大跨度預(yù)制梁施工關(guān)鍵技術(shù)

大跨度預(yù)制梁具有重量大、預(yù)制難度大、吊裝危險(xiǎn)性大的特點(diǎn)。以廣東梅子壩大橋50mT型梁施工為例，詳細(xì)介紹大跨度預(yù)制梁預(yù)制、運(yùn)輸、安裝等施工關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)踐證明，這些施工技術(shù)與方法是可行的，可供同類工程借鑒。

55m大跨度斜交t梁預(yù)制施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 前言 大跨度T梁設(shè)計(jì)時(shí)，一般腹板部較薄，梁較高，橫向剛度差，砼澆注、張拉控制難度較大，因其重量較大，張拉后臺(tái)座兩端壓力大，臺(tái)座設(shè)計(jì)需要嚴(yán)格控制。斜交T梁因橫隔板不在同一位置，側(cè)模需用量大。且因每片側(cè)模都不一樣，模板需反復(fù)倒運(yùn)

二次改造大跨度混凝土預(yù)制施工方案

本項(xiàng)目東西跨度7.05米，南北跨度18.5米，層高6米，中間無(wú)柱；原結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。一層為店面，二層為住宅。預(yù)制時(shí)將電路預(yù)埋進(jìn)去。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預(yù)制；現(xiàn)澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋，下層鋼筋采用Φ12鋼筋，上層采用φ10

某工程大跨度廠房預(yù)制構(gòu)件吊裝施工方案

建筑面積為8087m2，地上一層，局部二層，建筑檐口高度26.5m，結(jié)構(gòu)類型為框排架結(jié)構(gòu)，屋面梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁（每根梁有兩個(gè)吊點(diǎn)），屋面板為預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板（每塊板上有四個(gè)吊點(diǎn)）。

預(yù)制陽(yáng)臺(tái)欄板的安裝.xls

工業(yè)廠房鋼天橋安裝施工方案（最大跨度46.8m）

鋼天橋長(zhǎng)82.315m，寬8.8m，建筑高度18.7m，最大跨度46.8m，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。主要鋼構(gòu)件材質(zhì)為Q345B，其它構(gòu)件（檁條）為Q235B。鋼柱規(guī)格型號(hào)為H700X700X20X36、HW350X350X

某工程大跨度 廠房預(yù)制構(gòu)件吊裝施工方案

本工程xx開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，建筑面積為8087m2，地上一層，局部二層，建筑檐口高度26.5m，結(jié)構(gòu)類型為框排架結(jié)構(gòu)，屋面梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁（每根梁有兩個(gè)吊點(diǎn)），屋面板為預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板（每塊板上有四個(gè)吊點(diǎn)）。

大跨度巨型箱梁安裝技術(shù)

大跨度巨型箱梁安裝技術(shù)

大跨度空高結(jié)構(gòu)的淺析

目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)大跨度空間桁架類型的建筑日益增多。此種建筑，結(jié)構(gòu)不拘一格，本身的自重超過(guò)一定范圍，對(duì)主桁架的吊裝方法多樣

某大跨度黃土隧道施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1工程概況 某隧道位于讒(口)蘭(州)高速公路XXX合同段內(nèi)，是該線最長(zhǎng)的一座隧道。該隧道分上下行線，上行線長(zhǎng)1455m，下行線長(zhǎng)1422m，總計(jì)全長(zhǎng)2877m。設(shè)計(jì)為單心圓斷面，I類圍巖開(kāi)挖寬度13.2m，高度9.5m，面積10

大跨度房屋鋼的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

本資料為大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介，主要內(nèi)容： 1、大跨度鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用及其主要特點(diǎn) 2、大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)的類型 1）、梁式結(jié)構(gòu) 2）、框架結(jié)構(gòu) 3）、拱式結(jié)構(gòu) …… 3、空間結(jié)構(gòu)與仿生學(xué)

大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)如何建立

包括大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要類型的介紹以及闡述等等內(nèi)容

大跨度廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝

大跨度廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。.

大跨度索道拆除施工文案

鳳岡至石阡縣際公路烏江河閃渡大橋?yàn)樾陆ù髽颍挥谧窳x市鳳岡縣與銅仁市石阡縣交界處，跨越烏江，起訖里程為K0+0.00~K0+271.00，全長(zhǎng)271m。上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為71 +122 +71米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)；橋?qū)?米，橋高99.

