4×20m空心板梁分離立交橋施工方案

4×20m空心板梁分離立交橋施工方案，可供下載參考。。。

某立交橋施工組織方案

畢業(yè)實(shí)習(xí)論文

某環(huán)路某路立交施工方案

某環(huán)路某路立交施工方案某環(huán)路某路立交施工方案某環(huán)路某路立交施工方案

某環(huán)路立交設(shè)計(jì)施工方案

管道采用D1420x12鋼管，鋼材為Q235-A級(jí)，管道連接采用對(duì)焊接口。安裝蝶閥處采用法蘭連接。該段管線(xiàn)設(shè)DN150排氣閥2座，DN1400蝶閥

華強(qiáng)立交施工組織設(shè)計(jì)方案

1．3．工程范圍 本次招標(biāo)為濱河路（華強(qiáng)路至金塘街）快速路系統(tǒng)工程第 Ⅰ 合同段至第 Ⅳ 合同段，我公司參加第Ⅲ合同段的竟投，里程為0+000—0+900

互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案

2.1 xx立交位于國(guó)家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，屬山嶺區(qū)地形，立交區(qū)上層為2～12.6米的礫石土、卵石土等，結(jié)構(gòu)中密，局部表層有較薄層的人工填土。其下為強(qiáng)風(fēng)化千枚巖，強(qiáng)分化千枚巖容許承載力120

成芳路立交橋總體施工方案

本橋位于巢湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機(jī)通鋼筋砼箱涵通道，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求現(xiàn)將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。

分離立交支架施工設(shè)計(jì)方案

根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)條件的特點(diǎn)，綜合考慮安全 與經(jīng)濟(jì)，擬采用扣件式滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆主橋上構(gòu)。鋼管采用Φ 48×3.5Q235-A 級(jí)鋼管，扣件采用經(jīng)試驗(yàn)滿(mǎn)足要求的直角扣 件、旋轉(zhuǎn)扣件和對(duì)接扣件，底座選用可調(diào)底座，立桿間距按 0.8M（縱向）

頂進(jìn)框架立交橋施工方案

本文檔為： 頂進(jìn)框架立交橋施工方案。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某公跨鐵立交橋施工方案

某公跨鐵立交橋施工方案某公跨鐵立交橋施工方案某公跨鐵立交橋施工方案

某互通立交橋施工技術(shù)方案

某互通立交（左幅）橋梁中心樁號(hào)K115+664.0主線(xiàn)橋起點(diǎn)樁號(hào)K115+414.8，終點(diǎn)K115+913.2，橋梁全長(zhǎng)498.4m。本橋共四聯(lián)，跨徑組合為（3×23 m +2×28 m +2×23 m）+（5×20 m） +（6×20 m

寧波市某立交設(shè)計(jì)施工組織方案

本施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種情況作出充分的調(diào)查研究，進(jìn)一步細(xì)化和優(yōu)化，并編制各重要部位的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和計(jì)算書(shū)、詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、構(gòu)筑物和地下管線(xiàn)保護(hù)方案，經(jīng)業(yè)主和有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。

寧波市某立交施工設(shè)計(jì)方案

本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線(xiàn)橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分。

某跨鐵路立交橋施工組織方案

道路全長(zhǎng)11500m，本次設(shè)計(jì)范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分，主線(xiàn)跨越的主要 地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為 36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁

立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長(zhǎng)72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m，長(zhǎng)38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m，左幅

公跨鐵立交橋施工方案

公跨鐵立交橋施工方案

某環(huán)路某路立交組織施工方案

主要施工方法及技術(shù)措施，質(zhì)量目標(biāo)及保證措施，文明施工、環(huán)境保護(hù)及消防保衛(wèi)措施

某環(huán)路某路立交施工方案.doc

某工程雙井分離立交蓋梁施工方案

本文為某工程雙井分離立交蓋梁施工方案，包括了工程概述、施工方案等等，可供大家參考使用。

互通式立交箱梁施工方案

xx互通式立交位于xx高速公路（主線(xiàn)）與xx高速公路（被交叉線(xiàn)）交叉處，是連接兩條高速公路的樞紐立交位于xx城區(qū)xx村七組，立交區(qū)范圍內(nèi)地形較為復(fù)雜，地形起伏較大，溝谷切割較深。

立交橋改造綠化施工設(shè)計(jì)方案

1、我公司建立項(xiàng)目經(jīng)理部，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行屏蔽保護(hù)，采取有效的文明、安全、環(huán)保施工措施，保持環(huán)境衛(wèi)生， 保證道路安全暢通，杜絕環(huán)境污染以及噪音污染。為了確保采購(gòu)的材料達(dá)到質(zhì)量要求，原材料進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)具備產(chǎn)品合格證明書(shū)及產(chǎn)品材質(zhì)參數(shù)。 2、我公司會(huì)自

