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沈陽市某高速立交橋施工組織及管理和方案
對混凝土橋面施工，原則上按混凝土路面施工方法進(jìn)行，但要注意鋼筋網(wǎng)的準(zhǔn)確位置，防止施工期人員、小型車輛移動導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)下沉。其次一定要強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再開放交通，防止橋面混凝土產(chǎn)生裂縫
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高速公路互通式立交橋施工方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標(biāo)段，即蘆臺南互通式立交，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規(guī)劃六經(jīng)路的交叉點(diǎn)，位于天津市漢沽區(qū)的大田鎮(zhèn)及寧河的蘆臺鎮(zhèn)交接處，主線設(shè)計(jì)范圍：K15+894.969~K18+271.938，全
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高速公路立交橋鋼箱梁施工方案
經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至浦江段JPTJ—6標(biāo)段古佛樞紐項(xiàng)目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程，其立交中心樁號為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）；正公路為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，紅線寬60米；成自瀘高
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高速公路互通式立交橋施工 方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標(biāo)段，即蘆臺南互通式立交，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規(guī)劃六經(jīng)路的交叉點(diǎn)，位于天津市漢沽區(qū)的大田鎮(zhèn)及寧河的蘆臺鎮(zhèn)交接處，主線設(shè)計(jì)范圍：K15+894.969~K18+271.938，全
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高速公路互通式立交橋 施工方案
本工程為國道112線高速公路天津東段工程第七標(biāo)段，即蘆臺南互通式立交，本互通式立交為國道112線高速公路主線與規(guī)劃六經(jīng)路的交叉點(diǎn)，位于天津市漢沽區(qū)的大田鎮(zhèn)及寧河的蘆臺鎮(zhèn)交接處，主線設(shè)計(jì)范圍：K15+894.969~K18+271.938，全
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某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案某高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工方案
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高速公路立交橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案
標(biāo)段起訖樁號K55+725-K78+600，總長22.875km，主要工程內(nèi)容包括大橋4976.65m/15座，中橋139.08m/3座。
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高速公路立交橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案
（一）XX高速XX（XX界）至XX段第二合同段，起訖里程樁號為K8+920-K21+000,主線全長12.08km。主要工程有路基、路面、橋涵等工程，其中主要橋涵結(jié)構(gòu)物64道。其中預(yù)應(yīng)力空心板中橋3座，預(yù)應(yīng)力空心板分離立交橋1座，現(xiàn)澆箱梁互
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[安徽]高速公路工程立交橋施工專項(xiàng)方案（中建）
xx至xx高速公路xx段起點(diǎn)樁號XX8+000，終點(diǎn)樁號XX11+100，路線全長3.1公里，本標(biāo)段設(shè)置互通式立交1處，分離式立交1處，通道1座。xx樞紐互通起點(diǎn)樁號XX8+080，終點(diǎn)樁號XX9+850。 本立交采用主線上跨xx道，位于于
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湖北高速公路立交橋人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案
本合同段分部較少，主要見下統(tǒng)（01f+n）：包括南津關(guān)組（01n）和分鄉(xiāng)組（01f），為中、厚層狀生物碎屑灰?guī)r、白云巖，上部為灰?guī)r夾頁巖，底部為頁巖夾灰?guī)r。
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高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為，高速公路分離式立交橋鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。
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[安徽]高速公路工程立交橋施工專項(xiàng)方案（中建）..