大跨度施工索橋的設(shè)計(jì)及施工

結(jié)合工程實(shí)例，介紹了索橋設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分析了索橋橋梁的設(shè)計(jì)總體方案及實(shí)施方案，論述了索橋的架設(shè)施工方法，實(shí)踐證明，該索橋的設(shè)計(jì)及施工達(dá)到了預(yù)期效果。

大跨度鋼桁架拼裝技術(shù)

廣州國(guó)際體育演藝中心體育館屋蓋為大跨度鋼結(jié)構(gòu)主次桁架體系，由10榀平面主桁架、桁架間次桁架及連系桿構(gòu)成。

滬昆客專世界最大跨度拱橋BIM三維設(shè)計(jì)應(yīng)用匯報(bào)

滬昆客專世界最大跨度拱橋BIM三維設(shè)計(jì)應(yīng)用匯報(bào)

[北京]工業(yè)廠房鋼天橋安裝施工方案（最大跨度46.8m）

鋼天橋長(zhǎng)82.315m，寬8.8m，建筑高度18.7m，最大跨度46.8m，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年。鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)采取噴砂除銹方法，除銹等級(jí)為Sa2.5，構(gòu)件表面涂刷環(huán)氧富鋅涂料，漆膜厚度125μm，面漆為防火涂料，防火等級(jí)

大跨度預(yù)應(yīng)力門式墩蓋梁施工

高墩大跨度預(yù)應(yīng)力門式墩蓋梁施工具有支撐難度大、施加預(yù)應(yīng)力、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，在施工過(guò)程中必須加強(qiáng)過(guò)程控制。本文結(jié)合金華江特大橋跨金千改線大跨

大跨度連續(xù)梁橋懸臂施工

隨著我過(guò)高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高潮 時(shí)期，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)橋是目前橋梁工程中應(yīng)用最廣泛的橋型， 通常采用平衡懸臂方法施工。對(duì)于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁而言，由于施工期 間各種因素的影響，計(jì)算應(yīng)力不能很

預(yù)制陽(yáng)臺(tái)欄板的安裝技術(shù)交底記錄

交底提要：預(yù)制陽(yáng)臺(tái)欄板的安裝的相關(guān)材料、機(jī)具準(zhǔn)備、質(zhì)量要求及施工工藝

膜結(jié)構(gòu)在大跨度建筑中的應(yīng)用

膜材料是一種柔性織物，織物內(nèi)部只有存在一定的應(yīng)力場(chǎng)，才能獲得一定的剛度。因此，對(duì)于膜結(jié)構(gòu)而言，任何情況下不允許膜中有無(wú)應(yīng)力狀態(tài)。在高應(yīng)力狀

大跨度鋼結(jié)構(gòu)及索膜結(jié)構(gòu)

大跨度鋼結(jié)構(gòu)和索膜結(jié)構(gòu)作為大型公共建筑的主要受力部分和新型屋面系統(tǒng)，其質(zhì)量直接影響到建筑物的安全和使用功能

大跨度連續(xù)剛構(gòu)輕型掛籃的設(shè)計(jì)

韓家店1號(hào)特大橋是國(guó)道主干線重慶至湛江公路貴州省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，該橋主橋全長(zhǎng)為454m，跨徑設(shè)置為122m+210m+122m

多層大跨度預(yù)應(yīng)力梁的施工

學(xué)校中學(xué)部位于上海浦東新區(qū)，由教學(xué)樓2.7萬(wàn)m2，綜合樓1萬(wàn)m2以及3幢宿舍樓組成。該工程綜合樓一層為食堂，二層為籃球館、網(wǎng)球館，局部為圖書館、小型影劇院及藝術(shù)、舞蹈房

大跨度大空間事故處置預(yù)案

大跨度、大空間建筑是指單層面積大、跨度大、層間高，沒(méi)有或缺少實(shí)體分隔所形成的建筑

鋼結(jié)構(gòu)大跨度廠房的火災(zāi)特點(diǎn)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)用房日趨大型化，鋼結(jié)構(gòu)骨架建造的廠房，以強(qiáng)度高、自重輕、跨度大、吊裝施工方便和建設(shè)時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)正越來(lái)越被廣大廠家所采用。但是這些大跨度的投入使用，也給消防工作帶來(lái)了新的課題，一旦發(fā)生火災(zāi)，由于鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)

大跨度預(yù)應(yīng)力L型板的設(shè)計(jì)

在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的房地產(chǎn)市場(chǎng)中，住房設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了“彈性開(kāi)間”的設(shè)計(jì)概念，即除了廚廁 下水管的局限外，房間的間隔可以隨業(yè)主的喜好任意布置，這就給了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員一個(gè)全新 的課題

