某某橋承臺(tái)深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

因原《承臺(tái)深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案》（2010年4月27日編制并經(jīng)專家論證）是考慮B05、B06、B07、B08、B09號(hào)墩承臺(tái)深基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)104國(guó)道開(kāi)挖卸載或?qū)?04國(guó)道進(jìn)行鋼板樁加固保護(hù)，但因工程所處位置的無(wú)法對(duì)104國(guó)道進(jìn)行處理，經(jīng)按

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【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

標(biāo)簽： 某橋重力式橋臺(tái)施工方案承臺(tái)施工方案福建防水施工方案
承臺(tái)筏板混凝土施工方案

承臺(tái)筏板混凝土施工方案，工程概況，施工準(zhǔn)備，混凝土施工工藝和施工要求，質(zhì)量及安全措施，成品保護(hù)，應(yīng)急預(yù)案

標(biāo)簽： 承臺(tái)筏板混凝土施工方案樁承臺(tái)筏板基礎(chǔ)施工方案筏板施工方案
承臺(tái)支護(hù)開(kāi)挖施工方案

高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接，穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江（東江橋）、中興南路、經(jīng)二路后落地。高架主線全長(zhǎng)2620.7m，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m，雙向六車道。高架在跨過(guò)坡塘江后設(shè)置一對(duì)平行匝道（1#、2#）、在跨過(guò)解放南路后設(shè)置一對(duì)平

標(biāo)簽： 承臺(tái)土方開(kāi)挖施工方案隧道支護(hù)及開(kāi)挖施工方案隧道開(kāi)挖支護(hù)施工方案
轉(zhuǎn)體主墩承臺(tái)施工方案

承臺(tái)開(kāi)挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù)，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁，圍堰開(kāi)挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工，承臺(tái)厚度6.5米，總體分三次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑3.5米，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺(tái)），最后封鉸澆注剩余承臺(tái)混凝土（

標(biāo)簽： 墩承臺(tái)施工方案轉(zhuǎn)體橋梁施工方案橋梁轉(zhuǎn)體施工方案
大體積混凝土承臺(tái)施工方案

本文對(duì)西銅高速趙氏河特大橋大體積混凝土施工方案做了詳細(xì)介紹，供同類型工程施工參考和借鑒。

標(biāo)簽： 大體積混凝土承臺(tái)施工方案關(guān)于大體積混凝土的規(guī)范混凝土大體積規(guī)范
承臺(tái)系梁專項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

標(biāo)簽： 承臺(tái)系梁專項(xiàng)施工方案高速公路承臺(tái)系梁施工方案墩柱地系梁專項(xiàng)施工方案
承臺(tái)墩柱模板施工方案

承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案承臺(tái)、墩柱模板施工方案

標(biāo)簽： 承臺(tái)墩柱模板施工方案橋梁承臺(tái)墩身施工方案薄壁墩模板施工方案
某山承臺(tái)空心高墩施工方案

某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案某山承臺(tái)空心高墩施工方案

標(biāo)簽： 橋梁空心高墩施工方案薄壁空心高墩專項(xiàng)施工方案高墩冬季施工方案
承臺(tái)首件工程施工方案

本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái)，本承臺(tái)連接2根樁基，呈工字形布置，承臺(tái)寬3m、高2m、長(zhǎng)7.648m，共用C30混凝土39.3m3，鋼筋6.0t。

標(biāo)簽： 承臺(tái)首件工程施工方案首件工程施工總結(jié) 隧道二次襯砌首件工程施工方案
青滄特大橋承臺(tái)施工方案

該管段承臺(tái)均為加臺(tái)承臺(tái)。承臺(tái)數(shù)量為334個(gè)（333個(gè)墩身、一個(gè)橋臺(tái)），承臺(tái)類別有11種，混凝土共計(jì)：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土，承臺(tái)埋深在3～8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺(tái)混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土，混凝

標(biāo)簽： 橋承臺(tái)施工方案特大橋梁施工方案基礎(chǔ)與承臺(tái)施工方案
沿德三標(biāo)承臺(tái)工程施工方案

本標(biāo)段共計(jì)橋梁7座，包括烏江特大橋、沿河互通（B匝道橋、E匝道橋、D匝道橋、1#連接線、2#連接線）。烏江特大橋設(shè)計(jì)為98+180+98連續(xù)剛構(gòu)橋，沿河互通設(shè)計(jì)叉方式為：主線上跨，互通形式為：變異單喇叭，收費(fèi)站為6（三進(jìn)三出），本互通設(shè)計(jì)橋

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某大橋陸地承臺(tái)施工方案

某大橋XXX標(biāo)０～12#共13個(gè)墩（臺(tái)）承臺(tái)為陸地承臺(tái)，承臺(tái)總數(shù)為26個(gè)。共需砼1219.04m3。

標(biāo)簽： 某大橋施工合同某大橋工程施工方案高速鐵路陸地承臺(tái)施工方案
B1標(biāo)段主墩承臺(tái)施工方案

南塔承臺(tái)采用兩個(gè)邊長(zhǎng)為22.5m×22.5m×8m分離式承臺(tái)。承臺(tái)施工采用鉆孔樁加擺噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，基坑開(kāi)挖后，分兩次進(jìn)行澆筑混凝土，每次澆筑高度為4m。承臺(tái)混凝土施工按大體積混凝土溫控方案進(jìn)行控制施工。每個(gè)承臺(tái)下設(shè)14根直徑2.8

標(biāo)簽： 墩承臺(tái)施工方案電力標(biāo)段施工方案標(biāo)段塔吊基礎(chǔ)施工方案
大橋承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630，終點(diǎn)ZK39+510，全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右線橋中心樁號(hào)YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

標(biāo)簽： 大橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案基礎(chǔ)與承臺(tái)施工方案