xx至xx高速公路xx段起點(diǎn)樁號XX8+000，終點(diǎn)樁號XX11+100，路線全長3.1公里，本標(biāo)段設(shè)置互通式立交1處，分離式立交1處，通道1座。xx樞紐互通起點(diǎn)樁號XX8+080，終點(diǎn)樁號XX9+850。 本立交采用主線上跨xx道，位于于
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樞紐互通立交橋 跨接高速公路專項(xiàng)安全施工方案（47頁）
高速五合同段施工主要在xx縣境內(nèi)，路線呈東西走向，xx段路線起點(diǎn)樁號為K37+770，終于樁號K49+518，全長11.748公里。施工位于在xx與xx高速公路K1741＋297.643處相交。
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機(jī)通鋼筋砼箱涵通道，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求現(xiàn)將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。
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立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅
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天津某跨鐵路立交橋施工方案
本資料為天津某跨鐵路立交橋施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。
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立交橋現(xiàn)澆箱梁 施工方案
該立交設(shè)計(jì)為三層互通式立交橋，由金開大道主線道路和A、B、C、D、E、F六個(gè)匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道、匝道C線橋由金山大道左轉(zhuǎn)接金開大道、匝道D線橋由人和大道左轉(zhuǎn)接金開大道、匝
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某互通立交橋預(yù)制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國道，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋?qū)?5米。其中3#墩處于XXX國道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國道間修建了一條營運(yùn)便道，便于車輛的正常通行。 經(jīng)計(jì)
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某立交橋項(xiàng)目U型槽開挖施工方案
某立交改造工程，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設(shè)置成上、下行的兩處地道，分別為南側(cè)地道、北側(cè)地道，溝通京山三線兩側(cè)的地面機(jī)非和人行交通，兩地道在京山三線西側(cè)合并為總寬為27.5米的地面路，在京山三線東側(cè)分別與東風(fēng)立交的地面道路相
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跨河立交橋鋼混組合梁施工方案
NH、WH主線跨越現(xiàn)況XX河時(shí)，由于受舊橋的影響，施工時(shí)不宜設(shè)置支架。因此橋梁采用三跨等高預(yù)應(yīng)力混合梁，跨度組合為35m+58m+40m，其中小樁號側(cè)40+16米及大樁號側(cè)35+12米為混凝土箱梁，中間30米為鋼混組合梁?；炷亮憾瘟焊邽?
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龍高公路立交橋工程施工方案
龍高公路立交橋工程施工方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。
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某大道跨鐵路立交橋施工方案
某大道跨鐵路立交橋施工方案，某大道跨XX 鐵路立交橋，該標(biāo)段工程起點(diǎn)樁號2+13 至4+73，全長260 米，寬39 米。該工程是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架，也是城市發(fā)展的基本控制范圍，對合肥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著及其重要的作用
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某工程立交橋墩臺立柱施工方案
本文為某工程立交橋墩臺立柱施工方案，包括了工程概況、施工工藝等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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鐵路立交橋轉(zhuǎn)體施工方案（70頁）
本資料為：鐵路立交橋轉(zhuǎn)體施工方案（70頁），內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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分離式立交橋立柱詳細(xì)施工方案
二十里鋪II號分離式立交橋中心位于濟(jì)源至東明高速公路焦作至修武（市界）段K25+195處，交角130?，該橋長37.04米，其上部構(gòu)造為2-16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部為柱式墩臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。
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雙井分離式立交橋承臺施工方案
本工程雙井分離式立交橋其中0#、3#為肋板式橋臺；主要工程數(shù)量：鋼筋5592.8kg， C25砼205.2m3。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長度為5D，使用焊條。
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互通式四層立交橋施工方案
該項(xiàng)目工程為互通式四層立交橋，共計(jì)匝道3330.4m，進(jìn)出城高架橋850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 軟土地基處理墊層7928 m3； 軟土地基處理砂樁、CFG 樁43218m； 橋梁鉆孔灌注樁67
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某分離立交橋鉆孔灌注樁施工方案
某分離立交橋?yàn)?孔16米預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，其上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；下部采用薄壁橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。全橋共有120mm鉆孔灌注樁24根，0#、 1#臺、臺樁基各12根，樁長均為27米。工程量合計(jì)120mm鉆孔灌注樁64
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[浙江]立交橋工程裂縫維修施工方案
xx全長578米，寬24.5米，主橋?yàn)榱缱兘孛骖A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)殇摻罨炷岭p室箱梁。2005年，xx橋梁工程系對該橋進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)該橋翼板存在較多裂縫，最大縫寬在0.25mm左右，跨中區(qū)域直腹板上有少量裂縫，縫寬在0.
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天津某跨鐵路立交橋設(shè)計(jì)施工方案
本施工現(xiàn)場內(nèi)部的施工機(jī)械類型、數(shù)量較多，包括運(yùn)輸機(jī)械、開挖機(jī)械、吊裝機(jī)械、基礎(chǔ)施工機(jī)械、砼運(yùn)輸及輸送機(jī)械等，在有限的施工作業(yè)面上容納如此多的機(jī)械，如果沒有統(tǒng)一調(diào)度與協(xié)調(diào)，勢必造成施工現(xiàn)場的混亂，機(jī)械利用率的降低，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。
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某環(huán)路立交設(shè)計(jì)施工方案
管道采用D1420x12鋼管，鋼材為Q235-A級，管道連接采用對焊接口。安裝蝶閥處采用法蘭連接。該段管線設(shè)DN150排氣閥2座，DN1400蝶閥
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，2