預(yù)制陽(yáng)臺(tái)、雨罩、通道板安裝

本資料為預(yù)制陽(yáng)臺(tái)、雨罩、通道板安裝，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

大跨度貝雷橋分段拼裝施工

本資料為大跨度貝雷橋分段拼裝施工工法，共9頁(yè)。 隨著我國(guó)水電建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，大部分江河的水電梯級(jí)開(kāi)發(fā)已延伸到上游，工程地點(diǎn)多處于地形復(fù)雜、交通不便的西部山區(qū)，為主體工程服務(wù)的進(jìn)場(chǎng)便道也多跨越水流湍急的江河。施工地點(diǎn)經(jīng)常處于人煙稀少、交通及不

預(yù)制陽(yáng)臺(tái)欄板安裝工程

本資料為預(yù)制陽(yáng)臺(tái)欄板安裝工程，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

大跨度索道拆除施工方案

鳳岡至石阡縣際公路烏江河閃渡大橋?yàn)樾陆ù髽颍挥谧窳x市鳳岡縣與銅仁市石阡縣交界處，跨越烏江，起訖里程為K0+0.00~K0+271.00，全長(zhǎng)271m。上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為71 +122 +71米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)；橋?qū)?米，橋高99.

大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述培訓(xùn)

大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述培訓(xùn)（PDF），內(nèi)容包括： 大跨度鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用及其主要特點(diǎn) 大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)的類型 梁式結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu) 拱式結(jié)構(gòu) 網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) 懸索結(jié)構(gòu) 本資料針對(duì)性強(qiáng)，有一定的參考意義。

鋼結(jié)構(gòu)-大跨度房屋結(jié)構(gòu)

本資料為鋼結(jié)構(gòu)-大跨度房屋結(jié)構(gòu)，主要內(nèi)容： 1、平面承重的大跨屋蓋結(jié)構(gòu) 2、空間網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu) 3、懸掛式屋蓋簡(jiǎn)介

大跨度鋼梁吊裝施工方案

一航（北京）客戶服務(wù)基地技術(shù)培訓(xùn)中心工程坐落于北京云湖度假村西北側(cè)，依山而建，地上四層，建筑高度為20m，主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)。四層屋面采用鋼梁加大型屋面板結(jié)構(gòu)，跨度22米，梁高1.8米，單件重量約為20t。由于三面環(huán)山，大型吊車無(wú)法靠近，

大跨度貝雷支架施工技術(shù)

介紹重慶電子校龍華大道跨線橋現(xiàn)澆箱粱時(shí)，采用大跨度貝雷架上跨現(xiàn)有公路、確保交通的施工工藝。

大跨度混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的標(biāo)高控制

采用先按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙取值計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)理想狀態(tài)，后根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行參數(shù)識(shí)別修正模型參數(shù)的方法，較好地預(yù)測(cè)施工階段的立模標(biāo)高。應(yīng)用于觀音沙大橋的監(jiān)控過(guò)程中，確保了合攏精度，使成橋后的結(jié)構(gòu)線型和內(nèi)力滿足設(shè)計(jì)要求。

現(xiàn)澆箱梁大跨度支架技術(shù)研究

毛灣大橋在拆除重建時(shí)，充分利用既有老橋的下部結(jié)構(gòu)作為臨時(shí)支架的基礎(chǔ)，利用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁的承重支架，既方便了施工節(jié)省了費(fèi)用，對(duì)以后類似工程的實(shí)施提供借鑒作用。

現(xiàn)澆大跨度箱梁支架技術(shù)研究

介紹上海浦東趙家溝楊高路橋在拆除重建時(shí)，充分利用已有老橋的下部結(jié)構(gòu)作為臨時(shí)支架的基礎(chǔ)，并利用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁的承重支架。既方便施工又節(jié)省費(fèi)用，取得了良好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果

大跨度鐵路箱涵頂進(jìn)的軟基處理

在軟基處理方面,根據(jù)方便作業(yè)、縮短工期、減少開(kāi)支等綜合考慮,先后采取了壓樁、換填、砌體、灌漿等多種處理方法,逐一解決施工中遇到的問(wèn)題。歷時(shí)5個(gè)多月完成工程任務(wù),又用兩個(gè)多月進(jìn)行調(diào)整加固,達(dá)到了預(yù)期效果,相關(guān)科研成果己通過(guò)省級(jí)鑒定。