吳家渡立交現(xiàn)澆箱梁施工方案

現(xiàn)澆箱梁支架采用滿(mǎn)堂式鋼管支架，在拼裝1-2跨支架時(shí)，需預(yù)留火車(chē)通道（凈寬6m）

A14燕山立交路線(xiàn)施工方案大全

本文檔為A14燕山立交路線(xiàn)施工方案大全，內(nèi)容詳盡，可供參考。

天津某跨鐵路立交橋施工方案

本資料為天津某跨鐵路立交橋施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

城市立交橋全套施工組織方案

本資料為城市立交橋全套施工組織方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

某城市立交橋施工方案

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某外環(huán)路某路立交施工方案

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某互通立交橋預(yù)制箱梁施工方案

某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國(guó)道，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁，共5×10=50榀，橋高5米，分左右兩幅，單幅橋?qū)?5米。其中3#墩處于XXX國(guó)道上，因此施工必須斷路，并在新舊208國(guó)道間修建了一條營(yíng)運(yùn)便道，便于車(chē)輛的正常通行。 經(jīng)計(jì)

某環(huán)路立交詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

管道采用D1420x12鋼管，鋼材為Q235-A級(jí)，管道連接采用對(duì)焊接口。安裝蝶閥處采用法蘭連接。該段管線(xiàn)設(shè)DN150排氣閥2座，穿越新建鋼筋砼箱涵處設(shè)D1750鋼筋砼套管一座。

寧波市某立交組織設(shè)計(jì)施工方案

由于本工程預(yù)制板梁工程量大、結(jié)構(gòu)形式錯(cuò)落不一、工期緊，因此，計(jì)劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制，并報(bào)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理單位考察、審核同意。

某立交橋項(xiàng)目U型槽開(kāi)挖施工方案

某立交改造工程，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設(shè)置成上、下行的兩處地道，分別為南側(cè)地道、北側(cè)地道，溝通京山三線(xiàn)兩側(cè)的地面機(jī)非和人行交通，兩地道在京山三線(xiàn)西側(cè)合并為總寬為27.5米的地面路，在京山三線(xiàn)東側(cè)分別與東風(fēng)立交的地面道路相

某互通立交A線(xiàn)橋灌注樁施工方案

A線(xiàn)橋有地下灌注樁40根，其中ф1.0*38m灌注樁12根，ф1.5*47m灌注樁10根，ф1.5*44m灌注樁6根，ф1.2*41m灌注樁8根，ф1.2*44m灌注樁4根，；采用C25混凝土灌注、總方量2225.8m3。

寧波市某立交施工組織設(shè)計(jì)方案

本立交輔道系統(tǒng)供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行，東西方向通過(guò)立交北側(cè)下穿世紀(jì)大道的地道溝通，其余部分均穿越南外環(huán)路跨線(xiàn)橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1、2、3、4 共四個(gè)輔道為立交外側(cè)環(huán)形走向，輔道5、6 為立交內(nèi)穿越輔道。

成都某立交橋工程施工組織方案

根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求，編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì)，明確各主要分部分項(xiàng)工程的施工方法，擬定推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù)，編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)方案。

桐九分離立交支架施工方案

根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)條件的特點(diǎn)，綜合考慮安全與經(jīng)濟(jì)，擬采用扣件式滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆主橋上構(gòu)。

立交橋現(xiàn)澆箱梁 施工方案

該立交設(shè)計(jì)為三層互通式立交橋，由金開(kāi)大道主線(xiàn)道路和A、B、C、D、E、F六個(gè)匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開(kāi)大道接金山大道、B匝道橋由金山大道跨金開(kāi)大道接人和大道、匝道C線(xiàn)橋由金山大道左轉(zhuǎn)接金開(kāi)大道、匝道D線(xiàn)橋由人和大道左轉(zhuǎn)接金開(kāi)大道、匝

《WDK1196+920下穿立交施工方案》

新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋（1-9×6m）位于武東折返段與武東車(chē)務(wù)段之間武東貨場(chǎng)道口處，新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車(chē)輛的交通問(wèn)題。 該框架小橋下穿既有機(jī)走1線(xiàn)和機(jī)走2線(xiàn)，均為普通有

外海立交路基及路面施工方案

五邑路位于江門(mén)市江海區(qū)及新會(huì)區(qū)，是江門(mén)市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線(xiàn)、連接江門(mén)與中山的主要通道，也是新會(huì)與江海區(qū)的主要連接道路。

立交工程現(xiàn)澆箱梁施工方案

東水門(mén)大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門(mén)大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m、路基總長(zhǎng)1004.5m）。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線(xiàn)上

西南二環(huán)立交總體施工組織方案

西安市昆明快速路工程（西南二環(huán)立交）位于西安市西南二環(huán)轉(zhuǎn)角位置，項(xiàng)目西起昆明路高架橋，向東南沿灃惠路、南二環(huán)至現(xiàn)狀桃園路東側(cè)匝道橋處，與現(xiàn)狀桃園路—?jiǎng)趧?dòng)路高架橋相接，工程?hào)|西全長(zhǎng)2.41km，立交部分南起大寨路，北至現(xiàn)狀西二環(huán)匝道橋處，工程