高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本標(biāo)段起訖里程為:K0+140~K24+103,標(biāo)段全長(zhǎng)23.963km。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。標(biāo)段工程內(nèi)容主要為路基、橋涵等工程。
本路線位于XX縣XX鎮(zhèn)梭XX村,路線向西,終點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村,路線里程樁號(hào)為XX258+610~XX267+430,全長(zhǎng)為8.82千米。設(shè)計(jì)采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基寬度26米。本項(xiàng)目路基土石方工
本合同段路基土石方工程有:路基挖方769735m3,其中挖土方537154m3,挖石方248897m3;路基填筑734116m3。本段設(shè)有三個(gè)工區(qū)(K59+500~K62+000,K62+000~K65+000,K65+000~K68+10
本合同段地處山嶺區(qū),山體植被稀疏,地形陡峻,起伏劇烈,山頂高程在440-1296m之間。地表土以風(fēng)化殘積土為主,巖層基本為中、細(xì)砂巖、粘土質(zhì)粉砂巖、泥巖、頁(yè)巖和粘土巖等,大部分基巖裸露地表,節(jié)理裂隙非常發(fā)育,地形陡峻。 我合同段路基土石方開(kāi)
關(guān)于高速公路路基土石方開(kāi)挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制,具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,內(nèi)容豐富全面
(1)質(zhì)量目標(biāo) 1)各分項(xiàng)工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)不少于85分,關(guān)鍵項(xiàng)目單點(diǎn)檢測(cè)值不得超過(guò)極值范圍。 2)分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分。 3)竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。 (2)進(jìn)度目標(biāo):20××年8月15日~20××年11月
本路線位于XX縣XX鎮(zhèn)梭XX村,路線向西,終點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村,路線里程樁號(hào)為XX258+610~XX267+430,全長(zhǎng)為8.82千米。設(shè)計(jì)采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基寬度26米。本項(xiàng)目路基土石方工
本路線位于XX縣XX鎮(zhèn)梭XX村,路線向西,終點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村,路線里程樁號(hào)為XX258+610~XX267+430,全長(zhǎng)為8.82千米。設(shè)計(jì)采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基寬度26米。本項(xiàng)目路基土石方工
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K33+700-終點(diǎn)樁號(hào)K38+510,路線長(zhǎng)4.81Km,路線主要跨越縣道134,縣道133及小青龍河,主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn),共涉橋梁4座,其中小青龍河大橋一座,桐麻溝中橋,黃家灣中橋2座及高橋互通橋
本標(biāo)段主線路線全長(zhǎng)15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342;百大連接線和那坡連接線長(zhǎng)度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
本合同段地處山嶺區(qū),山體植被稀疏,地形陡峻,起伏劇烈,山頂高程在440-1296m之間。地表土以風(fēng)化殘積土為主,巖層基本為中、細(xì)砂巖、粘土質(zhì)粉砂巖、泥巖、頁(yè)巖和粘土巖等,大部分基巖裸露地表,節(jié)理裂隙非常發(fā)育,地形陡峻。 我合同段路基土石方開(kāi)
本標(biāo)段主線路線全長(zhǎng)15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342;百大連接線和那坡連接線長(zhǎng)度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
本標(biāo)段主線路線全長(zhǎng)15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342;百大連接線和那坡連接線長(zhǎng)度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K33+700-終點(diǎn)樁號(hào)K38+510,路線長(zhǎng)4.81Km,路線主要跨越縣道134,縣道133及小青龍河,主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn),共涉橋梁4座,其中小青龍河大橋一座,桐麻溝中橋,黃家灣中橋2座及高橋互通橋
XX高速公路XX合同段全長(zhǎng)2.6XXm,起點(diǎn)樁號(hào)為XX73+100,終點(diǎn)樁號(hào)為XX75+700。其中包含雙連拱隧道一座計(jì)長(zhǎng)463延米,高架橋一座計(jì)左幅157延米,右幅187延米,路基工程共有1.98XXm。 主要工程量:路基挖方916561
1、星吐高速一合同段路基土石方工程爆破設(shè)計(jì)系根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、高程、邊坡設(shè)計(jì)以及地質(zhì)巖性等資料,編制路基土石方工程爆破施工組織設(shè)計(jì)。
XX高速公路XX合同段全長(zhǎng)2.6XXm,起點(diǎn)樁號(hào)為XX73+100,終點(diǎn)樁號(hào)為XX75+700。其中包含雙連拱隧道一座計(jì)長(zhǎng)463延米,高架橋一座計(jì)左幅157延米,右幅187延米,路基工程共有1.98XXm。 主要工程量:路基挖方916561
