù)單 16、監(jiān)表10 索賠申請(qǐng)表
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高速公路路基高邊坡施工專項(xiàng)安全方案
2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大，切方一般深度較深，且切方集中。工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖。
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[四川]高速公路路基淺層換填專項(xiàng)施工方案
1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條， 6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項(xiàng)目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 2、本項(xiàng)目位于
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丹海高速公路路基某合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)
丹東至錫林浩特高速公路東港至海城段路基工程XX段：KXX～KXX。編制范圍：⑴XX互通立交區(qū)；⑵XX河1＃、2＃、3＃大橋；⑶XX大橋；⑷XX堡公公分離式立交；⑸XX公公分離式立交；⑹XX屯中橋；⑺一座小橋；⑻四道涵洞；⑼十三座通道橋；⑽四
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高速公路路基精加工施工方案
我合同段為XX高速公路第十合同段，位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng)，起于K46+243.5，終于K50+735.811，全長(zhǎng)3.3km；冷水鋪互通匝道總長(zhǎng)：3.038Km。其中，路基工程為K46+611.5～K48+020、K49+220.826～K
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高速公路路基挖方施工方案（2013）
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“678網(wǎng)”）中的第三縱北段，北與重慶市擬建的XX至XX（XX界）高速公路相接，南與貴州省在建XX至XX高速公路相連，溝通了XX至XX和XX至XX國(guó)
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某高速公路路基爆破施工組織設(shè)計(jì)文檔
我單位長(zhǎng)期從事高速公路及從事類似工程施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的施工設(shè)備能力及相應(yīng)的管理水平等。
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高速公路路基段冬季施工方案
目錄 一、概述 2 二、編制依據(jù) 2 三、冬季施工方案 2 1、施工準(zhǔn)備 2 2、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和、運(yùn)輸 3 5、混凝土澆筑 4 6、混凝土養(yǎng)護(hù) 5 7、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設(shè) 8 9、溫度
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高速公路路基試驗(yàn)段施工方案
路基試驗(yàn)段施工方案，有需要的拿去，歡迎交流...........................................................
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高速公路路堤本體施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1. 1路基開工前，組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料。對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)，作審核記錄，提出修改意見。 1.1.2了解特殊土地區(qū)路基地質(zhì)情況、河道情況、地下水位、凍結(jié)
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高速公路施工中的強(qiáng)夯路基
本資料為高速公路施工中的強(qiáng)夯路基，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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高速公路合同施工組織設(shè)計(jì)
淮鹽高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個(gè)省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要
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高速公路合同通用施工表格
根據(jù)合同通用條件 款及投標(biāo)書附錄序號(hào)第 項(xiàng)的規(guī)定下達(dá)本通知，請(qǐng)?jiān)诮拥奖就ㄖ?天內(nèi)開工，工期從 年 月 日起計(jì)算。
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某高速公路路面施工總結(jié)
本資料為某高速公路路面施工總結(jié)，包括全長(zhǎng)22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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高速公路路基石方爆破專項(xiàng)施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè)，止于興城市東城與濱海公路連接，路線全長(zhǎng)90.040km，其中按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)82.91km，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)7.130km；本項(xiàng)目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（G318
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云南高速公路路基石方專項(xiàng)施工方案
根據(jù)放出灰線，路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。
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北沿江高速公路路基沉降施工分析
本文主要介紹了北沿江高速公路路基沉降施工。包括引言，沉降理論分析，數(shù)據(jù)分析等.
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湖北宜巴高速公路路基施工組織設(shè)計(jì)
湖北省XX至巴東（鄂渝界）高速是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（7919網(wǎng)）中18條東西橫線之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段，同時(shí)也是湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“六縱五橫一環(huán)”中的“橫三”的西段。項(xiàng)目建成對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)施由東向西、由南向北、由內(nèi)
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某高速公路路基施工組織方案設(shè)計(jì)
對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用挖掘機(jī)直接采挖；次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用深孔微差梯 段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風(fēng)鉆鉆孔施
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高速公路路基填方（首件工程）施工方案
XX高速公路XX合同段，起訖樁號(hào)為JK0+000～JK12+108，路線全長(zhǎng)12.108km。本項(xiàng)目橋臺(tái)臺(tái)后路基填方較高，橋臺(tái)與臺(tái)后路基填土的差異變形較大，容易產(chǎn)生橋頭跳車。為增強(qiáng)地基承載力，減小臺(tái)后變形量，將臺(tái)后30-50米范圍內(nèi)地基進(jìn)行
高速公路路基專項(xiàng)施工合同
高速公路路基專項(xiàng)施工合同專題，為您提供高速公路路基專項(xiàng)施工合同相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路路基專項(xiàng)施工合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路路基專項(xiàng)施工合同相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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