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長(zhǎng)3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬(wàn)方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
本工程為xx至xx速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方、
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長(zhǎng)3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬(wàn)方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
A16工區(qū)所施工路段是內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和重載高速公路第AZ-1合同段所轄的A16標(biāo)段,全長(zhǎng)9.13056公里。起點(diǎn)在舊堂K126+000,終點(diǎn)在雌老忽洞K135+000處。本工區(qū)所經(jīng)地區(qū)位于內(nèi)蒙古高原南部、涼城縣城郊,地貌以平原耕地為主。全
1)工程名稱:寧波市農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)職工臨時(shí)住房建設(shè)項(xiàng)目工程 2)建設(shè)地點(diǎn):寧波市鄞州區(qū)邱隘鎮(zhèn) 3)建設(shè)單位:寧波市農(nóng)業(yè)實(shí)驗(yàn)場(chǎng) 4)設(shè)計(jì)單位:北京中元工程設(shè)計(jì)顧問(wèn)公司 5)監(jiān)理單位:寧波市萬(wàn)里工程監(jiān)理有限公司 6)本工程共有8幢職工臨時(shí)住房,分兩
本工程建設(shè)凈用地面積為26549.4㎡,總建筑面積119472.8㎡,地上計(jì)入容積率建筑面積97911.7㎡,住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設(shè)置一層地下室,平時(shí)為停車場(chǎng),戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩蔽所,平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換通過(guò)臨戰(zhàn)封堵來(lái)完成。建筑物地下部分
場(chǎng)地地質(zhì)條件,編制依據(jù),本工程的特點(diǎn)及重點(diǎn)與難點(diǎn)
工程概況: 渠道開(kāi)挖斷面為梯形斷面,坡比為1:2.25和1:2.5,渠底寬為18.5~20m。本標(biāo)段沿線共有建筑物11個(gè),包括:3座左岸排水建筑物,2座渠渠交叉建筑物,3座公路橋,3座生產(chǎn)橋。本標(biāo)段渠道土石方明挖工程量為319.4萬(wàn)m3,其
約15.5m,上部10m范圍內(nèi)1:1放坡,坡面采用人工打入式土釘+鋼筋網(wǎng)噴射混凝土護(hù)面,下部采用機(jī)械鉆孔灌注樁-預(yù)應(yīng)力管式錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)。
本標(biāo)土石方明挖工程施工范圍:左、右壩肩、壩基開(kāi)挖與支護(hù)、放空導(dǎo)流洞和取水洞進(jìn)出洞口的土石方明挖與支護(hù)等工程。
施工內(nèi)容為土石方爆破、開(kāi)挖、調(diào)配、安全環(huán)保保證體系、質(zhì)量保證體系。
土石方圍堰專項(xiàng)施工方案土石方圍堰專項(xiàng)施工方案土石方圍堰專項(xiàng)施工方案土石方圍堰專項(xiàng)施工方案土石方圍堰專項(xiàng)施工方案
本工程是河道防洪工程的延續(xù),工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求,山體、河道開(kāi)挖、場(chǎng)地平整達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可。
工程概況 1、概述 懷化市儲(chǔ)備庫(kù)土石方工程,本工程主要包括:土石方開(kāi)挖、土石方回填、巖石爆破、外運(yùn)工程。 2、工程位置:本工程位于懷化市井坪村沿河路段。
本資料為土石方及基坑支護(hù)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
成資渝高速公路TJ7標(biāo)段全長(zhǎng)17.02km,起于K146+500,止于K163+502,龍臺(tái)互通連接線全長(zhǎng)7km。 主線共設(shè)置互通2處,其中樞紐互通1處(內(nèi)遂樞紐),落地互通一處(龍臺(tái)互通)。大橋6座,中橋4座,匝道橋5座;服務(wù)區(qū)1處(安岳
真鄉(xiāng)風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省邵陽(yáng)市邵東縣,與縣城直線距離約為50km,與邵陽(yáng)市直線距離約為90km。場(chǎng)址區(qū)域內(nèi)屬低山地貌,風(fēng)機(jī)布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上,地形坡度一般為20°~35°,局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m~650m,地
本段路線總長(zhǎng)18.019806 km,全線路基總挖方38.916萬(wàn)方, 本項(xiàng)目K4以后路段,沿線出露的地層主要為薄~中厚層變余砂巖、板巖;分布較廣,但巖石強(qiáng)度較低。
工程概況,施工組織管理機(jī)構(gòu),施工準(zhǔn)備工作,施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法,施工平面布置,雨季、夜間施工措施,工程協(xié)調(diào)與聯(lián)系,工期保證措施,分項(xiàng)工程質(zhì)量控制保證措施
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長(zhǎng)54.01KM,起點(diǎn)接鐘山,至昭平段為終點(diǎn),路線總體沿東西走向,途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂(lè)縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi),路線全長(zhǎng)7.5公里,起點(diǎn)位于賀州市昭平
高速土石方施工方案
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